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Dämmatte Motorhaube

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OLa

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21

Samstag, 8. November 2008, 18:15

Ich habe zwar noch keine Vergleich, da meine (scheint mir die kleine zu sein trotz Bj. 93)
weitgehend weg ist.
Allerdings, dass Mercedes die Dämmung angebracht hat als Beweis, dass
es bestimmt was bringt... na ja...
Ich glaube, dass die Matte an dieser Stelle die Geräusche nach aussen
isolieren sollte, eher als zum Innenraum.

Um zu verhindern, dass sie auf den Motor fällt, wie kann der Rest von der Haube abgelöst werden?
Gibt es gute Mittel um die Klebstoffreste abzunehmen (auch als Vorbereitung
für die neue Matte)?

Ciao
OLa

Holger 230E 87 Aut

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22

Samstag, 8. November 2008, 18:45

Das Prob hab ich bei meinem 116er den alten Kleber kriegste nich ab :rant:

Gruß
Holger

SkyX

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23

Samstag, 8. November 2008, 18:49

Auch wenn du das ganze mit Spüliwasser behandelst?

Holger 230E 87 Aut

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24

Samstag, 8. November 2008, 19:01

nee auch dann nicht :evil: ich glaub da hat schon mal einer eine neue reingemacht - sieht eher wie Pattex als wie Sprühkleber aus.

Holger

SkyX

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25

Samstag, 8. November 2008, 19:34

Und wie schauts mit Universalverdünner bzw. Spiritus aus?

Holger 230E 87 Aut

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26

Sonntag, 9. November 2008, 13:37

Muss ich noch probieren - hab aber momentan ein paar andere Dinge vorher zu erledigen.

Gruß
Holger

Lord Osterhase

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27

Sonntag, 9. November 2008, 14:11

Also bei mir kommt eine nagelneue rein , wegen dem Frontschaden vom 25.10. die Dämmmatte geht komplett über die ganze Haube ( 320 TE )

Toni

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28

Samstag, 9. April 2011, 15:18

Dass das Teil was bringt denke ich in jedem Fall. Hatte bei meiner alten Karre die Matte mal rausgeschmissen. Ohne Matte war es definitiv lauter, nach außen hin, als auch im Cockpit.

Hab leider auch nur die kleine drunter und werd mir demnächst mal die große reinkleben. Bin gespannt, ob das dann so is, wie ich mir das vorstelle.

Sollte man beim Einbau besser zu zweit sein und wie lange wird das ungefähr dauern, bzw. was muss ich beachten?

RayM

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29

Samstag, 9. April 2011, 22:46

Ich habe Matten von Stevens verbaut. Die Länge der Matten habe ich nicht gekürzt und sie decken etwa 2/3 der Haube ab (innen natürlich :tongue:)
Die Matten sind aus Baumwollvlies und werden (hoffentlich) nie zum Bröseln anfangen. Die Dämmung der Motorgeräusche zum Innenraum ist gut.

Bitumenmatten werden soweit ich weiss zum Entdröhnen von Karosserieblechen eingesetzt. Die Dämmung an der Motorhaube soll aber den Luftschall verringern, deshalb wurde original eine offenporige Schaumstoffdämmung verbaut.

Gruss RayM
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eggy

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30

Sonntag, 10. April 2011, 12:09

Zitat

Original von Toni

Sollte man beim Einbau besser zu zweit sein und wie lange wird das ungefähr dauern, bzw. was muss ich beachten?


Einfach die passende Matte mit Kleber bei Te kaufen. Motorhaube reinigen und das Ding ankleben. Bearbeitungshinweise des Sprühkleber beachten.
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Saslo

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31

Dienstag, 12. April 2011, 13:09

Zitat

Original von OLa
Ich glaube, dass die Matte an dieser Stelle die Geräusche nach aussen
isolieren sollte, eher als zum Innenraum.


Dann würde die Kurze aber gar keinen Sinn machen!

