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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 6. April 2009
Wohnort: Karlsruhe
Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 11. September 2008
Wohnort: Deutschland
Typ: MB W 124 T / SL 129
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »domdom« (1. Februar 2010, 20:27)
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Fortgeschrittener
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maxefix« (1. Februar 2010, 20:33)
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 1992
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »230EW124« (1. Februar 2010, 23:49)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 6. April 2009
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Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 2. Januar 2005
Wohnort: 24768 Rendsburg
Typ: W124 230E
Typ: W201 190E
Typ: S211 280 CDI
Baujahr: 1992
Baujahr: 1990
Baujahr: 2008
Zitat
Original von domdom
Hi,
danke für eure Antworten.
Als bei TE Taxiteile hab ich keinen für nen 300er gefunden, alles nur Diesel und 4Zyilinder.
Taugt denn die Firma IMASAF was, hat da einer Erfahrungen?
Der Name taucht ständig auf wenn ich nach besagtem Entopf suche.
Noch ne Frage am Rande: Schalter oder Automat, macht das beim Endtopf nen Unterschied? Da steht oftmals "Für Schaltgetriebe" dabei!
Danke
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Holgi24768« (3. Februar 2010, 00:44)
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Fortgeschrittener
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Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »domdom« (3. Februar 2010, 09:08)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von Damien
Nein der gleiche, nur der MSD unterscheidet sich (der vom Coupe ist kürzer)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
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