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Kurzfassung:
Kabelbaum raus, aufn Tapeziertisch oder 2 Biertische packen, auftrennen an den Abzweigstellen fixieren mit Kabelbinder und dann Kabel für Kabel ersetzen, Stecker auftrennen, Pins auslöten. Paar Rollen Kabel am besten in unterschiedlichen Querschnitten und Farben holen, dazu noch gescheiten Kleber, Isolierband und viele Kabelbinder. Gibt auch nen schönen Wiki eintrag dazu.

Könnte helfen...

http://www.mercedes-freak.de/index.php?p…ad&threadID=233

damit hast du eine Auflistung und Bilder zum Tip von REINER.

kann man natürlich auch kaufen... kostet aber

Viel Glück bei der Reparatur!!!

Irgendwie ergibt die Überschrift einen anderen Sinn wenn das 'r' fehlt.....

gesendet von meinem Gameboy Color

es gab mal in einem Forum einen Uhrenthread, leider hat sich der Starter mal verschrieben und der Titel lautete wochenlang Ohrenthread, hier wird es immer ein Kabelbinder bleiben

und denk daran, der Motorkabelsatz ist noch nicht alles, das Kabel der Drosselklappe, Zündleitungssatz und Starterleitungssatz gleich mitmachen

Viel Erfolg

Das ist aber nicht der Motorkabelbaum am ÜSR. Wenn du diesen Kabelbaum da suchst musst du darauf achten ob ASR ASD mit Klima etc. Evtl hätte ich was passendes da. 220er Kabelsätze habe ich noch mehrere.
Gruß Frank

Hallo,

ein ganz gemeines Kostenrisiko.

Wenn es beim 220 anfängt zu schmoren, ist es i.d.R. die Leitung zum Luftmassenmesser. Da liegen 12V und Masse mit im Strang.

Nur mit dem Tausch des MKB ist es dann leider nicht getan. Das 12Volt Kabel macht, vom ÜSR kommend eine Schlaufe in Richtung Sicherungskasten im Karosserie seitigem Kabelbaum bevor es zum Luftmassenmesser weiter geht und verschmort dort die Kabel. Diesen Baum auszutauschen übersteigt, wenn es kein gut erhaltenes Cabrio ist, den Wert des Fahrzeuges. Wenn Du sofort die Zündung ausgemacht hast, besteht die Change die betroffenen Kabel am KS Kabelbaum flicken zu können.

Verbunden sind die Kabel mit dem MKB über eine 2 polige Steckverbindung hinter der Batterie.

Schau erst mal, was da alles betroffen ist.


Gruß Ulli

Der abs und ASD Baum ist vom mkb getrennt.
Möglich das das ABS ein Signal an das mkb sendet aber sonst sind die getrennt voneinander.
Das weiß ich weil ich bei mir asd nachgerüstet habe und den asd Teil aus dem Abs Baum getrennt habe und nur das bei mir verlegt habe.
Abs und ASD gehen aber an das üsr ran. Sind in der Zusatzleiste vom üsr enthalten.
Die zwei Leitungen kannst separat neu isolieren.
De Abs Baum zu wechseln ist nicht nett.
Wenn der mkb raus ist ist das Schadensbild vielleicht klarer.

Du kannst den Kabelbaum dort herausziehen. Am besten richtung Batterie. Vorher alles lösen ggf. Stecker entfernen. Es geht aber ein Teil in den Innenraum.

Hallo,

ja genau, das ist der Schanden von dem ich geschrieben habe.

Der Baum, in den das Schmorkabel geht ist der zweite, Stecker auf dem Motorsteuergerät. Der Baum geht Richtung Sicherungskasten und verzweigt auch in den Innenraum. Den auszubauen ist aufwändig und beinhaltet zwangsläufig auch die Entfernung des Armaturenbrettes.

Du solltest versuchen, den Baum so weit wie möglich in Richtung Sicherungskasten freizulegen. Dann wickelt du den vom Motorsteuergerätestecker kommend ab. Das Schmorkabel liegt da als Schleife drin, also Richtung Sicherungskasten und dann zurück. Musst halt sehen, wie weit Richtung Sicherungskasten die anderen Kabel in Mitleidenschaft gezogen sind.

Wenn man ordentlich was sehen kann, machst Du Fotos vom Schaden und stellst die bitte ein, damit das mal ordentlich dokumentiert wird. Mir sendest Du die nicht verkleinerten Bilder per Mail zu. Die Adresse gebe ich Dir per PN. Dann kann ich dir sagen, was zu tun ist. Um Werkstätten würde ich möglichst einen Bogen machen. Die braten Dich bei solch einem Schaden auch noch finanziell well done.

Es ist wahrscheinlich nichts weiter als die Kabel kaputt und natürlich der MKB, der es verursacht hat. Ein frühes Wechseln hätte den Schaden natürlich verhindert.


Gruß Ulli

Hallo Ulli,

hab den Baum ausgebaut und Bilder gemacht. Kann dir den zukommen lassen.

Gruß frank