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Ja, wie in der Überschrift: Zündung an: Drosselklappe erzeugt ein Summen, und: Leerlauf (warm) ging langsam runter im Stand, unter 500Umin dann ein Hochschnellen auf 1000 um dann wieder abzufallen und das ganze von vorne.
Hab die DK gerade gesäubert auf dem Tisch liegen, Gasgestänge gereinigt, weil total verbappt gewesen.
MKB iO, der Kabelbaum der Drosselklappe sieht auch gut aus, da wurde früher wohl schon mal was gemacht an dem guten Stück (Die untere Schraube der Halterung für den Verbindungsstecke fehlte, eher untypisch für "original Benz").
Aber eben:
Dieses laute Summen!
Ich überlege, ob ich die gereinigte DK einfach wieder einbaue und darauf hoffe, dass das saubere Gasgestänge auch was bringt.
Oder deutet das Summen auf einen größeren Schaden?
Weiß jemand, an welchen Pins ich wenigstens mal den Mikroschalter messen kann?
Oder hat gar jemand einen Schaltplan für das Teil und Sollwerte für die Potis?
Teilenummer laut Aufkleber: 000 141 65 25 und VDO 408.227/211/001
Danke im Voraus

Hallo Eric,
hab' das Teil mal aufgemacht.
Da sind auf der Platine 2 mal 4 Kabel angelötet.
Die ersten beiden hab' ich entlarvt, das ist der Mikroschalter, Funktion an/aus Widerstand unendlich/Widerstand 3 Ohm - wären 0 Ohm nicht logischer?
Im zweiten Bereich habe ich verschiedene Konstallationen durchgemessen, ich habe aber weder einen Schaltplan, noch SOLLWerte; dennoch gab es "Bewegung" im Ohm-Bereich, wenn man an der Klappe gespielt hat - nur ging das bei keiner Konstellation linear oder überhaupt von niedrig nach hoher Wert, sondern bei gleichmäßiger DK-Verstellung erst hoch und dann wieder runter?!?
Bin noch auf der Suche nach Schaltplan und Sollwerten.
Gruß, Jo

... in Anbetracht seiner Vergangenheit und eines gewissen Reparaturstaus offensichtlicher Schäden und der Tatsache, dass der Wagen ansonsten einwandfrei mit 11 bis 14 Litern/km läuft habe ich mich noch nicht getraut den Fehlerspeicher auszublinken...
Aber warum zum Teufel ist es so schwer - bis dato mir unmöglich - an die Daten ranzukommen???