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Hallo zusammen,

seit ich den TD habe, ärgert er mich ein wenig mit ruckeln beim Fahren unter 2000 u/min und auch darüber, wenn man die Geschwindigkeit hält. Seitdem ist schon der Filterkopf + neue Leitungen aus dem 2V reingekommen, um Luftwatz auszuschließen, zusätzlich die AGR stillgelegt und Drosselklappe rausgeholt. Hat bzgl. ruckeln aber leider nichts geändert.

Wenn man den Motor im LL hochdreht, zuckt er auch ziemlich, laut WIS soll das aber anzeigen, dass die ARA in Funktion ist:

Zitat

Bis 08/89
Motordrehzahl auf 900/min anheben. Kurzzeitig Regulierhebel mehrmals betätigen, dabei sind kurze Aussetzer feststellbar."ARA in Funktion"

Hoffe, das stimmt auch nach 89 noch

Wenn ich jetzt das ARA Steuergerät rausnehme ist einerseits das Zucken beim Hochdrehen im LL erwartungsgemäß weg... Aber auch das Ruckeln beim Fahren ist deutlichst besser geworden, fast ganz weg. Hab auch sonst keine Probleme, der fährt richtig schön ohne das Steuergerät

Jetzt weiß ich nicht, was ich aus dieser Erkenntnis machen soll... Die ARA scheint laut WIS ja zu funktionieren, sollte die nicht solches Ruckeln im Fahrbetrieb verhindern? Wie verhält sich das denn bei euren 605/606?
Mich wundert auch, dass ich ohne ARA keine sonstigen Probleme habe, wie Bonanzaeffekt etc... Okay, der DZM geht dann nicht mehr, aber sonst



Gruß Pascal

Mich würde ja schon interessieren, warum sich die ARA so verhält... vielleicht siehts mit den neuen Düsen ja auch wieder anders aus.

Ulf,

wo finde ich denn den Stecker an der ESP? Habe nur den Stecker auf dem Bild unten gefunden und wenn der ab ist, ist die ARA noch aktiv.




Wofür ist eigentlich das Steuergerät neben dem ARA-Steuergerät - Aufschrift EGR?

Mit den neuen Düsen ist übrigens doch noch der Bonanzaeffekt zurückgekehrt, aber dank 200D-Training kann ich den ja vermeiden