Sie sind nicht angemeldet.

94` E320 - Fragen zum Zylinderkopf - Oberfläche

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

thobn

Anfänger

  • »thobn« ist männlich
  • »thobn« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 3. August 2014

Typ: W124 E320

Typ: C124 300CE-24

Baujahr: 1994

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

1

Samstag, 28. Januar 2017, 23:01

94` E320 - Fragen zum Zylinderkopf - Oberfläche

Hallo zusammen,

habe den Zylinderkopf ausgebaut um die ZKD zu wechseln.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Oberfläche nicht ganz glatt ist bzw. Frässpuren zu sehn sind. Siehe Bilder.
Man kann es auch mit den Fingern ganz leicht füllen wenn man drüber fährt.
Tiefe ist nicht messbar mit meinen Mitteln.

Meine Frage:
Kann es sein dass das original so ausgesehen hat, oder ist der schon mal geplant worden?
Sollte man den nochmal planen lassen oder geht der so?
wie oft kann man den eigentlich planen?


Gruß

Tom
»thobn« hat folgende Dateien angehängt:

mallnoch

Erleuchteter

  • »mallnoch« ist männlich

Beiträge: 3 520

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013

Wohnort: Bremen

Typ: Limo 300E in Farbe 122

Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,

Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172

  • Nachricht senden

2

Samstag, 28. Januar 2017, 23:23

Nicht planen, sauber machen und einbauen.
Mein Mechaniker lässt nur planen wenn was defekt ist oder oder Alu auf schweißen müsste.

Keine Kühlwasser Wechsel und das Wasser kippt um und zerfrisst die Köpfe vom m104.
Limo 300E LPG

magna-rc07

Schüler

  • »magna-rc07« ist männlich

Beiträge: 156

Registrierungsdatum: 23. Mai 2011

Wohnort: Hamm - NRW

Typ: S 203 - 200 Kompressor

Typ: W 124 - 280 TE

Baujahr: 2005

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 29. Januar 2017, 08:19

Zitat von »mallnoch«

Keine Kühlwasser Wechsel und das Wasser kippt um und zerfrisst die Köpfe vom m104.


Was möchtest Du dem TE damit sagen?

Geplant wird nur, wenn der Kopf halt nicht plan ist oder man etwas aufschweißen mußte.
Also, nach Demontage den Kopf mit Haarlineal auf Verzug prüfen und dann gegebenenfalls planen lassen.

Die Oberfläche auf den Bildern sieht soweit recht gut aus. So sieht eine geplante Fläche eben aus.

0815

Profi

  • »0815« ist männlich

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2012

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 29. Januar 2017, 13:22

Ursache wie schon gesagt,falsches Kühlwasser oder nicht gewechselt.

Ich würde ihn so einbauen. Nummer sicher ist planen.

thobn

Anfänger

  • »thobn« ist männlich
  • »thobn« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 3. August 2014

Typ: W124 E320

Typ: C124 300CE-24

Baujahr: 1994

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 1. Februar 2017, 02:04

Erstmal Danke für die Antworten.
Ich war mir nur nicht sicher wegen der Rauhheit.
Verzogen ist der Kopf nicht.
Ich werde ihn so einbauen und mal sehen was passiert.
Ist eh nur ein spassauto, also ich bin nicht drauf angewiesen.

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?