Sie sind nicht angemeldet.

Bekomme Gleitschienbolzen nicht raus

MB Jumper

Schüler

  • »MB Jumper« ist männlich
  • »MB Jumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 1. Juni 2007

Wohnort: werneck

Typ: Mercedes Benz 230 TE

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 19. September 2010, 08:41

Bekomme Gleitschienbolzen nicht raus

Moin,
Habe ein großes Problem,den ich bekomme die Gleitschienenbolzen beim 250TD nicht raus.Der obere ist relativ leicht raus.
Versucht habe ich 2Wochen Rostlöser.........
Mit Schraube und Buchse rausziehen....ohne Erfolg..Nicht das die Schraube abreißt.
Eigenen Zughammer mit einer Gewindestange gebaut und der Bolzen bewegt sich keinen Millimeter X(

Jetzt meine Überlegung evtl. mit Heißluftpistole den Alukopf an dieser Stelle erwärmen??
Evtl. den Bolzen mit Eisspray einsprühen???

Bitte um eure Meinung oder andere Vorschläge
Ausbohren wäre eher die letzte Option..

Mfg und noch einen schöen Sonntag
MB Jumper

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MB Jumper« (19. September 2010, 08:41)

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 19. September 2010, 10:04

Ja halte mal den Heißluftfön eine vietel Stunde direkt drauf, bis der Kopf richtig warm wird. Dann sollte es funktionieren.
Hatte demletzt das gleiche Problem mit einer Vorkammer. Warm hat es dann funktioniert.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 19. September 2010, 11:10

ich würde die gleitschiene einfach kaputt kloppen. :D
dann kriegste den kopf ab, hinterher kannste die bolzen mit ´ner flex durchschneiden, reste dann ausbohren.
ist etwas mühselig, aber funzt, bolzen und schiene kosten peanuts.
ciao
ulf

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 19. September 2010, 18:36

HI,

ja die Gleitschienenbolzen sitzen teilweise sehr fest. Nen kleinen Zughammer kannst vergessen. Ich nehm immer ne gewindestange, mach hinten ein paar muttern und beilagscheiben drauf und nehm dann als Schlaggewicht ne uralte Kurbelwellenriemenscheibe von einer Baumaschine. DAs ding hat gut und gerne 5kg :D
DA wird mit der zeit der schwierigste Bolzen schwach.

Wichtig ist dabei, den Kühler auszubauen, dass man genug weg zum dotzen hat.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

MB Jumper

Schüler

  • »MB Jumper« ist männlich
  • »MB Jumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 1. Juni 2007

Wohnort: werneck

Typ: Mercedes Benz 230 TE

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

5

Montag, 20. September 2010, 19:56

Servus,

Habe gestern Abend endlich den Bolzen rausbekommen.Nun habe ich die Nockenwelle ausgebaut.

Nun mein nächstes Problem die Zylinderkopfschrauben alle gelöst,hat auch super geklappt.Jedoch wie ich die Zylinderkopfschrauben bei den Einspritzdüsen rausziehen wollte
bin ich nicht an den Düsen vobei gekommen bis auf zwei.
Nun wollte ich die Düsen ausbauen die aber leider sehr fest sitzen.Habe sie jetzt mal mit Röslöser wieder eingesprüht.!!!
Sitzen die immer so fest und wenn ja gibts da ein Trick oder Tip wie man die am besten raus bekommt?ohne kaputt zu machen.

Mfg MB Jumper

MB Jumper

Schüler

  • »MB Jumper« ist männlich
  • »MB Jumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 1. Juni 2007

Wohnort: werneck

Typ: Mercedes Benz 230 TE

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

6

Montag, 20. September 2010, 20:22

Hi,
Habe mal ein paar bilder gemacht.Was meint ihr?
Zylinderkopf ist nach meinen groben Schätzung nicht mehr gerade und hängt
in der mitte durch bzw. an den Seiten höher.

Mfg MB Jumper
»MB Jumper« hat folgende Dateien angehängt:
  • Zylinderkopf 1.jpg (129,28 kB - 286 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. Juli 2022, 14:39)
  • Düsenbild.jpg (93,27 kB - 272 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. Juli 2022, 14:40)

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

7

Montag, 20. September 2010, 20:53

Für die Düsen zu entfernen, gibt eine Spezialnuss. Bei MB zwischen 10-15€. Lösen sollte aber auch mit einem guten Schlüssel gehen.
http://www.monopoel.de/catalog/einspritz…er-c-22_24.html
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Alexander

Anfänger

  • »Alexander« ist männlich

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 17. September 2010

Typ: E320 CE,E 34 525tds,A4 2,0 TDI

  • Nachricht senden

8

Montag, 20. September 2010, 22:48

Servus,

Um die Düsen zu lösen ,nimmste einfach ein Durchschlack schlägst neben aufDie Düse drauf dann lockern die sich dann en Guten Sxchlüssel un dann sollte es alles Passen!!!;)

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?