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E280 M104 Leerlauf schwankt im Stand

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Robi500SE

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21

Sonntag, 19. November 2017, 18:41

Je nachdem, wo die gebrauchte DK herkommt, könntest Du Dir überlegen, ob Du die zumindest mal aufschraubst und nach den Kabeln und deren Isolierung schaust.

Wenn Du kein Tempomat hast, dann heißt Du die "einfachste" DK drin. Unter der DK ist auch ein Dichtung, wohl ein Papierdichtung, bin aber nicht ganz sicher. Die dann beim DK-Wechsel parat haben.

Gruß - Robi

E280

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22

Montag, 20. November 2017, 20:31

Ja .. den Scan mit Hilfe vom Mike würde ich schon machen. Aktuell warte ich auf eine Rückmeldung von ihm bevor ich mir die beiden notwendigen Adapter kauf.

Und ja meine DK ist die einfach .. die xxxx6525. Kein Tempomat und kein ASR.

BornToRun

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23

Dienstag, 21. November 2017, 01:20

Koscht um die 550 im Zubehör VDO neu.
Je nachdem, wie lange man die Karre noch fahren will oder 124 bekloppt ist, eigentlich kein Thema. :whistling:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

E280

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24

Dienstag, 21. November 2017, 19:33

nur der Vollständigkeit halber .. Mike hat sich bereits gemeldet und ist auch sehr freundlich. Muss jetzt schaun wo ich die beiden Leitungen herbekomm. Wollte eigentlich in dem Shop der vom Mike genannt wird bestellen. Aber im Internet gibt es ein paar schlechte Meinungen zu dem obd2-shop.eu.

Kann da jemand was dazu sagen. Wo bekommt man die Leitungen für hfmscan am besten her ?

nicehand

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25

Dienstag, 21. November 2017, 20:42

hier findest du einiges zu M104 Hfm Leerlaufproblemen und Bezugsquellen zum Kabelkram
KLICK

E280

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Dienstag, 21. November 2017, 22:57

Danke nicehand .. steht wirklich viel drin.

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27

Dienstag, 28. November 2017, 18:53

Kurzes Update für Alle die eventuell auch noch diese beiden Leitungen kaufen wollen. Hat prima geklappt beim obd2-shop. Die schlechten Bewertungen im Netz sind entweder Pech gewesen oder einfach nur falsch.

So jetzt gehts dran hfmscan auf meinem WinXP Netbook zum Laufen zu bekommen.

Robi500SE

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28

Mittwoch, 29. November 2017, 06:09

Das MOT-Ventil könnte man als erste Maßnahme mal aufmachen. Vorsichtig im Warmen. Es könnte sich Dreck abgesetzt haben. google mal MOT-Ventil, da finde sich einige Infos dazu.

Gruß - Robi

E280

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29

Mittwoch, 29. November 2017, 17:20

Ja .. bei meinen Recherchen bzgl Leerlaufprobleme wird natürlich auch das MOT Ventil als möglicher Übertäter genannt. Hab es daraufhin (ist schon eine Weile her) abgesteckt und mal mit dem Mund durchgepustet. Hat auf mich den Eindruck gemacht als ob es dicht ist.

Die Fehlersuche ist halt anscheinend nicht so einfach.

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30

Mittwoch, 29. November 2017, 17:24

Und wieder an Alle,

Hab jetzt die erste Diagnose mit dem Mike von hfmscan hinter mir. Mike ist ja echt ein klasse Typ.

Ein Punkt ist aktuell, dass die Zylinder 1,3,5 anscheinend Probleme haben. Mike -- wenn ich es richtig verstanden hab -- meinte typischerweise sind es die Zylinder 2,4,6 die Probleme machen.

Im Netz liest man bei Zündungsproblemen hauptsächlich 2 mögliche Ursachen. Die Zündanlage (Kabel, Spulen usw.) oder eben das Motorsteuergerät.

Was ist denn bei Zylinder 1,3,5 naheliegender oder kann man das so nicht sagen.

Gruß
Martin

mawi2006

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Donnerstag, 30. November 2017, 12:58

Das sind Doppelzündspulen, die sitzen jeweils auf einem Zylinder direkt auf der Kerze und versorgen den zweiten Zylinder via Zündkabel mit Stecker. Vielleicht machen häufiger die Zylinder mit Kabelversorgung Probleme?
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