Grandsoleil

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Mittwoch, 13. April 2011, 17:28

Matten und Kleber

Moin,

hab die Prozedur grad hinter mir.
Die Originalmatte von MB kostet über 80 Taler.
Die bei Taxiteile 38 Taler. Muss jeder selbst wissen.

Ankleben würde ich nur mit Sikaflex 261, da das nicht ausdünstet sondern nur mit der Luftfeuchtigkeit abbindet. Hält aber bombenfest und ist temperaturstabil. (bestellbar z.B. bei Pieper in Gladbeck).
Lösungsmittel stinken und können im schlimmsten Fall brennen oder verpuffen. Sprühkleber ist mist, weil man alles sehr gut abdecken muss.

Gegen Lärm nutzt es nix, weder nach innen noch nach außen.
Jedoch kühlt der Motorraum langsamer ab und die Haube dampft nicht im Regen.

Hat sich m.E. gelohnt.

Grüße,
GS

Bip

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33

Mittwoch, 27. April 2011, 15:24

Also meines Erachtens nach bringt die dämmmatte schon deutlich was
vorallem im stand ist weniger motorgeräuch beim diesel zu vernehmen

Meine hab ich mit heiskleber geklebt
hältt schon 5tsd km einwandfrei


mfg

Sternzeit66

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Mittwoch, 27. April 2011, 17:09

Hallo Leute

Zum aktuellen Thema kann ich folgende erst kürzlich gemachte Erfahrung beisteuern:

Habe meinen 300CE gerade von SLC- auf Original-Haube zurückgebaut. Die SLC-Haube hatte eine vollständig intakte, originale Dämmmatte drinn, die Original-Haube aufgrund der notwendigen Lackierarbeiten momentan gar keine. Resultat:
Für mein Gehör, wenn überhaupt, lediglich ein allerhöchstens absolut minimaler Unterschied! Das heisst, bezüglich Schalldämmung kann man sich die Aktion eindeutig sparen!!!

Allerdings kann ich mir gut vorstellen, dass eine Dämmmatte bezüglich Wärmedämmung, also Schutz des Lacks vor hohen Temperaturen, tatsächlich etwas bringt. Deshalb werde ich mir wieder eine unter die Haube kleben, in diesem Fall natürlich die "Grosse".

Aber ich werde mir keinesfalls die Originale besorgen, denn egal wie toll ihr diese festklebt, sie wird im Laufe der Zeit trotzdem zerbröseln und mit dem heissen Motor eine untrennbare Verbindung eingehen oder anderweitig eine Sauerei anrichten.

Es gibt auf dem Nachrüstsektor eine Matte, die mit einem durchgehenden, hitzebeständigen Gewebe überzogen ist. Mein Merc'spezi hat mir dazu geraten und diese vor Ostern für mich bestellt. Produkt und Preis habe ich momentan gerade nicht präsent, könnte mich bei Interesse aber problemlos schlau machen.

Grüess über d'Gränze,

Urs

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Mittwoch, 27. April 2011, 18:53

Zitat

Original von SkyX
Und wie schauts mit Universalverdünner bzw. Spiritus aus?


Ich habe es mit Aceton probiert, das hat den Lack auch gleich mitentfernt X(

Gruss RayM
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RayM

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Mittwoch, 27. April 2011, 18:59

Zitat

Für mein Gehör, wenn überhaupt, lediglich ein allerhöchstens absolut minimaler Unterschied! Das heisst, bezüglich Schalldämmung kann man sich die Aktion eindeutig sparen!!!


Habe beim 230 E eine Dämmatte angebracht und es ist deutlich leiser im Innenraum. Merke ich auch daran, dass ich manchmal viel später als gewohnt hochschalte, weil akustisch vom Motor nicht mehr viel rüberkommt.

Die Dämmung im Luftfitergehäuse habe ich entfernt, da sie schon sehr krümelte. Danach war das Ansauggeräusch beim Gasgeben deutlich im Wageninneren zu hören. Habe jetzt mal eine Dämmatte AUF dem Luftfiltergehäuse angebracht und die Geräuschdämmung ist ebenfalls überraschend gut. Vom Ansauggeräusch ist kaum mehr etwas wahrzunehmen.

