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Hallo zusammen,

fahre jetzt meinen 300ce mommentan mit ca 13,6L (arbeitsweg 11km landstraße, 2 BAB fahrten mit insg. 160km, ruhige fahrweise) , im sommer
bei ruhiger fahrweise ca 8,5-9,5L. ist das normal dass im winter ein mehrverbrauch von ca 4L anfällt? mir kommt das extrem vor. in anderen Foren hab ich gelesen dass es nichtr so hoch sein dürfte.

ich muss seit neuestem auch schichten, d.h. morgens um 4:30 los und in der nächsten woche abends um 22:00 nachhause, Temperaturen mommemtan sind: durchschnitt: ca -8, min: -18 max: +8

mir ist auch aufgefallen dass wenn ich das gaspedal nur leicht antippe, dass die verbrauchsanzeige gleich mal bei der hälfte ist, ein paar millimeter weiter treten und die nadel liegt sauber im roten bereich.
und wenn ich abends nach den 11km zuhause ankomme, raucht der benz manchmal immernoch sehr stark weis aus dem auspuff, allerdings ist kein wasser im motoröl oder andersherum (ZKD...) könnte er vielleicht im notlaufprogramm sein? evtel ist die lambda regelung ausgefallen und das gemisch ist zu fett? würde den mehrverbraucgh und den rauch erklären

im sommer war das problem nicht da, hatte den benz auch ca 1-2 monate vor dem winter abgemeldet.

kann der mehrverbrauch evtel mit "schwergängigkeit des gasreglers aufgrund kälte" zusammenliegen?

ein problem nach dem anderen... langsam bin ich am verzweifeln wäre toll wenn jemand mir nen tipp geben könnte.


Zum benz:
-automatik
-vor ca 4 wochen wurde der zündverteiler getauscht


gruß dani

vielen dank schon mal für die schnellen und zahlreichen antworten

mir ist schon klar dass es kein kleinwagen mit 1,4 L motor ist aber der verbrauch kam mir nunmal sehr hoch vor,
aber ich dachte mir schon dass es immernoch stadtzyklus ist (11km) wollte nochmal ne fachmänische meinung dazu.

alter der lambda müsste ich mal prüfenm, der benz ist BJ. 89.

zu den verbrauchsangaben: im sommer hab ich mit einer tankfüllung schon etwas über 700km geschaft, = 9,5L/100km, gut 8,5 war wohl etwas untertrieben

zu der Temp: auf der landstraße wird er ca 50-60°C warm, gegen ziehl sind es dann schon knapp 80°C

zu dem zeitraum: ist meine erste tankfüllung seit wiederanmeldung, gerade hat auch die reserve angefangen zu leuchten, d.h. ich bin mit 61L 430km gekommen

das tastverhältnis (und auch ZKD, Generator) werde ich bei zeiten prüfen lassen.



aber alles in allem beruhigen mich eure kommis schonmal, mir war ja klar dass er auf der strecke nicht komplett warm wird, aber ich wollte lieber sichergehen und nochmal ne fremde meinung einholen.

danke für die gute erklärung Kaffeetrinker,

werd das mal prüfen lassen, inklusiver der anderen sachen.
hab auch einen kaltstartregler verbaut, vergessen zu erwähnen, den werde ich auch prüfen lassen.
das mit der temperatur ist so ne sache, ich muss 1,1 km fahren bis ich auf der landstraße bin (max 2 ampeln, wobei man an einer davon eigentlich nie halten muss),
und dann mit ca. 110 kmh 6km fahren, der rest ist kombiniert. wenn es, wie gestern auch ca - 3 grad tagsüber hat ist er auf der landstraße ca. nach 7,7km nahe an 80 °C.

also hab den Kühlmittelthermostat gewechselt, es dauert jetzt keine 5 km mehr und er ist auf betiebstemperatur, und bleibt dort auch konstant.
vorher musste ich 20 km fahren und er war immer noch nicht auf 80 +

hast recht im winter bzw bei minusgraden ab ca -3°C merk man net viel einsparpotential.

aber bin gespannt wie es mit dieser tankfüllung wird mein letzter rekord war bei 8,01L auf 100km.
mit kaputem thermostat, winterreifen, und um die 0 - +4 C am morgen, nachmittags bis zu 20 C.
pro tag ca 57km autobahn und 10km stadt, allerdings mit 90km/h (4 gang automat). macht mit so nem schiff aber trotzdem spaß