Sie sind nicht angemeldet.

mein auto get nicht richtig an

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

1

Freitag, 19. Februar 2010, 21:58

mein auto get nicht richtig an

hallo ich habe ein w124 230te bj 89
ich habe ein problem mein auto get nicht richtig an das heist wenn es kalt ist trausen mus ich start hilfe spray hollen so jetzt ist der am stotern wenn ich in anmache und am schissen und spuken kertze sind neu kabel auch finger und verteiler auch kann das an den einspritzer ligen oder was kann das ein wenn ich in an habe muss ich in warm machen und dann kann ich fahren aber zeit letzte woche nicht mehr wenn der warm ist macht der immer so weider mit dem schisen und stoteten was könnte es sein wenn mehr fragen sind
ja und wenn er jetzt leuft ziht der nicht richtig höstens 80 km mit 3 gang
telefon 0261/82815 ab 20uhr

handy jederzeit 0175/2845262

ich bitte euch ich liebe mein auto mehr als meine frau lol
bitte hälft mir
»koblenz 230te« hat folgende Datei angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »koblenz 230te« (19. Februar 2010, 22:10)

RayM

Profi

  • »RayM« ist männlich

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 21. August 2008

Wohnort: Bayern

Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.

Baujahr: 87-86-81

  • Nachricht senden

2

Freitag, 19. Februar 2010, 22:32

Die Fehlerbeschreibung beschreibt das Problem zwar eindringlich, aber eine Ferndiagnose ist so nicht möglich.
Ich würde jetzt systematisch mögliche Fehlerquellen checken bzw. ausschliessen (Zündanlage ist ja ok?): Kraftstoffzufuhr, Einspritzanlage (Funktion, Falschluft), Motorsteuerung mit Sensoren, Überspannungsrelais usw.

Und hoffentlich liest Deine Frau nicht diesen Thread ;)

Gruss RayM
All that's good is either illegal, immoral or fattening

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (19. Februar 2010, 22:34)

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

3

Freitag, 19. Februar 2010, 22:37

meine frau weis das ich mein auto liebe

was soll ich jetzt machen mit mein auto?

230EW124

Fortgeschrittener

  • »230EW124« ist männlich

Beiträge: 344

Registrierungsdatum: 26. August 2009

Wohnort: Neuwied

Typ: 300TE

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

4

Freitag, 19. Februar 2010, 22:42

Hallo, guten abend,

läuft er denn auf allen vier Zylindern???

Gruß aus NR,
René
Freundliche Grüße,
René

Reparieren statt tauschen; erhalten und pflegen!

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

5

Freitag, 19. Februar 2010, 22:44

ja nein die 1 kertze ist jede woch kabut

manschmal auf 4 manchmal auf 3

230EW124

Fortgeschrittener

  • »230EW124« ist männlich

Beiträge: 344

Registrierungsdatum: 26. August 2009

Wohnort: Neuwied

Typ: 300TE

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

6

Freitag, 19. Februar 2010, 22:52

Na da hast du dein Problem ja schon gefunden. Bleibt die Frage, WARUM die Kerze kaputt geht... ist sie mit Ölkohle zugesetzt? Oder naß (Benzin)? Oder der Isolator geschmolzen? Wenn möglich, stell mal ein Bild von der kaputten Kerze ein.
Fährst du viel Kurzstrecke?

edit fragt grade, ob du schon mal die Kompression geprüft hast???
Freundliche Grüße,
René

Reparieren statt tauschen; erhalten und pflegen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »230EW124« (19. Februar 2010, 22:54)

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

7

Freitag, 19. Februar 2010, 22:57

sie sind zu letzt nass gewesen mache morgen bilder

warum ist das so ich habe keine arnong

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

8

Freitag, 19. Februar 2010, 22:58

Da stellt sich mir doch eine Frage...

A Springt er so sch... an und geht dann die kerze Kaputt,
B springt er immer scheisse an
C Springt er nur sch.... an wenn die kerze Kaputt ist...

Dolly Buster würde jetzt Fragen: Ahhh Bääääähhhh oder Cääääähhhh
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

9

Freitag, 19. Februar 2010, 23:04

bäääähh

nur wenn es klat ist

jetzt auch wenn der motor warm ist

habe vor kaneval neue reingemacht und vorgestern war die 1 kertze gabut

habe gut trenne ngk bp6efs

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

10

Freitag, 19. Februar 2010, 23:07

also : immers kaltstartproblem

wars die erste kaputte kerze in der art=? wenn ja, kanns auch ein Materialfehler gewesen sein.

ansonsten kanns auch das kaltstartventil sein...
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

gs_230CE

Profi

  • »gs_230CE« ist männlich

Beiträge: 1 517

Registrierungsdatum: 21. Februar 2007

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Typ: 230CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

11

Freitag, 19. Februar 2010, 23:08

Was bedeutet "kaputt"? Sind die Elektroden verschmolzen oder kommt einfach kein Funke, obwohl die Kerze eigentlich in Ordnung aussieht?
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

12

Freitag, 19. Februar 2010, 23:08

Sorry, aber ich muss einfach fragen, warum du keinen normalen Satz formulieren kannst ?(...das tut schon weh :( Ist nicht wirklich schön zu lesen.

