Kaltlaufregler für 260 E BJ. 90

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HanseHonk

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Freitag, 8. April 2016, 17:35

Kaltlaufregler für 260 E BJ. 90

Guten Tag zusammen,

Ich suche einen KLR für einen 260 E mit 160 PS, also BJ. 90.
Mir liegt ein Angebot für einen gebrauchten HJS vor, allerdings zum Preis eines neuen Twintec. Aber: Den Twintec finde ich nicht explizit für diesen Motor, sondern nur für 280/300er.
Geht das denn auch?
Gibt es sonst erwähnenswerte Unterschiede zwischen HJS und Twintec?

Danke für eure Hilfe
Christian :daumen:

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Viele Grüße
Christian

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Freitag, 8. April 2016, 23:05

Nein geht nicht.
Zu jedem KLR gehört auch die dazugehörige ABE.
Ganz wichtig auch der von der Werkstatt auszufüllende Steueränderungsantrag.
Ohne diese beiden Papiere ist ein gebrauchter KLR sowieso wertlos.
Für den 2.6er gibt es nur den HJS.
Achtung gibt 2 Varianten, Automatik oder nicht.
Der koscht in neu ungefähr soviel, wie man im 1. Jahr Steuer spart.
Ich verstehe da des Geiz ist geil Prinzip nicht.
Beschiß ist es imho eh, aber nicht soviel, wie bei neuen VW.
Der HJS greift elektrisch in den Drosselklappenschalter ein und bewirkt damit bis ca. 60° einen erhöhten Leerlauf.
Der Twintec führt bis 60° Falschluft zu um das Kaltlaufgemisch abzumagern.
Beides soll den KAT schneller aufheizen und damit früher zur Funktion bewegen.
Beides imho auch Beschiß, aber nicht ganz soviel, wie bei neuen VWs.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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HanseHonk

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Samstag, 9. April 2016, 09:17

Danke für die Info,

In der Tat würde ich es begrüßen, wenn der KLR nicht in die Luftführung eingreift, die Lösung per Drosselklappenschalter ist schon sehr elegant. Zumindest am M117 sorgt der GAT-KLR (gebraucht übrigens um die 450 Euro) mitunter für miesen Kaltlauf.
Bei Autoteile Teufel ist der HJS für Schalter leider nicht lieferbar, aber jetzt habe ich die richtige Teilenummer - danke!

Einbau wie üblich über Fachwerkstatt mit Stempel, dann AU, dann Amt - korrekt?

Viele Grüße
Christian

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Christian

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rico.westie

Profi

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Samstag, 9. April 2016, 09:45

Moin,

fast alles richtig....aber den Stempel der Werkstatt braucht man nicht unbedingt. Es geht auch mit der ABE zum TÜV und dort die ganze Sache eintragen lassen....so habe ich es jedenfalls gemacht.

Gruß
Ralf

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HanseHonk

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Samstag, 9. April 2016, 10:19

Moin!
Muss ich nicht wegen eines neuen Scheins zum Amt? Nur TÜV und die leiten die Steueränderung weiter?
Bei meiner anderen Kiste bin ich zum Amt und hab da den Steueränderungsantrag abgegeben.

Wen es Interessiert: Bei Amazon habe ich den HJS für Schaltgetriebe neu für 79 Euro gefunden :thumbsup:

Klick!

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Christian

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Kaffeetrinker

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Samstag, 9. April 2016, 12:45

Hallo,

Du musst zu Amt und bekommst einen neuen Fahrzeugschein, also vorher dort erkundigen was die wollen! Damals haben die eine ganz schöne Welle gemacht, eben Amtsschimmel die bestimmen. Vorm Prinzip brauch man nur die ABE und Steueränderungsantrag ist bei dem (HJS dabei) dann zum Amt (das meldet es dem Finanzamt). Aber das Problem könnte der ordnungsgemäße Einbau sein.

Ich nutze einen HJS seit vielen vielen Jahren und er ist zuverlässig. Die Leerlauferhöhung wir über den Leerlaufsteller geregelt hier kannst Du Einbauanleitung sehen http://212.93.110.238/pdf/01180311202255.pdf

viel Spaß beim Steuersparen!

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HanseHonk

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Sonntag, 10. April 2016, 09:23

Hi!
Spitze, danke für die Einbau-Anleitung!

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Christian

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HanseHonk

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Mittwoch, 4. Mai 2016, 10:48

Guten Tag.
Ich lass es lieber einbauen. Hat jemand einen Tipp, wer so was in HH und Umgebung macht? Am liebsten eine freie Werkstatt, wo ich nicht 160/ Stunde + Steuer latzen muss.

Merci und schöne Grüße.

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Christian

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Sebast1an

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Mittwoch, 4. Mai 2016, 11:03

wo residierst du denn?

wagen124.com

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HanseHonk

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Mittwoch, 4. Mai 2016, 11:10

Nördlich von Hamburg.

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Christian

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Sebast1an

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Mittwoch, 4. Mai 2016, 11:52

dann fährst du entweder zu Mercedes Langer in Norderstedt oder zum Benzmichl in Schenefeld...
wobei den einbau jede normale werkstatt genauso gut machen kann...

wagen124.com