W124-Board.de

nimm die billigste ebay-geschichte, alles andere, außer edelstahl, lohnt eher nicht, schon gar nicht teuer-eberspächer oder mb.
ciao
ulf

Bestell Mittel- und Endptopf von Eberspächer oder Imsaf in der Version, die jeweils angeboten wird und zu deinem Wagen passt. So schwer ist das nicht.

Zitat von »Lemberg«

Zitat von »Cruising«

Das mit der Langstrecke ist natürlich ein wichtiges Detail was die Lebenserwartung angeht,,,Kurzstrecken hab ich nicht.

Jetzt habt Ihr mir Mut gemacht,werd gleich mal einen günstigen bestellen,,,

Für welches Fahrzeug denn nun? 230E?

Wenn diese beiden Teile bei dir passen, dann glaube ich nicht, dass man noch wirklich sparen kann:
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/…kbaTypeId=51059
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/…kbaTypeId=51059

Hallo,

wenn ich hier mein Modell einstellen will, geht die Tabelle nur bis Baujahr 1993 beim 220er Coupé. Ist danach etwas am Wagen geändert worden oder ist die Tabelle unvollständig?

Grüsse
Max

Pixeldoc, du meinst daparto?

Dort kann man links W124 / E-Klasse Coupe [C124] auswählen und dann E220 1993-1997 wählen. Dann die entsprechende Teilekategorie auswählen und schon werden die Teile gelistet.

Alternativ kann man, wenn man die MB-Nummer parat hat, auch einfach diese ins Suchfeld direkt eingeben, ohne Fahrzeugauswahl. Es fhelen nämlich oft genug ein paar Modelle in den Listen, obwohl es auch bei diesen passen würde.

Aha, danke.

Max

Die billig Anlagen bei eBay sind preiswert, hatte sie an meinem ex-190E (Alltagsauto, jetzt der 320E) nur sollte man die Gummis gegen OEM austauschen.
Diese werden binnen kurzer Zeit rissig, und das nicht wenig. Gefahr das Geraffel zu verlieren!

ich habe bei allen meinen autos mit den billiganlagen bisher keine ernsthaften schlechten erfahrungen gemacht. ich habe fürs coupé auch die 90 euro anlage von dem anbeiter aus polen, war anfangs etwas skeptisch von wegen passung, war aber unbegründet. lediglich das endrohl war beim transport etwas verdellt an der kante, kann man aber einfach wieder hinbiegen. ist jetzt seit april drunter. wird vermutlich bei mir recht lange halten, da der benz maximal 5000km im jahr bewegt wird.

an meinem t4 habe ich nen ebay-auspuff für 75 euro, der hängt jetzt das 4 jahr drunter, hat die üblichen roststellen, ist aber nirgends durch. wird also den nächsten tüv jetzt noch locker überstehen. mehr habe ich bei dem preis nicht erwartet. selbst nur 2 oder 3 jahre wären völlig ok gewesen, der bus macht locker 20.000km im jahr...

so viel kann ein markenauspuff für das fünffache geld gar nicht länger halten...

Hallo zusammen,

ich habe nun meinen 27 Jahre alten Auspuff (260E) runter geschraubt, da auch der ESD runter gefallen ist. Eine schnelle Lösung musste her.
Aus finanziellen Gründen (ja ja, wer günstig kauft, kauft zweimal, ich weiß) habe ich mit bei Ebay der FERROZ MSD und ESD zusammen neu gekauft.

Meine Herren es hat 2h gedauert, bis ich den MSD vom Kat gelöst hatte. Hämmern, Flexen (altes Rohr aufflexen, dabei nicht das Rohr vom Kat berühren, dann aufhämmern) > das volle Programm. Wer hier mal Tipps braucht, kann sich gerne melden.

Warum der FERRO (Anbieter GERLACH): 100€ (inkl. Montagematerial)
Original MB: MSD: 395€; ESD 495€ (ohne Montagematerial) ~ 950€
Teufel KFZ Teile: 300€ (Ebersspächer)

Nach der Montage muss ich zugeben, dass ich das Ebersspächer Ding besser gekauft hätte. Der Ferroz ist okay, aber man spürt die Unterschiede schon bei der Montage. Ich spiele mit dem Gedanken das ich zeitnah (wenn mehr Kohle zur Verfügung steht) den Ebersspächer noch drunter mache. Ja, da haben die Kritiker wieder recht.
Immerhin weiß ich ja jetzt, wie es geht.

Der FERROZ Auspuff ist definitiv lauter, als das Original. War mir klar.

Das mal als Erfahrungsbericht. Bei Fragen fragen :-)

Bissel mehr Sound ist doch bei manchen erwünscht.
Ich hab den Ferroz drunter unter der Limo und bin happy.
Innen höre ich den nicht und außen hab ich Sound.