Hilfäää: E280 geht nach dem Starten gleich wieder aus

timmie

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1

Dienstag, 7. Juli 2009, 17:37

Hei, ich leidäää !!!

Heute war es mal wieder soweit. Ich bin in der Stadt, steh vor einem Geschäft, mach den Motor aus, geh ins Geschäft, starte danach, fahre los und das Auto geht nach ca. 100m wieder aus. Ich rette mich gerade so hin an den Straßenrand, mit Anlasserhilfe zockle ich zur Seite. Danach probiere ich es ca. 30 min - immer wieder starten, er spring an und geht gleich wieder aus, ab und zu läuft er 10 Sekunden, ich geb Gas wie doof - aber immer ist es, wie wenn der Sprit weg bleibt oder die Zündung unterbrochen wird. Das hatte er vor ca. 2 Monaten schon mal, da hab ich auf der Autobahn neben einem Stau auf der Standspur gestanden, alle fandens geil, wie ich hilflos dastand, ADAC angerufen - aber nach 30 min. rumprobieren lief das Teil wieder, wie wenn nix gewesen wäre. Hab dann den ADAC wieder abtelefoniert und bin ohne Probleme 200km heimgefahren.

Daheim hab ich dann hier im Forum gesucht und als Schuldigen glasklar das ÜSR entlarvt... Also Batterie raus, Relais ausgebaut, zum zerlegen muß man ja das Alugehäuse kaputtmachen - und dann alle Kontakte nachgelötet - seither alles super - bis auf heute...

Ach ja, wie hab ich ihn heute wieder zum laufen gebracht? Nun, heute wollte er partout nicht mehr richtig anspringen. Gegenüber entdeckte ich eine leere Parkbucht, besser als dauernd im Halteverbot stehen. Ich beschließe wieder, mit Anlasserhilfe in die Parkbucht zu hoppeln. Und was soll ich sagen: Nach zwei Metern mit dem Anlasser springt er an und seither ist wieder alles super...

WAS IST DA FAUL ???

verzeifelte Grüße vom

timmie

P.S. Ach ja, E280T mit 5-Gang-Schalter von ´94

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Damien

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2

Dienstag, 7. Juli 2009, 18:07

Hm hats vielleicht geregnet?

Ich würde das ÜSR lieber wechseln statt es nachzulöten.

Wenn du das schonmal hattest und anch dem ÜSR nachlöten wars weg, wirds wohl wieder das Ding sein.

Ein neues kann jedefalls nicht schaden

Oder du suchst nach nem gebrauchten aus der Bucht von nem Händler. Ist zwar keine 100% Garantie aber geht auch.

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Fritten-Pete

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3

Dienstag, 7. Juli 2009, 18:50

HI,

ich würd auch zu nem neuen ÜSR raten. IN den Mercedes-niederlassungen gibts die dinger grad sehr günstig (meistens keine 40 euro).

Es könnte auch an dem Kraftstoffpumpenrelais liegen. Vielleicht einfach mal kabel mitnehmen zum überbrücken wenn er ned läuft und schauen obs dann geht.

Gruß PEter

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timmie

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4

Mittwoch, 8. Juli 2009, 16:26

ÜPR billiger - nicht in der Bergen hier :-(

Hei Peter,

woher beziehst Du denn die Weisheit, dass die ÜSR´s derzeit bei MB günstig seien? Als mein Teileonkel heute morgen 79 Euro aufgerufen hat und ich ihn daraufhin auf die Aktion angesprochen habe, ihm sei nichts bekannt und auch im System werde kein anderer Preis ausgegeben.

Deshalb würde ich gern wissen, wie Du zu dieser Annahme kommst.

Gruß

timmie

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Damien

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5

Mittwoch, 8. Juli 2009, 16:32

Die Aktion gilt anscheinend nur für bestimmte ÜSRs.

War schonmal hier im Forum irgendwo gestanden.

