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Hallo Leute,

hab mich mich heute in eurem Forum angemeldet, nachdem ich schon ein paar Tage drin rum gestöbert hab. Ist echt toll wie sich hier geholfen wird .. soweit möglich.

Ok .. jetzt die Kurzvorstellung :
Mein E280 ist Baujahr 05/95 und hat 4Gg Automatik, Klima, SSD, 2eFH, ASD, DoAirbag. Innen wie aussen ist er schwarz. Der Kilometerstand liegt bei 155000. Also eigentlich ein ganz Hübscher.

Leider zickt er seit kurzem etwas rum. Hab deshalb auch schon die erwähnten Tage hier rum gestöbert.

Er hat Leerlauf Probleme im Stand bzw. beim Rollen ohne Gas (Tempo < 20km/h).
Die Drehzahl schwankt zwischen ca. 600 U/min bis rauf auf 1000 U/min und wieder zurück.

Damit ist es natürlich auf einem Parkplatz oder beim Stop And Go nicht so leicht, das bockende Pferd unter Kontrolle zu haben.

Meine bisherigen Recherchen haben als Ursachen ergeben

ÜSR
LMM
Dorsselklappe
und zu guter Letzt den MKB
achso und das Gespenst des Valuumsystems

Ist natürlich ein grosses Feld .. und bevor ich jetzt der Reihe nach alle Kandidaten austauscht ... wer hat denn Erfahrung oder eine fundierte Meinung zur Ursache bzw. wie ich das Ganze etwas eingrenzen könnte.

Hab auch ein kleines Video hochgeladen : https://youtu.be/pNfTLyQnSiQ

Vielen Dank im Voraus und einen guten Start ins Wochenende

Gruß
Martin

Noch ein paar Details :
- beim Kaltstart ist alles gut -- Leerlauf liegt anfangs so bei 1000 U/min bevor er sich auf 600 U/min runterregelt
- beim Rollen im Standgas (Fuß nicht auf dem Gaspedal) -- Problem da
- beim Rollen im Standgas (Fuß liegt nur am Pedal (ohne Gaszugeben -- zumindest mein ich das) -- kein Problem
- wenn die Motortemp so bei 83-85°C ist es glaub ich nicht so schlimm -- so oft
- die typische Motortemp beim Fahren liegt so bei 78-80°C

Danke für die erste Stellungnahme .. ich sehs auch so ähnlich .. will nur vorher die Erfahrungen hier abfragen.

War übrigens grad in der Garage um den Fehlercode auszublinken .. = 13

Ja .. das mit der fehlenden positiven Rückmeldung auf einen Beitrag hab ich hier schon an und zu gelesen.

Kann man zwar verstehen, weil derjenige einfach froh ist wenn sein Schätzchen wieder läuft. Aber alle Anderen könnten halt davon profitieren.

Deshalb .. danke für den Eintrag von Peter21.

Geld ist immer relativ. Niemand hat zu viel .. selbst der Millionär will imer mehr. Aber das ÜSR ist sicherlich kein finanzieller Ruin.

Aber ist gibt auch Mitglieder die eben von einem Blindtausch abraten. Wobei der Ansatz Prophylaxe sich ganz gut anhört.

Hallo Leute,

wollte mal wieder eine Aktualiserung schreiben.

Seit Ende Juli ist ein neuer MKB drin. Der Umbau war nicht schlimm, ich hab mir einen Sonntag Nachmittag Zeit gelassen. Und der Wagen ist gleich angesprungen und lief. Freude war groß.

Mein Fehler 13 besteht leider immer noch.

Und das Leerlaufschwanken war in den letzten 3 Wochen weg. Bis auf einmal. Ist mir nicht ganz vrständlich warum nur einmal.

Aktuell geht meine Vermutung in Richtung -- die Hitze hats begünstigt oder die Klimaanlage spielt eine Rolle. Es war die letzte Zeit sehr heiß und die Klima lief auch immer.

Mal schaun was die nächsten Tage bringen wenns jetzt kühler ist.

Wer Ideen zum Fehler 13 hat = bitte schreiben.

Ok .. danke .. Lambdasonde prüfen lassen sollte kein Thema sein. Kostet halt aber nix ist umsonst.

Ist da eher der Bosch Dienst oder der Freundliche zu empfehlen. Ich weiß hängt immer vom Betrieb selbst ab aber so generell für diese Prüfung.

Falschluft als Fehlerquelle hab ich schon so oft gelesen. Wie geht man da am besten ran an die Ursachensuche.

Eventuell hab ich eine neue Erkenntnis bzw. eine Vermutung

Hätte jemand eine Idee, wenn das Leerlaufschwanken bei eingeschalteter Klima nicht auftritt.
Auf was könnte das hindeuten ?

Danke und Gruß
Martin

Lambdasonde würd ich eigentlich gern selber machen .. bin ein Amateurschrauber. D.h. nicht total doof aber eben auch kein Profi.

Aber man liest sehr viele Beiträge dass die Lamdba Schraube nicht auf geht bzw. abgerissen wird. Das hält mich davon ab.

Gibt es Tipps oder Empfehlungen bzgl. selber wechseln oder eben machen lassen ?

Schönes Wochenende an Alle W124ger

Hallo Forumsmitglieder,

mittlerweile ist ein neuer LMM drin und einen neue Lambda Sonde. Ich weiß Teilweitwurf ist nicht die beste Herangehensweise. Aber die beiden Ersatzteile waren einfach zu tauschen. Leider ist das Leerlaufruckeln beim Rollen in D / R immer noch da

Eine neue oder konkretere Erkenntnis hab ich auch noch. Richtig schlimm ist es, wenn ich den Rückwärtsgang einleg und dann rückwärts rolle (also ohne Gasgeben).

Wie kann der Rückwärtsgang der Automatik Einfluß auf den Bonanzaeffekt (ruck wie ein bockiges Pferd beim Rollen ohne Gasgeben) nehmen.

Wäre klasse wenn mir da jemand weiter helfen könnte.

Sollte es auf ein Problem im dem Unterdrukksystem deuten dann bitte auch Tipps geben wie mich da am besten auf die Fehlersuche begeben kann.

Danke und schöne Grüße aus dem Süden der Republik

Servus Robi500SE -- danke für die tolle Antwort mit den vielen Tipps.

Ja Drosselklappe ist noch die erste drin. Damit ein offener Unsicherheitsfaktor. Hab schon eine gebraucht gekaufte zuhause liegen. Hab mich bloß noch nicht an dem Umbau getraut. Auto wird täglich gefahren.