Sie sind nicht angemeldet.

*erledigt* Hilfe - Riss in Servopumpenschlauch

mroizo

Fortgeschrittener

  • »mroizo« ist männlich
  • »mroizo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 24. Juni 2008, 21:55

*erledigt* Hilfe - Riss in Servopumpenschlauch

Servus,

ich hab ein riesenproblem - mein Servopumpenschlauch hat ein marderbiss. der riss ist etwa 5mm lang.
Wie bekomm ich das ding abgedichtet? hab schon so ein kühlerschlauch-abdicht tape probiert - panzertape hat auch nix genutzt der druck ist viel zu stark.

Wie kann ich das Problem schnell erledigen - ich muss morgen (so wie es eben immer bei sowas ist) 200Km fahren.

Kann ich eventuell nen schlauchverbinder (weiss kunststoff - die dinger die man auch für die kühlwasserschläuche nimmt)

Wenn es garnicht anders geht muss ich natürlich nen neuen kaufen - was kostet der etwa? muss ich da micht einigen zehn oder mit knapp 100€ rechnen?

Gruß

Oizo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mroizo« (26. Juni 2008, 15:59)

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 24. Juni 2008, 21:57

RE: Hilfe - Riss in Servopumpenschlauch

Kannst alles vergessen.....neu und fertig.....da herscht n klein bischen Druck drauf....is nix mit Flickerei

ca. 20€...hols dir bei Hansa-Flex....wenns den Laden bei dir in der nähe gibt.

Die machen alles an Anschlüssen etc. drann und kostet nur nen Bruchteil wie das Orginal
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (24. Juni 2008, 21:59)

mroizo

Fortgeschrittener

  • »mroizo« ist männlich
  • »mroizo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 24. Juni 2008, 23:19

wie lange hält es die pumpe im leerlauf aus? die ist logoischerweise trocken - der nächste händler ist 20km entfernt.


gruß oizo

Kob87

Fortgeschrittener

Beiträge: 506

Registrierungsdatum: 17. August 2007

Wohnort: Rastatt-Karlsruhe

Typ: 300D

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 25. Juni 2008, 00:52

karre stehn lassen. Mein mentor ausm benz hat mir gesagt das damals beim w124, nur eine luftblase im system gelangt hat die die lenkung fuer immer am arsch ist. Auch ein bissle zu wenig und sie gibt den geist auf

blank

Profi

  • »blank« ist männlich

Beiträge: 1 560

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Retie, Belgien

Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.

Baujahr: 9291040608957369

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 25. Juni 2008, 07:56

Zitat

Original von Kob87
karre stehn lassen. Mein mentor ausm benz hat mir gesagt das damals beim w124, nur eine luftblase im system gelangt hat die die lenkung fuer immer am arsch ist. Auch ein bissle zu wenig und sie gibt den geist auf


Genau, ist sehr wichtig.
Also nicht bewegen.


Gruss, Edwin

mroizo

Fortgeschrittener

  • »mroizo« ist männlich
  • »mroizo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 25. Juni 2008, 08:20

ganz grosses kino...


was heist für immer am arsch? was ist am arsch? servopumpe oder mehr - denn davon ist auszugehen - ich musste einige km mit leerer servo fahren da ich das erst in nem parkhaus festgestellt hab.

gruß oizo

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

7

Mittwoch, 25. Juni 2008, 12:17

RE: Hilfe - Riss in Servopumpenschlauch

Zitat

ca. 20€...hols dir bei Hansa-Flex....wenns den Laden bei dir in der nähe gibt.

Die machen alles an Anschlüssen etc. drann und kostet nur nen Bruchteil wie das Orginal


Das war vielleicht früher einmal. Heute weigern sich zumindest bei uns die Filialen aus Haftungsgründen Schläuche für Servolenkungen anzufertigen.
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (25. Juni 2008, 12:19)

mroizo

Fortgeschrittener

  • »mroizo« ist männlich
  • »mroizo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 247

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2006

Wohnort: Ulm

Typ: W124 D200

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 26. Juni 2008, 15:59

Servus Leute,

Problem ist erledigt - zu den details.

Hansa-Flex konnte es wie erwartet nicht machen aber nicht aus Haftungsgründen sondern weil sie die konisch geformten anschlüsse nich hatten.
Ich musste also für teures geld den schlauch inkl kühlwendel (natürlich hat der marder den teueren schlauch erwischt) beim freundlichen kaufen - musste ca 80€ löhnen...
Einbauen ... neu mit öl befüllen ... die letzten luftblasen abwarten ... glühen... anlassen ... und siehe da lenken!

Trotz dessen das ich mit trockener servopumpe und lenkgetriebe noch 20Km fahren musste ist nichts kaputt gegangen (zumindest nicht merklich)
Einmal wieder stimme ich Lobeshymnen an um die ausgezeichneten Ingeniere der 124er Reihe zu Loben.

Gruß

Mr Oizo

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?