Mein ÜSR zählt leider auch net zu den auserwählten.

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eLwYnN

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6

Mittwoch, 8. Juli 2009, 18:09

Hey timmie!
Hab schon seit ca. nem Jahr das selbe Problem mit dem Ausgehen. ÜSR hab ich vor nem Monat ausgewechselt (neues rein bei MB für ~60€), seitdem läuft es viel besser, ist aber auch schon seither öfters passiert. Letzten Mittwoch noch 'nen Ölwechsel zusätzlich, und seitdem ist es "erst" einmal wieder passiert (das heißt auch nach kurzem ausmachen weniger Probleme). Wahrscheinlich werd ich das Kraftstoffpumpenrelais auch noch auswechseln, aber naja.
Wenn Du versuchst, den Wagen anzumachen, versucht Du dann direkt zu fahren ? So mache ich's öfters, ist ein bisschen unglücklich, aber wenn er dann schonmal rollt, kann ich ihn, wenn er ausgeht, allein dadurch wieder anmachen indem ich die Kupplung im 2. Gang kommen lasse (Man tritt ja immer ins Leere, fühlt sich an bzw. sieht ja so aus als würde man die Kupplung treten, nachdem man ein bisschen Gas gegeben hat). Dann isses bei mir so, dass ich 1-2 Minuten aufpasse, dass ich nicht zu lange vom Gas runtergehe, und dann funktioniert es immer, wie Du auch beschrieben hast.
Solltest Du's rausgefunden haben, was es is, immer her damit :-P
Grüße
Niko

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timmie

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7

Mittwoch, 8. Juli 2009, 18:46

Hei Niko,

neues ÜSR ist drin, das alte verticke ich naja wo schon :-) Ich habe 77 Euro dafür berappen müssen ...

Ich lasse mich mal überraschen, ob es das war, so rein vom Gefühl her vermute ich, dass es das nicht war - ich tendiere auch eher in Richtung Kraftstoffversorgung, da ich von meinen G´s ähnliches gewohnt bin - da wars einmal das Kraftstoffpumpenrelais und beim anderen die Benzinpumpe.

Ich werde weiter berichten :-)

Pergengruß

timmie

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Fritten-Pete

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8

Mittwoch, 8. Juli 2009, 19:29

Hi,

gib mir doch mal die teilenummer von dem ÜSR. Dann guck ich nach was es grad kostet.
Leider sind ned alle ÜSR günstig. Und soweit ich das weis ists grad nur in den niederlassungen günstig.

Gruß Peter

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timmie

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9

Mittwoch, 8. Juli 2009, 21:39

Hei Peter,

die Nummer auf dem Relais lautet: 000 540 67 45

Gruß

timmie

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Fritten-Pete

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10

Donnerstag, 9. Juli 2009, 09:49

Hi,

ja stimmt. Das ding kostet 67 euro plus steuer.
Viele relais kosten aber grad mal 30 euro

Gruß Peter

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Damien

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11

Donnerstag, 9. Juli 2009, 10:24

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

ja stimmt. Das ding kostet 67 euro plus steuer.
Viele relais kosten aber grad mal 30 euro

Gruß Peter

könntest du evtl nachgucken was die Nummer kostet:

A 000 540 52 45

Ging nämlich bei meinem Wagen auch noch

Danke dir schonmal!!!

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Fritten-Pete

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12

Donnerstag, 9. Juli 2009, 12:36

Hi,

die alte teilenummer kostet 40 Euro plus steuer wurde aber ersetzt in die neue Teilenummer: 0005406745 und kostet leider auch 65,57 plus steuer.

Es scheint so als ob nur die ÜSR von den 4-Zylindern bzw. die mit KE so günstig sind

Gruß Peter

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Damien

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13

Donnerstag, 9. Juli 2009, 12:44

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

die alte teilenummer kostet 40 Euro plus steuer wurde aber ersetzt in die neue Teilenummer: 0005406745 und kostet leider auch 65,57 plus steuer.

