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Guten Abend,

ich habe mich durch das Forum und das Netz etwas durchgearbeitet, und bin auf die ein oder andere flüchtige Information gestoßen, aber näher drauf eingegangen wird nur selten.

Ich bin neugierig, was die Diesel-Gemeinschaft für Erfahrungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Elastizität, Leistung, Drehmoment und Laufruhe gemacht hat.
Ich habe derzeit einen 250D als Alltagswagen, den ich mit der A/B-Lampe auf die Standard 14 Grad nach OT eingestellt habe.
Da es mein erster OM602 ist, kenne ich keinen anderen, habe also keinen Vergleich. Der Verbrauch liegt zwischen 6,5 und 7,5 Litern, bei größtenteils Kurzstrecke, ich bin damit sehr zufrieden. Die Leistung kommt an die 90 PS wohl auch hin, oben raus wird er lediglich etwas zäh, nehme aber an, dass das normal ist.

Nebenher habe ich auch noch einen 300D Turbo, den ich mir herrichte. Bei diesem bin ich eigentlich interessiert, ob man mit dem Förderbeginn - und eventuell der Feinstaubschraube - etwas erreichen kann. Große Tuningmaßnahmen wie ein LLK oder Ladedruckerhöhung möchte ich ungerne betreiben.

Infos und Anregungen wären cool!

Grüße
Thomas

Hallo Eric,

danke für die Tipps, hast du denn konkrete Werte?

Das Thema Temperatur steht ganz oben auf der Agenda, Heizungsbypass, Dieselmeken-Bypass und die 72mm Wasserpumpe mit der passenden Scheibe sind Pflicht. Die Abgastemperatur möchte ich mit einer Temperatursonde im Auge behalten.

Gruß
Thomas

Zitat von »kaidaimomo«

Moin,

Laufkultur leidet etwas, lauter, besser wahrnehmbar.

beim 300TD Sauger fahre ich mit 12° ganz gut, hat ca nen halben Liter ausgemacht, wirklich mehr "Kraft" hab ich nicht gemerkt, aber wird auch etwas durch die Automatik verzerrt.

Ich hab noch nen 190D der mir mittlerweile mit 11° bisschen zu "hart" läuft, kann aber auch etwas täuschen wenn man nur 6zyl zum vergleich hat.
Dieser hat tatsächlich ne ziemlich angenehme Leistung nun, hab sogar nochn 5gang getriebe zum langen 4gang Diff eingebaut, absolut genial zum Strecke fahren, nach Südfrankreich hab ich mal 4,4 Liter geschafft.

Mein 300D mit alles original ist im Vergleich zu beiden nen "Flüsterdiesel", ziemlich angenehm.

Gruß Kai

Nachtrag: https://www.youtube.com/watch?v=Or2v3JnYlGw hast du vielleicht schon gesehen, aber da bekommt man mit springen im Video nen guten Eindruck von der Geräuschkulisse.

Hallo Kai,
danke für die interessanten und präzisen Infos Es ist schon interessant, dass mit einer Einstellung richtung früh der Verbrauch runter und die Leistung hoch geht!Da muss ich an die Versprechen der Chiptuner denken, die dasselbe versprechen, dort wird es sich wohl ähnlich verhalten bezüglich Verbrauch.
Das Video hatte ich tatsächlich noch nicht gesehen, da hört man es ganz gut raus

Zitat von »flash_235«

Werte habe ich leider keine Thomas. Timmey stellt das nach einer anderen Methode ein .

In der Tat läuft er etwas rauer. Hab ich auch beobachtet.

Ansonsten könntest du zumindest am Turbo was machen. Da gibt es Ausbau Stufen, welche sehr nah am Original sind:

https://www.turbozentrum.de/content/ost-details/#stage1

Da werde ich dieses Jahr noch zuschlagen und Stage 1 nehmen.

Gruß Eric

Okay, verstehe

Das Angebot vom TZ habe ich auch schon in deren Katalog gesehen. Ob es was bringt, weiß man wirklich erst, wenn man es probiert hat. Möchtest du das Ansprechverhalten des Laders verbessern? Mehr Ladedruck, als der Serienlader schafft, macht ohne Ladeluftkühler warscheinlich keinen Sinn, oder?

Zitat von »eggy«

Hallo,

hatte am OM 606 5° und Düsen auf 140 bar. Ging ab wie schmitz Katze. 220km/h kein Thema. War aber nicht haltbar bei Vollgasfahrten. Habe dann diverse Glühkerzen und Vorkammern zerschmolzen.

Gruß Frank

Hallo Frank,

das klingt nach einem Dampfhammer, leider einem kurzlebigen Aber gut, dass du es probiert hast, durchs studieren findet man sowas nicht raus


Sehr interessant, das ganze!

Grüße
Thomas