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Fehlerspeicher ausgelesen - Luftmassenmesser defekt?

e220t_kiel

Fortgeschrittener

  • »e220t_kiel« ist der Autor dieses Themas

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Donnerstag, 27. Dezember 2012, 17:31

Fehlerspeicher ausgelesen - Luftmassenmesser defekt?

Hallo!

Ich war heute mal beim BOSCH Dienst in meiner Region und habe rein aus Neugierde einmal den Fehlerspeicher an meinem 1994er E220T (M111) auslesen lassen. Es wurde tatsächlich ein Fehler gefunden, und zwar der Fehler Nr. 36 (Lambda-Regelung, Wert/Signal außer Bereich max.). Der nette Herr vom Service hat die Lambdasonde noch einmal genauer unter die Lupe genommen und am Messcomputer beobachtet, er sagt aber, dass die Lambda-Sonde okay sei. Er tippt hingegen auf einen defekten Luftmassenmesser.

Das kann ich jedoch nicht so ganz glauben, da ich den Wagen erst seit wenigen Wochen besitze und der Vorbesitzer mir noch sagte, dass vor kurzem (ca. einem halben Jahr) erst ein nagelneuer Original-Mercedes-Luftmassenmesser (das Teil ist schweineteuer!) eingebaut wurde. Der Bosch-Mensch schaute sich noch meinen Luftfilter an und sagte, dass der unbedingt mal erneuert werden müsse, obwohl ich eigentlich schon schlimmere Luftfilter gesehen habe…

Auf der Rechnung vom Bosch-Dienst ist noch folgendes vermerkt: „LMM-Signal fällt bei mittlerer Drehzahl ab, Gemisch magert ab, Lambdaregelung regelt bis zum Anschlag.“

Kann damit hier jemand etwas anfangen? Wenn wirklich der Luftmassenmesser durch einen verdreckten, vergessenen Luftfilter erneut über den Jordan gegangen ist, wäre das zwar ärgerlich, aber dann weiß man zumindest, was als nächstes fällig ist…

Liebe Grüße

e220t_kiel

niu12157

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Donnerstag, 27. Dezember 2012, 18:39

Könnte fast wetten dass es WEDER ein defekter HFLM noch eine defekte Drosselklappe ist.

Es wird WAHRSCHEINLICH ein defekter MotorKabelBaum sein der falsche Signale weiterleitet.

Absolut nichts ungewöhnliches beim M111 Motor.

Außerdem hätte der "freundliche Boschmensch" bei dem geäußerten Verdacht gleich mal den
HFLM prüfen können ob er richtig regelt.

Hoffe jedoch, dass TATSÄCHLICH!!! ein originaler HFLM von BOSCH!!!! verbaut ist.

Sollte der zwar laut Vorbesitzer NEU sein, aber Billigware.....Kein weiterer Kommentar.
(Lässt sich ja mit Blick auf das Teil und entsprechender Prägung =BOSCH,dann Teilenummer )
schnell feststellen.

Übrigens bekommst Du den originalen HFLM (falls Du diesen mal benötigen solltest) auch über
TE Taxiteile zu einem günstigeren Kurs.

Wie gesagt...mein Favorit = MKB. Und...MKB vom E220 ist der teuerste meines Wissens aus der W124 Baureihe.


Liebe Grüße erst einmal an Dich von

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Fritten-Pete

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3

Donnerstag, 27. Dezember 2012, 18:45

Hi,

Ralph hat ja schon einiges gesagt.
Jetzt wären noch die Gemischadaptionswerte interessant gewesen im
Leerlauf und Teillastbereich.
Der Lambda-Integrator ist also an die Grenze gegangen, sprich max. Anfettung.

Wenn der Kabelbaum i.O. ist, dann würd ich jetzt anfangen an den 4 PINS des
Luftmassenmessers zu messen.
Du hast folgende belegung: Spannungsversorung 12 Volt, Masse 0 Volt, Signalspannung und
Signalmasse.
Die Signalspannung sollte im Leerlauf ca. 0,8-1,2 Volt betragen und bei steigender Drehzahl ansteigen.
Die Signalmasse sollte gegen 0V gehen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

3litercoupe

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4

Montag, 31. Dezember 2012, 10:11

wenn es keine beanstandung würde ich mir die livedaten mal anschauen..und vor allem erstmal den fehler löschen ung gucken was passiert... der fehlerspeicher unterscheidet ja auch zwischen gespeicherten und aktuellen fehlern..

wenn der hfm wirklich kaputt ist.. meckert das steuergerät über falsche spannungen.. bevor es den hfm als fehler auswirft...
suche mitarbeiter...

E320C

Fortgeschrittener

  • »E320C« ist männlich

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5

Montag, 31. Dezember 2012, 14:02

Moin Moin,

von den ganzen Vermutungen einmal angesehen, kann es auch bei neuen LMM's zu Fehlern und Ausfällen kommen, egal ob Original oder aus dem Zubehör.

Wär nicht das erste mal, daß auch ein Original-Sternersatzteil defekt ist... daher ist die Tatsache, das der LMM gerade getauscht wurde, kein Ausschlusskriterium...

Gruß
Michael

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