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E220 Wasserpumpe und evtl. Steuerkette?

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Liv4Racing

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Freitag, 5. Dezember 2008, 19:23

E220 Wasserpumpe und evtl. Steuerkette?

Hallo zusammen,

meinen Tee habe ich erst seit einigen Tagen aber er verliert Wasser. Das es von der Pumpe aus tropft sieht man daher ist klar das diese neu muss.

Als 2.tes habe ich beim gasgeben und wegnehmen ein Geräusch das ich laut Forensuche wie ein mahlen deuten würde. Während die Haube auf war ist im Stand nichts zu hören, beim gasgeben ja. Frage für mich ist ob die Wasserpumpe das Geräusch auslöst oder die Kette das sein kann. Falls ja ob das Wechseln beim 220er problematisch ist?

Fritten-Pete

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Freitag, 5. Dezember 2008, 19:31

HI,

so ein geräsuch verursacht oftmals auch eine kaputte wasserpumpe. Mach die wasserpumpe mal neu rein und schau ob das geräusch weg ist.

Das wechseln der steuerkette ist kein problem, sofern man das benötigte spezialwerkzeug hat. Außerdem sollte man sowas schonmal gemacht haben.


Gruß Fritten-pete
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e220 Kombi

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Freitag, 5. Dezember 2008, 19:47

Hallo!
Also ich kann das nur bestätigen. meine Wasserpumpe die ich erst vor wenigen Wochen gew. habe da hatte diese auch diese Geräusche gemacht. Und ich würde dann aber auch den Spannriemen mit Rolle wechseln (wenn noch nicht geschehen ist). Und markiere den Zentralriemen mit einem Farbstift wie er drauf war, wenn Du diesen nicht neu machst. Nur als kleiner Tipp. Wenn Du eine Anweisung brauchst für den Ausbau, dann sende mir doch eine PN. Und pass auf, wenn Du die Schrauben löst (bei mir war noch die erste Pumpe drin mit fast 280tkm und die Schrauben waren schon sehr fest mit Oxidation).
Pumpe ist gar nicht so teuer aus dem Zubehör Laden.
Gruß, Markus

e220 Kombi

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Freitag, 5. Dezember 2008, 20:06

Hallo!
Was Hat der Motor denn gelaufen?
Gruß,Markus

Liv4Racing

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Freitag, 5. Dezember 2008, 20:07

Zitat

Original von e220 Kombi
Hallo!
Was Hat der Motor denn gelaufen?
Gruß,Markus


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Freitag, 5. Dezember 2008, 20:17

Zitat

Original von Liv4Racing

Zitat

Original von e220 Kombi
Hallo!
Was Hat der Motor denn gelaufen?
Gruß,Markus


139000


Das ist aber noch nicht viel?
Und jetzt schon die Kette. Ich glaube nicht das es die Kette ist. Schau mal meiner hat jetzt fast 300tkm runter und was ich bis jetzt gemacht habe ist Bremsscheiben vorne und die Wasserpumpe und den Verdampfer (Klimaanlage der im Auto). Und ansonsten nur die Üblichen dinge Oel. Bremsflüssigkeit Filter Öl ,Luft und Benzin- Einspritzerpumpe etc.
Ich drück Dir die Daumen das es nur die Pumpe ist ;).

P.S. Ach und die oder im moment noch den Kabel (3 Zylinder) der Zündkerzen. Und Kabelflicken die eine Haselmaus zerbissen hat (wie Du bestimmt gelesen hast in meinem Bericht).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »e220 Kombi« (5. Dezember 2008, 20:18)

Liv4Racing

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7

Freitag, 5. Dezember 2008, 20:19

Zitat

Original von e220 Kombi
P.S. Ach und die oder im moment noch den Kabel (3 Zylinder) der Zündkerzen. Und Kabelflicken die eine Haselmaus zerbissen hat (wie Du bestimmt gelesen hast in meinem Bericht).


Da ich der Forensuche mächtig bin ;) habe ich es gelesen, ja. Das müsste dann der Bericht gewesen sein mit den Nüssen neben und im Auto.

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Freitag, 5. Dezember 2008, 20:33

Zitat

Original von Liv4Racing

Zitat

Original von e220 Kombi
P.S. Ach und die oder im moment noch den Kabel (3 Zylinder) der Zündkerzen. Und Kabelflicken die eine Haselmaus zerbissen hat (wie Du bestimmt gelesen hast in meinem Bericht).


Da ich der Forensuche mächtig bin ;) habe ich es gelesen, ja. Das müsste dann der Bericht gewesen sein mit den Nüssen neben und im Auto.



Jep :tongue:
Also ich wünsche es niemand solch eine H.Maus im Auto. Da kann man den Marder aber ehrer sehen wenn der am Werken war. Bei einer Freundin am Corsa hat mal einer fast alles an Schläuchen angeknabert. Am besten haben diesen die Kurbelgehäuseentlüftungs schlauch geschmeckt :tongue:.

Lord Osterhase

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Freitag, 5. Dezember 2008, 23:30

Hallo Gemeinde , meine Kette kommt alle 80.000 km runter ,genauso wie der Keilrippenriemen, da geh ich kein Risiko ein ,hatte schon mal bei 110.000 km einen Kettenriss , der mir den Kopf gekostet hat . Einmal langt ,aus Schaden klug geworden .

Gruß

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Samstag, 6. Dezember 2008, 09:09

HI,


also die doppelkette bei 80000km zu wechseln halte ich für schwachsinn. Die einfachkette würde ich auch rechtzeitig wechseln. (also ca. 80-100tkm).

