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pisch-pasch

Anfänger

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1

Sonntag, 6. Dezember 2009, 15:35

Nach 4 Jahren auf die Straße zurück

Hallo Leute,

ganz neu hier im Forum habe ich auch gleich eine Frage. Ich bin, wie die Jungfrau zum Kind, an einen E220, Bj 1995 und 93tkm geraten. Der Wagen steht nun seit über 4 Jahren in einer trockenen Garage. Natürlich möchte ich Ihn wiederbeleben. Das ich sämtliche Flüssigkeiten und Filter tauschen muß, weiß ich selbst. Neu Bremsen, eine Batterie, neue Bremsschläuche und andere Reifen habe ich bereits auch schon. Was gibt es denn für fahrzeugspezifische Probleme nach einer so langen Standzeit? Ich denke da an so Sachen wie Luftmassenmesser, korrodierte Elektrosteckverbindungen oder solche typischen Probleme.

Danke schon mal für die Antworten.

Gruß Tobias

Fritten-Pete

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2

Sonntag, 6. Dezember 2009, 15:41

Hallo

und willkommen im Forum.
Du hast ja schon das wesentliche gesagt. Alle flüssigkeiten tauschen, bremsen erneuern (sind bestimmt verrostet), schauen ob alles noch funktioniert.

MIt dem LMM usw. würd ich mir keine gedanken machen. Lass den Motor einfach mal laufen (am besten von hand vorher durchdrehen), schau ob er öldruck aufbaut und mach dann nen Ölwechsel.
Danach Probefahrt machen und schauen ob dir sonst noch was auffällt, was dem wagen fehlen könnte

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

blank

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3

Sonntag, 6. Dezember 2009, 17:35

Hallo Tobias,

Willkommen im Forum.
Aus Erfahrung mit Autos nach lange Standzeit, Zündkerzen raus und ohne Kompression starten.
Dann wird alles geschmiert ohne Druck.
Kerzen rein und starten, warmlaufen lassen und Oelwechsel.

Gruss, Edwin

pisch-pasch

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4

Sonntag, 6. Dezember 2009, 17:47

OK, also alles so, wie ich mir das gedacht hatte. Beim surfen im Internet habe ich gesehen, dass es einen Filter für die Servolenkung gibt. Wo finde ich den denn?

Gruß Tobias

  • »gs_230CE« ist männlich

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5

Sonntag, 6. Dezember 2009, 18:01

Hallo Volvo-Fahrer ;)

der Filter sitzt unten im Vorratsbehälter:
Nr. 137 hier:
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=…&SGR=030&SGN=01

Gruß
Günter
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6

Sonntag, 6. Dezember 2009, 19:27

Noch ne option nach so langer Standzeit.....Kerzen raus Caramba in Brennraum........dann quitscht es net so Arg :D :D nee scherz beiseite...is besser für die ersten Umdrehungen was Schmierung angeht ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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