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Hi, ich habe seit ein paar Wochen meinen e320c und bin auch voll zufrieden mit dem Auto.

Nun ist mir was aufgefallen.

Wenn ich den Benz voll beschleunige, also Kick-Down trete, dann fängt er komisch an zu ruckeln. Es macht sich dann vor allem in der Leistung bemerktbar. Er zieht zwar, man merkt aber sehr deutlich, dass einiges mehr gehen könnte.

Beim Beschleunigen, zwischen dem ruckeln merkt man dann richtig, wie er eigentlich zieht.

Weiterhin macht sich der Fehler bemerkbar, dass wenn ich z.B. an einer Ampel stehe, er ab und zu anfängt zu "zucken". Also er rappelt mal kurz dann ist es eigentlich weg, manchmal rappelt er dann aber auch weiter. Fahre ich ganz normal los, dann ist es eigentlich weg... manchmal mert man es aber auf dem erseten Meter noch.

Auch beim normalen fahren, also ohne groß zu beschleunigen merkt man von dem Fehler nichts.

Halt nur beim stehen und bei Volllast.

Kann es eventuell an den Zündkerzen liegen? Habe jetzt ganz neue von TE- Taxiteile verbaut, seit dem hat er es eigentlich gefühlt etwas schlimmer. Vorher auch ein ganz wenig, aber kaum spürbar.
Zum Kerzenwechseln hatte musste ich ja auch den LMM abnehmen, bin aber sehr sorgältig mit ihm umgegangen, sodass er keinen Schaden erleiden sollte.


Was könnte es sein?

Lambda? Kann ich mir kaum vorstellen, bei einem sonstigen Verbrauch von 10,5 Liter, aber die dürfte mit nter auch schon so alt wie das Auto sein. Also neu machen.
LMM? Kann ich den durchmessen, wenn ja welche Werte sollten daraus kommen und was kostet das Teil?
Falschuft? Die prüfe ich morgen mit dem "Motorstart" spray.

Bitte um Hilfe, da ich mit dem Auto nächste Woche 1500 KM fahren muss.

LG

vielen Dank schonmal für die ganzen Antworten.

@Melan: hast du noch einen Link oder den Namen des Verkäufers bei Ebay? 50€ ist ja ein Witz für ein LMM.

LG

@ Damien: man könnte es schon ruckeln nennen, wenn ich voll beschleunige, oder stottern würde es auch ganz gut treffen.

Im Stand ist es dann eher mal ein kurzes Verschlucken.

Ich war eben mal bei Cermedes wegen einer Ölwannendichtung und habe mich bei denen mal schlau gemacht. Ich bekomme per Mail heute Abend ein paar Werte, sodass ich den LMM durch messen kann. Somit müsste ich ja dann wissen, ob er es ist oder eben nicht.

Vom Vorbesitzer wurde folgendes gemacht:

- ZKD
- Kabelbaum
- "Dreieckslenker"
- Kaltlaufregler

LG Sam

@Melan: Vielen Dank für den Link. Ich habe da gerade mal nachgeschaut. So wie ich das verstehe haben die nicht den richtigen für mich. Wenn man die nummern verglaicht 124.052 dann stimmt diese zwar mit meiner überein, allerdings ist das Baujahr nur bis 1993 nicht zutreffent. Meiner ist Baujahr 8/1995. Ist es dann der gleiche?

alles klar, danke dir! da der Benz schon 240tkm gelaufen hat, darf der LMM auch gerne mal neu reinkommen.

Was mir gerade noch einfällt, wie siehts mit der Lampbda aus? Kann die es auch sein?

LG

Hi, habe den neuen LMM verbau und er läuft, bis auf den Ölverlust wunderbar! Vielen Dank für eure Hilfe