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Hallo,

da hilft nur Selbstdiagnose. Diese Frage kann dir niemend aus dem Forum beantworten.

Zusätzlich würde ich auch noch die Verbindung Krümmer-Hosenrohr prüfen.

Sofern die Wärmeblechverkleidung um den Kat noch ganz ist, kann es etwas schwieriger werden.

Also Wagen aufbocken und ggf. um den Kat (vor allem die Schweissstellen und Pfalze von der Wärmeblechumhüllung alles schön mit Spülmittel einreiben.

Dann siehst du schon wo die Blasen entstehen. Offiziell nimmt man Leckagespray.

Wenn du die Tour zum Teileonkel einsparen willst - Spülmittel funzt genauso gut.

Gruss Hein_nieH

Zitat von »SuperG«

Ich mag das Ballern ja , aber ich denke der TüV hat was dagegen...

Ich auch, der bollert halt mehr, wie nen 300 oder 300-24.
Hat aber imho auch mehr Schmackes.
Mag auch der Resonanzklappe geschuldet sein.
Mein oller rostiger hängt seit ich die Karre habe und 2 TÜV-Prüfungen drunter.
Ich warte täglich darauf, das er abfällt aber er hält.
Mach den hinten dicht, dann hört oder fühlt man, wo er vorher abbläst.
Meiner geht einfach nur aus.
Wenn du beim Warmfahren so ein ablasendes Geräusch hörst, könnte es auch die Zusatzluftpumpe sein.
Einfach eklig, einfach abklemmen.

Hallo Gunnar,

der KAT wird eingangsseitig an den Krümmer geschraubt. Da gibt es keine Dichtung.

Es sind eingangsseiteig zwei Rohre die in den Krümmer gesteckt werden. Auf jedem Rohr sind zwei Flansche.

Die Verbindung KAT-Krümmer wird mit vier Schrauben gehalten.

Vermutlich ist bei dir irgendwo das Material durchgegammelt. Da waerest du nicht der Erste bei dem das auftritt.

Teste erst einmal und melde dich dann wieder.

Gruss Hein_nieH