Soll jetzt keinen Angriff darstellen, ich wills nur wissen ;)

Wenn dein Wagen in so kurzer Zeit eine Kerze zerschießt und dann immer eine andere stimmt etwas gewaltig nicht an deinem Wagen.

http://www.tractionavant.ch/Berichte/Kerzen/Kerzenbilder.htm

Sag mal wie deine Kerze aussieht und kopier den passenden Titel hier rein

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

13

Freitag, 19. Februar 2010, 23:09

Zitat

Original von imnre
also : immers kaltstartproblem

wars die erste kaputte kerze in der art=? wenn ja, kanns auch ein Materialfehler gewesen sein.

ansonsten kanns auch das kaltstartventil sein...


Da spricht dagegen, dass es bei warmen Motor auch so ist (wenn ich den 1. Post richtig deute)

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

14

Freitag, 19. Februar 2010, 23:12

Zitat

Original von Damien

Zitat

Original von imnre
also : immers kaltstartproblem

wars die erste kaputte kerze in der art=? wenn ja, kanns auch ein Materialfehler gewesen sein.

ansonsten kanns auch das kaltstartventil sein...


Da spricht dagegen, dass es bei warmen Motor auch so ist (wenn ich den 1. Post richtig deute)


böse falle wäre ein hängendes Kaltstartventil. (halboffen)
kalt zuwenig und warm zuviel....
oder kaltstartventil defekt, deswegen kaltstartprobleme und noch was anderes...
auch die lambda könnte einen weg haben...

mein tip zum ende: werkstattdiagnose....
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

15

Freitag, 19. Februar 2010, 23:14

Zitat

Original von imnre

mein tip zum ende: werkstattdiagnose....


Das kann ich unterschreiben. Bei solchen Dingen fährt man zur Werkstatt. Eine Ferndiagnose endet für dich in einem endlosen Teiletausch

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

16

Freitag, 19. Februar 2010, 23:14

ich bin ein sinti war nicht fill in der schule :rolleyes:

so die kertzen sind immer fol öl und wenn ich die erste ketze tauche gieg das auto wider aber zeit montag get er nicht mehr gut der fährt auf 3 pötten trotz aulle 4 gans sind ich bin überfragt

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

17

Freitag, 19. Februar 2010, 23:18

der ist janurar über den tüv rheinlad gekommen der kat wör wie neu
die einzige mängel war kardanwelle das war das einzige

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

18

Freitag, 19. Februar 2010, 23:19

Der TÜV schaut sich auch nur sicherheitsrelevant Teile an,...und da gehört der Motor nicht dazu! (höchstens wenn er mal Öl verliert).

Deswegen darfste auf den TÜV nichts geben,

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

19

Freitag, 19. Februar 2010, 23:20

Zitat

Original von koblenz 230te
ich bin ein sinti war nicht fill in der schule :rolleyes:



Das macht nix.. dafür haben wir Westerwelle, Merkel und Co... :stickpoke:

Wie sang Springsteen doch: Ich lernte mehr aus einer einzigen Single, als jemals in der Schule....



Zitat

Original von koblenz 230te

so die kertzen sind immer fol öl und wenn ich die erste ketze tauche gieg das auto wider aber zeit montag get er nicht mehr gut der fährt auf 3 pötten trotz aulle 4 gans sind ich bin überfragt


Voll ÖL? DIe Kerze??

Lass einen Druckverlusttest machen (Werkstattarbeit)
In fragen kommen Zylinderkopfdichtung
Kolbenringe
Ventilschaftdichtungen...

Auf jedenfall alles dinge, die nicht mal eben für ne kleine Mark auf der Strasse zu tauschen sind
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

koblenz 230te

Anfänger

  • »koblenz 230te« ist männlich
  • »koblenz 230te« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 36

Registrierungsdatum: 19. Februar 2010

Wohnort: koblenz

Typ: w124 230 te bj 89

Baujahr: 89

  • Nachricht senden

20

Freitag, 19. Februar 2010, 23:21

au war auch

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?