Es scheint so als ob nur die ÜSR von den 4-Zylindern bzw. die mit KE so günstig sind

Gruß Peter

Na mensch n Versuch wars wert

Ja schein so, dass es nur die sind....die Nummern von uns (siehe oben) wurden ja dann bei der C-Klasse auch eingesetzt...vielleicht liegts daran??

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timmie

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14

Sonntag, 12. Juli 2009, 11:25

Hallo Jungs,

das ÜSR wars mit Sicherheit nicht, es ist nicht immer an allem Schuld

Ich fürchte, ich muss mich doch wieder nach einem Diesel umschauen ...

timmie

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Daimler-Fan

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15

Sonntag, 12. Juli 2009, 12:45

ÜSR usw

Hallo,

habe bei meinem 220er Coupé (206tkm, 94er, Automatic) vor zwei Wochen dasselbe gehabt. Allerdings normal gestartet, aber nach Leerlaufeinregelung unrunder Lauf und keine Gasannahme bei eingelegter Fahrstufe. Dachte auch u.a. an ÜSR, das ist aber auch erst vier Jahre alt. Benzinpumpe läuft bei mir aber normal an. Leerlaufsteller habe ich erst einmal verdrängt.. .
Ach ja, hätte ich fast vergessen, wenn das Kraftsoffpumpenrelais spinnt, sollte es doch im Fehlerspeicher abgelegt sein, oder?! Denke schon.., werde den Fehlerspeicher mal auslesen am Coupé.
Habe ihn dann, als das Problem nach 3 Stunden nicht mehr auftauchte, ne Zeitlang im Leerlauf laufen lassen und da ging er nach 15min aus. Ist dann zwar wieder angesprungen aber mit schlechterem Rundlauf.
Habe dann mal etwas rumgespielt und nen anderen (nicht neuen) HFM eingesetzt, danach lief er wieder wunderbar. Kann keine Erklärung für das Problem sein, macht es aber nicht einfacher. Bis dato ist es auch nicht mehr aufgetreten.
Mein anderer 220er (95er, 213tkm, Automatic) zeigte ähnliche Symptome, d.h. ausgehen im Leerlauf, schlechter Warmstart, gegen Ende hin auch sauschlechter Kaltstart, keine Gasannahme. Aber er ist halt noch gefahren, das passt also nicht übereinander.
Schlagartig behoben war es im 2.Fall nach Einbau eines neuen Leerlaufstellers.

VG

Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Daimler-Fan« (12. Juli 2009, 13:07)

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Fritten-Pete

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16

Sonntag, 12. Juli 2009, 15:11

HI,

wenn das krafstoffpumpenrelais defekt ist, dann ist das auf keinen fall im fehlerspeicher zu finden. Nedmal bei den neuen autos ist das Krafstoffpumpenrelais überwacht (ausser W204 mit extra steuergerät).

Gruß Peter

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Eberle

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17

Sonntag, 30. Dezember 2012, 12:24

Motor stirbt nach dem Starten sofort ab

Hallo Ihr Wissenden,
ich habe gerade mal im Forum nach diesem Fehlerbild gesucht. Mein 230CE scheint ähnliches zu haben: Motor startet nur noch wenn beim Starten das Gaspedal getreten wird, geht auf 2-3000U/min und stirbt sofort wieder ab

. Der Motor ist kalt. Die Störung begann mit sporadischen Ausfällen z.B. beim bremsen an einer Ampel oder wenn nach einem Einkauf wieder gestartet werden sollte. So hatte ich erst mal die Zündung in Verdacht und Verteiler mit Finger getauscht. In dem Beitrag ist von einem ÜSR die rede, was ist das und wo sitzt es

. Ich habe noch die Kraftstoffpumpe und was da sonst noch zwischen Tankdeckel und Motor sitzt in Verdacht, würde aber gern gezielter suchen.
Gruß Eberle

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