Fazit: MB hat die Geräuschdämmung aus gutem Grund angebracht!

Gruss RayM
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Lorne

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37

Mittwoch, 27. April 2011, 19:05

Es mag sein, dass die Wirkung der Dämmung unterschiedlich wahrgenommen wird. Der Grund dürfte die jeweilige Motorisierung sein.
Ein Diesel oder ein 4-Zylinder-Benziner machen halt ein wenig mehr Geräusch als ein 6-Zylinder-Benziner.
______________________________________________________________

schneemann

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Mittwoch, 27. April 2011, 21:56

auch mal meinen senf beitragen: hab nen 92´230E und der hat nur die kleine dämmatte drin. dafür hab ich (noch vom vorbeitzer stammend) auf der motorhaube über dem motorblock in fahrtrichtung liegende lange, kleine lange risse im lack. sieht richtig spröde aus das ganze und ist auch nicht rauspolierbar, da die risse richtig tief sind.

sind eindeutig nicht von vogeldreck, sondern sehen genauso aus wie risse die bei einer stauchung oder dehnung von metall entstehen und sie liegen schön parallel, exakt und nur über dem motorblock.

nur falls mal einer auf die idee kommt nur die kleine matte einzusetzen, da er nicht an die geräuschdämmungsfunktion glaubt oder geld sparen will. hitzemässig hat das wohl durchaus nen vorteil für den lack.
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Donnerstag, 28. April 2011, 07:02

Zitat

Original von schneemann
auch mal meinen senf beitragen: hab nen 92´230E und der hat nur die kleine dämmatte drin. dafür hab ich (noch vom vorbeitzer stammend) auf der motorhaube über dem motorblock in fahrtrichtung liegende lange, kleine lange risse im lack. sieht richtig spröde aus das ganze und ist auch nicht rauspolierbar, da die risse richtig tief sind.

sind eindeutig nicht von vogeldreck, sondern sehen genauso aus wie risse die bei einer stauchung oder dehnung von metall entstehen und sie liegen schön parallel, exakt und nur über dem motorblock.

nur falls mal einer auf die idee kommt nur die kleine matte einzusetzen, da er nicht an die geräuschdämmungsfunktion glaubt oder geld sparen will. hitzemässig hat das wohl durchaus nen vorteil für den lack.



Da stimme ich, wie oben geschrieben uneingeschränkt zu!!!

Desweiteren denke ich schon, dass die subjektive Wahrnehmung bezüglich Schalldämmung primär mal von der jeweiligen Motorisierung abhängig ist. Bei meinem 6-Ender ist die Differenz zwischen "Vorher und Nachher" jedenfalls verschwindend klein. Das dürfte bei Vierzylindern oder Dieselmotoren prinzipbedingt etwas anders aussehen.

Wünsche euch einen tollen Tag,

Urs

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Montag, 11. Juli 2011, 16:18

Tja, nun war es auch bei mir soweit. Die alte Matte hing schon teilweise herunter und broeselte was das Zeug hielt. Also Motorraum abdecken, alte Matte rausreissen und kratzen, kratzen, kratzen...

Der Kunststoffkeil den ich zuerst hatte, erwies sich als zu klein, ich habe fast einen Krampf in der Hand bekommen. Also was nehmen? Die ultimative Loesung fand sich schliesslich in einer Kuechenschublade. Ein hoelzerner Kochloeffel! Ehrlich, fuer diesen Zweck ist er geradezu ideal. Durch den langen Stiel kann man ihn sehr gut halten, man kommt problemlos in die Mitte und er ist schoen flach. So erreicht man auch die Stellen, an denen die Matte unter die Verstaerkungsbleche geschoben wird. Das Holz ist weich genug, den Lack nicht zu beschaedigen.

Und sollte man einen ungeschickten Helfer haben, hat man gleich das richtige Werkzeug fuer Disziplinarmassnahmen zur Hand. :D

Gruss
Werner
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