Drehzahlproblem und unrunder leerlauf help

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korlliquid

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Freitag, 30. Mai 2008, 10:06

Drehzahlproblem und unrunder leerlauf help

Hallo zusammen., also erstmal vorweg mein 200er diesel hatte nicht so viele macken

Es geht um nen 88er 300er benziner mit 185tkm, so.
Die drehzal hält sich immer so bei 500 U/min,ziemlich unterturig.,
manchmal wenn ich ihn anmache läuft er erst ,aber geht auch wieder aus !(manchmal) .
Peinlich ist es dann wenn fast alle leute in der stadt sind und es sehen

Der leerlauf ansich ist auch am sägen

Neuteile:
1.Verteilerkappe+läufer von Beru

2.Zündkabel + stecker von Beru

3.Nockenwellensimmerring

4.Ventildeckeldichtung

5.Öl + Ölfilter

6.Luftfilter

7.NGK Zündkerzen

8. Kraftstoffsystem-motorreinigung www.inter-ject.de
Ich komme aus der nähe von kiel und evtl kann man sich ja mal treffen und es guckt sich mal jemand an ? Bei uns im freundeskreis schrauben alle an bmw´s vw´s ford usw tja und vier augen sehen immer besser als zwei bzw vier ohren hören besser als zwei., lieben gruß Korl.

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alien

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Freitag, 30. Mai 2008, 10:51

hatte das auch. bei mir war ein schlauch lose und total porös unter dem luftfilter.

es

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janleewe

Anfänger

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Freitag, 30. Mai 2008, 14:29

Mal an den Poti an der Stauscheibe gedacht? (Luftmengenmesser) Das hatte mein alter 190er mal, bei der Laufleistung ist es häufig so, dass der Poti durchgescheuert ist. Der 300er hat sowas ja auch, oder? Das kann man mit einem Multimeter recht leicht messen.

Was sonst noch gesagt wurde mit dem Schlauch unterm Luftfilter, sprich Nebenluft, kann natürlich auch sein. Bei meinem 300E-24 war der Schlauch vom Luftfilter zum Ventildeckelgehäuse porös. Resultat: Sägender Lauf bis zum kompletten Verabschieden an der Ampel.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »janleewe« (30. Mai 2008, 14:32)

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benzomanie

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Freitag, 30. Mai 2008, 15:48

Wenn du am So. zum großen Treffen nach Bremen kommst
, kann ich mal nach schauen. Habe dann mein Messgerät dabei und auch was selbstgebasteltes zum Fehlerauslesen der KE.

Hast du einen KLR eingebaut? Wenn ja, einfach mal den dünnen Schlauch abziehen und luftdicht verschliessen (6mm Schraube o.ä.). Das hatte meiner auch und seitdem ist Ruhe

MfG,

Eric

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Fritten-Pete

Erleuchteter

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Freitag, 30. Mai 2008, 18:48

HI,

wurde schon oft besprochen und über die Suche ist einiges zu finden.

Als erstes solltest du das gemisch richtig einstellen lassen. Desweiteren sind dann folgende bauteile zu prüfen:
Microschalter am gasgestänge, Drosselklappenschalter, Poti vom LMM, Leerlaufsteller.

Vermutlich ist das Poti vom LMM defekt óder die drosselklappe.

@benzomanie: Was hast du denn da für ein selbstgebasteltes ding? Wie funktioniert das genau?

Gruß Fritten-pete

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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benzomanie

Fortgeschrittener

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Freitag, 30. Mai 2008, 21:26

Zitat

Original von Fritten-Pete

@benzomanie: Was hast du denn da für ein selbstgebasteltes ding? Wie funktioniert das genau?

Gruß Fritten-pete

Das ist ein gebastelter Impulszähler (Anleitung schwirrt hier von Gaffel-K rum), den ich mir etwas modifiziert habe. Damit kann man die Steuergeräte auslesen (über Blinkcodes) und auswerten/löschen. Kann Morgen mal Bilder einstellen.

MfG,

Eric

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korlliquid

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Samstag, 31. Mai 2008, 08:55

Hallo auch., ich habe heute mal nen bißchen zeit und werde gleich mal den klr-twin-tec-mißt verstopfen. dann gucke ich mir mal den schlauch zum Ventildeckel an und werde heute abend mal berichten., ich habe leider keine meßgeräte womit ich den poti oder ähnliches mal durchtesten kann??!! ich bin eher für´s grobe

hmmm? also das mit Bremen ist ja so eine sache

ist nen bißchen weit weg und meine finanzen sehen diesen monat nicht all zu gut aus ,denn ich muß diesen monat steuern zahlen usw

ich war gestern nach Hamburg unterwegs und habe (30€)- 20l getankt bin damit 150km gekommen bis die reserve angeht ., ist das normal? bzw nen guter wert? lg korl.

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