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Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nicehand« (19. August 2017, 18:36)
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Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Eventuell hab ich eine neue Erkenntnis bzw. eine Vermutung
Hätte jemand eine Idee, wenn das Leerlaufschwanken bei eingeschalteter Klima nicht auftritt.
Auf was könnte das hindeuten ?
Zitat von »"WIS"«
Engine speed stabilization on engines with AC
compressor
When the AC compressor cuts in, voltage exists at
pin 11 of the HFM control unit. The HFM control
unit processes the voltage level and actuates the
servo motor (M16/6m1) in the idle speed control
(LLR) actuator (M16/6). This increases the opening
cross section of the throttle valve before the AC
compressor cuts in so that idle speed is maintained
at a practically constant level.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HfmScan« (8. September 2017, 20:50)
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