Mir ist noch kein einziger fall bekannt wo ne doppelkette nach so geringer laufleistung gerissen ist. Ein riss der kette kann auch andere ursachen haben.

Bei benzinern muss die kette eh viel weniger kräfte übertragen als beim dieselmotor. Und beim diesel hält die auch ihre 300000km.

Gruß Fritten-pete
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Samstag, 6. Dezember 2008, 12:11

Ich habe mal ein Video gemacht und hochgeladen.

http://www.youtube.com/watch?v=7i5nxIGZmvA

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Samstag, 6. Dezember 2008, 20:40

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,


also die doppelkette bei 80000km zu wechseln halte ich für schwachsinn. Die einfachkette würde ich auch rechtzeitig wechseln. (also ca. 80-100tkm).

Mir ist noch kein einziger fall bekannt wo ne doppelkette nach so geringer laufleistung gerissen ist. Ein riss der kette kann auch andere ursachen haben.

Bei benzinern muss die kette eh viel weniger kräfte übertragen als beim dieselmotor. Und beim diesel hält die auch ihre 300000km.

Gruß Fritten-pete



Hallo Fritten-pette!
Also das finde ich auch. Mein Motor hat jetzt bald 300tkm auf die Uhr und die kette hält immer noch ohne geräusche. Nur ab und zu machen die Hydro's für ein par sekunden ein leichtes Gerusch was aber nach einigen Sekunden wwieder weg ist. Aber ansonsten ohne mucken. Das ist natürlch sehr ärgelich mit einem Kettenriss. mal eine Frage : wie lange brauchst Du für einen Kettenwechsel? Und ist der Aufwand sehr groß? Vielleicht werde ich ja demnächt mal die Kette wechseln wenn ich sowieso dei Hydro wecheln will.
Gruß, MArkus

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Samstag, 6. Dezember 2008, 20:43

Zitat

Original von Liv4Racing
Ich habe mal ein Video gemacht und hochgeladen.

http://www.youtube.com/watch?v=7i5nxIGZmvA


Hallo! Also meine Wasserpumpe hat fast genau so geklungen als sie defekt war. Aber Kette hört sich aber auch Ähnlich an. Kann man nicht genau hören im Video Clip.
Gruß,Markus

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Samstag, 6. Dezember 2008, 20:54

Also bei mir hats die Kette auf der Autobahn beim Airport kurz vor FRA bei 7000 U/min und 260 Km/h zerrissen, war ein ganz dolles Geräusch und der Schweif des Ölrauchs sah aus wie im Film ,wenn ein Flugzeug abschmiert .Kam dann ein Austauschmotor von AMG - MB rein ,das Ganze hat mich 1800 DM gekostet ( den Rest hat AMG bzw. MB übernommen )und zwei Wochen ohne TE .

Gruß

Fritten-Pete

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Samstag, 6. Dezember 2008, 21:06

Hi,

@mb-lady: Hattest du noch ne einfachkette oder die doppelkette?

@e220kombi: Das ist von motor zu motor unterschiedlich. Bei den einen gehts schneller bei den anderen langsamer. Es muss der ventildeckel runtergeschraubt werden und dann kann mithilfe des spezialwerkzeugs die kette neu eingezogen werden. Optimal ist es wenn man das ganze ned alleine machen muss.
Wenn die kette nicht überspringt, dann passen die steuerzeiten hinterher auch. Wenn sie überspringt kann das ganze länger dauern weil die steuerzeiten ned passen und alles eingestellt werden muss.

Gruß Fritten-pete
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Samstag, 6. Dezember 2008, 21:12

Da frag mich jetzt mal was leichteres ;) , werde mal morgen nachschauen , und Dir dann Bescheid geben . Die Kette wechselt nämlich unser Fuhrparkmeister ,habe mich da noch nicht so darum gekümmert , weil das eigentlich die Aufgabe meines Mannes ist ,die Autos flott zu halten .

Gruß

Lord Osterhase

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Samstag, 6. Dezember 2008, 21:19

Außerdem ist hier auch noch die Frage wenn eine Kette 300.000 km drin ist ,wieviel cm sie dann länger geworden ist ? Bei meinem W 126 C war eine Kette nach 120.000 km um 2 cm länger als der Neuzustand, was natürlich durch den hydr. Kettenspanner kompensiert worden ist ,aber irgendwann ist auch Ende Gelände .

Gruß

Fritten-Pete

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Sonntag, 7. Dezember 2008, 12:59

Hi,

um wieviel cm sie sich läng kann ich ned genau sagen. Ich weis nur dass beim dieselmotor nach 300000km die kette so gelängt ist dass sich der förderbeginn um maximal 2 grad verstellt hat.

Aber das interessiert den motor ned im geringsten :D

Gruß Fritten-pete
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Dienstag, 9. Dezember 2008, 08:02

Heute früh mal unseren Fuhrparkmeister gefragt , also es ist eine Doppelkette verbaut . Laut Aussage wird diese Kette bei einer Laufleistung von 100.000 km ca. 0,75 cm länger, so das das Zusammenspiel der Nockenwellen und Kurbelwelle mit der Zeit nicht mehr synchron sind. Der Kettenspanner kann auch nur bis ca. 1,5 cm Spiel korrigieren und dann ist Schluß . Was das bei 7000 U/min heißt kann sich wohl jeder vorstellen.

Gruß

Vizu

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Dienstag, 9. Dezember 2008, 10:06

Kette wechseln ist in der Fachwerkstatrt sicher nicht günstig und selber machen heisst doch Kopf runter oder ?
Habe ich mal am Motorrad gemacht aber am 6 Zyl. Mercedes ? Ne ne ne
Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.


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