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Immer noch zu heiß nach Thermostat wechsel

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Dithschy

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Samstag, 25. Mai 2013, 20:06

Immer noch zu heiß nach Thermostat wechsel

Moin

Ich habe jamein Thermostat getauscht da mir der Wagen auf der Autobahn und bei wärmeren Temperaturen (>25°) auch schon auf der Landstraße zu warm wurde.
Nun ist der Fehler jedoch immer noch da troz neuem Thermostat das heißt ich erreiche wenn ich so ca. 10-20 min ca 130km/h fahre bei warmem Wetter auch Temperaturen über 100 °.Wenn ich ihn nicht belaste ist er perfekt bei 85°. Woran kann sowas noch liegen?

Gruß Dithschy
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dithschy« (25. Mai 2013, 20:11)

Bluesman

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Samstag, 25. Mai 2013, 20:20

Vielleicht ist dein Kühler verkalkt oder zugesetzt.
Im ersten Schritt könnte eine Spülung mit einer Zitronensäurelösung helfen. (Hierzu schreibt alex vielleicht was, er hat das bei seinem 300E gemacht).
Ansonsten hilft wohl nur ein neuer Kühler...

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Dithschy

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Samstag, 25. Mai 2013, 20:35

dann werde ich mal nach dem Beitrag suchen. mir fällt gerade noch ein das mir im Winter aufgefallen ist, dass wenn ich an der ampel stehe oder so die Heitzung immer kalt wird. Das liegt wohl an dieser elektrischen Pumpe für den Heitzungs und Wischwasser-Kreislauf. kann das damit auch zusammenhängen?
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djien

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Samstag, 25. Mai 2013, 20:44

Ich habe lestes Jahr die Wapu wechseln lassen.

Ich habe gedacht, gleich mal einen neuen Thermostat rein.

Der wurde auch ziemlich schnell warm, schön dachte ich ^^ .

Aber dann stau auf der Autobahn, stop and go..., und der Zeiger klettert bis über 100°, dass die Klima sogar von alleine abschaltet (ist das normal?).

Am Nächsten Tag gleich den alten Thermostat rein, und ich habe wieder ruhe, schön knapp über 80° ;) , und den neuen gleich in die Tonne :D

Dithschy

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Samstag, 25. Mai 2013, 20:46

Bei mir hat sich das Problem aber sogut wie gar nicht verändert durch den Tausch.
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Dithschy

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Samstag, 25. Mai 2013, 21:20

http://w126-archiv.mercedesforen.de/inde…n_und_entkalken
habe das gefunden... ist zwar ein 126er aber sollte bei meinem Wagen auch so gehen oder? nur was nimmt man als offenes Thermostat? kann ich da mein Ausgebautes iwie manipulieren?

Oder kann ich mir die ganze Sauerrei spaaren weil es mit dieser elektrischen Zusatzpumpe zusammen hängt?
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niu12157

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Samstag, 25. Mai 2013, 21:28

@Ditschy

Kalt im Leerlauf = Duoventil defekt (sofern Klima) Monoventil (sofern Klimaautomatik)

Test:

Heizung volle Pulle stellen, Stecker am Ventil ab machen = dann MUSS es warm im Auto werden.

Das Ventil ist voll geöffnet wenn es stromlos ist.


Liebe Grüße

Ralph
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Dithschy

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Samstag, 25. Mai 2013, 21:43

ich habe gar keine Klima aber trozdem ein Duoventil. Die heitzung heitzt einwandfrei solange er etwas Drehzahl hat. Dachte ich, dass das an dieser elektrischen Zusatzpumpe liegt die wohl nicht mitläuft. Ist das falsch?! Das Duoventil scheint ja zu funzen wenn bei der Fahrt geht oder?
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Pixeldoc

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Samstag, 25. Mai 2013, 22:00

Klingt so als hättest du noch Luft im Kühlsystem.
Hast du den Thermostaten richtig eingesetzt, mit der kleinen Kugel am höchsten Punkt?
Ist die Dichtung vom Deckel des Ausgleichsgefässes in Ordnung?

Grüsse
Max
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Samstag, 25. Mai 2013, 22:01

Gibt meines Wissens 2 Duoventilvarianten. Oder Monoventil????

Duoventil ist klar dass Du das hast. Egal ob mit oder ohne Klima da Du beide Seiten im Wagen getrennt regeln kannst

Das kann man bei Klimaautomatik nicht, deshalb dort dann MONOventil.

Bei mir (MONOventil, ist die Zusatzpumpe AM VENTIL mit dran.
Bei Dir wohl separat im Motorraum??

Höhere Drehzal = drückt das warme Wasser durch = Heizung. Stromlos gemach öffnet das Ventil. Du erhältst die Wärme m.M.n. weil die
Membran im Ventil defekt ist.

