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Hallo Julien.., gucke das mal http://www.google.de/imgres?q=motorraum+…bksIDYBg&zoom=1

Zitat

Heißt das, dass bei mir der komplette Stecker für den Temp.Schalter fehlt?

Ja, Julien.

Ich habe bei mir vorhin geguckt (auch M 103), das Kabel, das Du auf dem Bild siehst ist nicht original.

Mach mal das Lufi Gehäuse ab (3 zehner Schraube), vll siehst Du das Kabel (bei ist mit schwarzer Umantelung)

Hallo Julien,

in deinem eigenen Interesse solltest du in Zukunft deine Bilder stärker komprimieren. 2,7MB beim ersten Bild verlockt nicht gerade dazu, sich auch die anderen noch anzusehen. Es ist auch einfach nicht nötig, damit so grosse Datenmengen zu erzeugen.

Grüsse
Max

Hallo,

Das erste Bild zeigt die spannschraube des riemendämpfers.

Das zweite Bild kann ich leider nicht beurteilen.

Zitat von »julien141«

habe mir vor ca. 2 Wochen entlich mein Traum erfüllt und mir ein 300TE geholt.

Na dann wollen wir mal hoffen, das es ein Traum bleibt.

Zitat von »julien141«

Leerlauf ist sehr unruhig bzw. Auto schüttel extrem. Der Motor ist kurz vorm ausgehen fängt sich aber immer wieder. (Wird bei zunehmender Motortemperatur leicht Stärker).

Das hört sich nach klassischen Wartungsstau an.
Beim 6er erstmal Kappe und Läufer begutachten.
Wenn der am Ende der Lebensdauer ist macht es genau das.
Beim Ausstausch nur Boschteile verwenden auch wenn sie ca. 40 € mehr kosten.

Zitat von »julien141«

Schätze mein Lüfter will nicht mehr so richtig, Kühlwasser war knapp vorm roten Bereich (auf weißem Strich drunter), lüfter hat sich aber nicht zugeschaltet. Ist auf dem Bild der Stecker zu sehen? (Bild 1)

Der M103 hat einen Viscolüfter, der schaltet sich selbständig ohne elekrische Ansteuerung zu.
Er sollte bei 100° im Eingriff sein und sich mit einer zusammengerollten Zeitung nur schwer stoppen lassen.
Nicht die Finger nehmen.
Bild 1 zeigt den DoppelTemp.fühler EZL=Zündung und KE=Einspritzung.

Zitat von »julien141«

Wird irgendetwas an diesem Stecker angeschlossen? (Bild 2)

Ja eigentlich die Kühlwasseranzeige.
Aber da wurde imho schonmal gefrickelt und ein weiterer Fühler eingebaut und den alten hat man drin gelassen.
Vll. weil man hinten besser drankommt um ihn reinzuschrauben.
Elektrische Lüfter hat er mangels Klima ja nicht.
Weil sonst wäre in Bild 3 ein 2-pol. Tempschalter drin.

Die Federn vom Gasgestänge sind, wie sie sollen.

Der Lüfter wird hörbar, ganz klar.
bei 40° sollte er nur leicht mitdrehen, wenn er fest eingekuppelt wäre, wäre dein Motor zu kalt.

Der Finger befindet sich unter der Kappe, ich der suche (hier und Google) siehst du was damit gemeint ist (verteilerfinger).

EDIT:
die spannschraube ist nicht für den riemendämpfer sondern für den riemenspanner.
Sorry