Wo finde ich die Kraftstoffpumpe beim MB 200 TE 124er?

BerndWessel

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 23. November 2013

Wohnort: Hamburg

Typ: W 124 TE

Baujahr: 07.89

Freitag, 11. November 2016, 17:20

Wo finde ich die Kraftstoffpumpe beim MB 200 TE 124er?

Moin zusammen,

vorhin ging mir mein MB 200 TE 124er BJ: 1989 Schaltgetriebe aus und springt seitdem nicht mehr an. Strom ist voll da und er dreht auch, so vermute ich, dass die Kraftstoffpumpe kaputt ist. Kann mir jemand sagen wo ich sie bei dem Modell finde?

Danke!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BerndWessel« (11. November 2016, 17:26)

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 459

Freitag, 11. November 2016, 17:56

Im Bild ist das Pumpenpaket eingekreist. Sitzt vor der Hinterachse unter einer Platikabdeckung (4 x 10er Plastikmuttern lösen, dann kommst du ran.
index.php?page=Attachment&attachmentID=40179

Aber: der Fehler kann ganz woanders sein. Check erst mal im Motorraum, ob deine Pumpe wirklich nicht fördert.

Zum Seitenanfang

BerndWessel

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 23. November 2013

Wohnort: Hamburg

Typ: W 124 TE

Baujahr: 07.89

Freitag, 11. November 2016, 18:48

Wie kann ich das prüfen?

Zum Seitenanfang

Benno124

Fortgeschrittener

Beiträge: 254

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2012

Freitag, 11. November 2016, 19:13

Du hast 2 Kraftstoffpumpen!!!!!

Die Erste sitz direkt an der Hinterachse und die Zweite siehst Du auf dem Bild von , Rentnerdaimler

Zum Seitenanfang

BerndWessel

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 23. November 2013

Wohnort: Hamburg

Typ: W 124 TE

Baujahr: 07.89

Freitag, 11. November 2016, 20:01

Vielen Dank! Sind das beides gleiche Modelle?

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 459

Freitag, 11. November 2016, 21:00

Zitat von »Benno124«

Die Erste sitz direkt an der Hinterachse

und dann noch ein Bild der zweiten:

index.php?page=Attachment&attachmentID=40180
sitzt direkt in einer kleinen "Butterbrotdose" zwischen Achse und Tank.

Zitat von »BerndWessel«

Sind das beides gleiche Modelle?

Es sind die gleichen Pumpen...und leider orig. nicht grade ein Schnäppchen:

Bis Fahrgestellnr. F021692 schlappe 228,48 pro Stück! (Nr. A0020919701
Ab Fahrgestellnr. F021693 (ich denke da bist du mit nem 89er Bj. dabei) noch etwas mehr: 279,75 pro Stück. (Nr. A0030915301

Und jetzt noch mal: Ich kann mir nicht vorstellen:
A) -dass gleich beide kaputt sind
B) -hast du denn vorne im Motorraum mal die Spritleitung abgezogen und geschaut ob sie trocken ist??? - auch wenn jemand den Anlasser betätigt??? ...kommt kein Sprit?

Bevor du das nicht gecheckt hast würde ich gar nicht unters Auto gucken.
Falls du nicht weißt, wo du suchen sollst....Luftfilter runter und dann findest du Spritleitungen. Ich habe vom 200er keine Bilder.

Viel Erfolg

Zum Seitenanfang

0815

Profi

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2012

Samstag, 12. November 2016, 19:46

Einfach das KPR brücken, dann siehst du ob Pumpe oder KPR defekt ist.

Da braucht man nicht mit Sprit rum sauen, die Pumpen hört man wenn sie drehen.

Zum Seitenanfang

BerndWessel

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 23. November 2013

Wohnort: Hamburg

Typ: W 124 TE

Baujahr: 07.89

Sonntag, 13. November 2016, 10:57

Danke für die Antworten!

Die Pumpen sind heil und hörbar. Beim Starten dreht er normal, allerdings hört es sich an als wenn er töffelt und Luft zieht oder zu wenig bekommt. Sehr merkwürdig, als wenn die Zylinder nicht wollen.

Zum Seitenanfang

0815

Profi

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2012

Sonntag, 13. November 2016, 12:16

Zündanlage inkl. Verteiler gecheckt?

Zum Seitenanfang

BerndWessel

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 23. November 2013

Wohnort: Hamburg

Typ: W 124 TE

Baujahr: 07.89

Sonntag, 13. November 2016, 12:57

Die Zündanlage ist ok, Strom ist voll da und er dreht auch fleißig und macht in der Zündungsfolge auch keine ungewöhnlichen Geräusche. Alle Sicherungen sind heil. Es scheint nur so zu sein, dass das Luftgemisch offenbar nicht stimmt?

Zum Seitenanfang

Heiko

Fortgeschrittener

Beiträge: 297

Registrierungsdatum: 9. November 2008

Sonntag, 13. November 2016, 14:11

Zündungsfolge macht keine ungewöhnlichen Geräusche!.... Strom ist voll da und dreht auch fleißig.... Zündanlage ist okay.

Was'n das für eine Aussage....? Ich glaube nicht, dass Du die Zündung so beurteilen kannst. Der Einwand von 0815 sollte bedeuten:

Verteilerkappe von innen sauber und trocken?
Keine Haarrisse in der Kappe zu erkennen?
Verteilerfinger nicht verschlissen?
Zündfunke erkennbar an den Kerzen?

Warum soll denn auf einmal das Luftgemisch nicht stimmen.... erklär uns das mal bitte.

Heiko

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Sonntag, 13. November 2016, 14:25

klingt nach pumpen, als ob zylinder nicht wollen, nun stimmt das "luftgemisch" nicht...

das einzige was hier mit 100% sicher ist das du null ahnung von Motoren hast, such ne
werkstatt auf. alles andere ist zeitverschwendung :rolleyes:

wagen124.com

Zum Seitenanfang

BerndWessel

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 23. November 2013

Wohnort: Hamburg

Typ: W 124 TE

Baujahr: 07.89

Sonntag, 13. November 2016, 17:42

Das ist wohl wahr, aber ich gebe nur wieder was ich wahrnehme und rate natürlich auch was es sein könnte. Sicher kein Vergleich zu den Profies hier. :-)
Ich werde jetzt erstmal auf Fehlersuche gehen und melde mich dann nochmal.

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

Montag, 14. November 2016, 15:01

Servus,

Zitat von »BerndWessel«

Das ist wohl wahr, aber ich gebe nur wieder was ich wahrnehme und rate natürlich auch was es sein könnte

woher weißt du denn dass STrom voll da ist? Wieviel Ampere hast du denn gemessen an der Pumpe
und wieviel an der Zündanlage?

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

BerndWessel

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 23. November 2013

Wohnort: Hamburg

Typ: W 124 TE

Baujahr: 07.89

Dienstag, 15. November 2016, 13:24

Der Fehler ist gefunden und alle Profies hier hatten Recht!

Der Zündstecker vom Verteiler zur Zündspule ist durch und musste erneuert werden. Er läuft wieder.

Danke für die vielen guten Ratschläge! :-)