Hier noch sehr sehr gute Infos dazu

http://archiv.mb124.de/archiv/Heizungsan…und_Fehlersuche
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Dithschy

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Samstag, 25. Mai 2013, 22:07

Ja bei mir ist die pumpe seperat.Diese sitzt unter dem Wischwasserbehälter neben dem Krümmer praktisch. Nun ist die Frageob der Motor zu warm werden kann dadurch das diese Pumpe nicht mitläuft?!
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Samstag, 25. Mai 2013, 22:10

Hallo,

wurde denn das richtige Thermostat verbaut? Nicht dass das Thermostat
den großen Kühlwasserkreislich nicht voll frei gibt und somit der MOtor bei Belastung
warm wird.

Ansonsten fühle vorsichtig am Kühler oben (wassereintritt) und unten (wasseraustritt). Herrscht
ein hohes Temperaturgefälle, dann ist der Kühler defekt.

Du könntest auch versuchshalber ohne Thermostat fahren. Wird er dann ned warm, dann liegts am
Thermostat


Gruß Peter
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Samstag, 25. Mai 2013, 23:12

Zitat von »Bluesman«

Vielleicht ist dein Kühler verkalkt oder zugesetzt.
Im ersten Schritt könnte eine Spülung mit einer Zitronensäurelösung helfen. (Hierzu schreibt alex vielleicht was, er hat das bei seinem 300E gemacht).
Ansonsten hilft wohl nur ein neuer Kühler...


Genau, das habe ich gemacht.
Eine Packung Säure auf ca.7 Liter Wasser. Dann schön heiß gefahren und raus mit der Pampe.
Bei mir war das Kühlwasser mindestens 4 Jahre drin. Trotzdem sah das alte genauso sauber aus, wie das neue.
Das Kühlsystem war also weder vedreckt, noch verkalkt.
Nach der Spülung habe ich allerdings einige Grad weniger im Stop&Go-Betrieb und bei warmen Außentemperaturen.

Hoffe es hilft Dir weiter.

Dithschy

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Sonntag, 26. Mai 2013, 09:14

Das es das falsche Thermostat ist kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Ich habs bei TE bestellt.
Dann werde ich das mit dem Spülen wohl mal in angriff nehmen vielleicht bringts ja was. Habe auch schon gelesen dassowas gerne nach einer defekten ZKD auftritt was bei mir ja der Fall war. Deswegen erscheint mir das Sinnvoll.
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Mittwoch, 29. Mai 2013, 16:59

Hast du denn den Kühler schon überprüft?
Habe bei meinem genau das gleiche Phänomen gehabt. Vor dem Thermostatwechsel selten über 80-85°, danach gerne auch mal über 100°, gerade im Stau und Stop and Go.
Habe dann nach dem er richtig heissgefahren war mal den Kühler abgetastet und was soll ich sagen, da waren an einige Stellen durchgehend heiss und an vielen Stellen war gar keine Erwärmung zu spüren. Ich geh davon aus, dass das Ding nach 23 Jahren Dienstzeit einfach richtig zusaß (schreibt man das so)?
Habe den Kühler vor dem Verkauf aber nicht mehr gewechselt, wäre aber die nächste Investition gewesen.
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Dithschy

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Donnerstag, 30. Mai 2013, 09:25

Nein bin nochnicht dazu gekommen. Ich hoffe ich schaffe es dieses Wochenende.
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Dithschy

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Freitag, 31. Mai 2013, 14:15

Ich habe heute mal den Kühler abgetastet (hätte ich auch mal vorher drauf kommen können) die obere hälfte ist komplett kalt. Dann ist es ja auch kein wunder das er warm wird. Ist da nun mit spülen noch was zu retten?
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Freitag, 31. Mai 2013, 16:57

Wenn er oben komplett kalt ist, läuft ja auch gar kein warmes Wasser vom Thermostaten her rein.
Bist du sicher, dass mit dem Thermostaten alles in Ordnung ist?

Grüsse
Max
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Freitag, 31. Mai 2013, 18:02

naja der Anschlussschlauch ist schon warm und die untere Hälfte auch nur halt oben die "Kühlfläche" ist kalt. ?(
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Dithschy

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 14:31

Also ich habe nun Semesterferien und wollte es nun mal angehen.
Ich habe mir überlegt ob es nicht vielleicht einfacher wäre den Kühler auszubauen und nur dort zu spülen. Ich könnte dann ja z.b direkt in Essig einweichen oder so?
Oder ist es besser das komplette System zu spülen? wäre ja wesentlich aufwendiger vorallem da mir keine Bühne zur verfügung steht?!
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