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Dies Thema gab sicher schon mal, dies ist vielleicht etws speziell!

320T, Bj. 94, 230 TKM
Zuerst hat er ganz selten nach dem Anlassen für einige Sekunden geruckelt, als würde er nur auf 4 Zylindern laufen.

Nachdem die bei DB eine Motorwäsche gemacht haben, war das Phänomen öfters beim Fahren , vor allem beim Gasgeben häufiger.
Teilweise ist es ganz weg und dann wieder plötzlich da. Der Motor bringt dann kaum Leistung. Wenn ich jetzt damit zur Werkstatt fahre ist es bestimmt wieder weg.

Deswegen hätte ich gerne einen Tipp!!!

Zündspule? Habe schon nachts nach Funken gesucht, aber da lief er wieder prima!

Die Elektrik ist bei diesem Auto sowieso etwas Geheimnisvolles. Ich konnte bisher weder Zündspule noch Verteiler finden. Selbst an die Zündkerzen kommt man nicht ran

Danke Fibo

Zitat

Original von lj_gadena
Ich hätt da noch ne andere Idee. Meiner hat auch mal nen bissl gebockt bis er irgendwann ganz aus ging.

Wurde bei dir schon der Motorkabelbaum gemacht??? Also ich tippe ganz stark auf ihn. Hab ich bei meinem 320-er ausch schon hinter mir. Leider eine krankheit dieser Motoren.

Mfg Alex

Motorkabelbaum? Dieses sauteure Teil wurde vor ca. 2 Jahren mal ausgetauscht.

Das Ruckeln ist immer genau gleich. So als würde immer der gleiche Defekt auftreten (einige Zylinder zünden nicht, Abgas riecht auch nach Benzin)

Muss man den Metalldeckel abnehmen, um an die Zündkerzen zu kommen?

Fibo

Zitat

Original von Daniel_S
Der Verkleidungsdeckel auf der Kopfhaube muß runter. Dann sind die Zündspulen, die HV Kabel und die NV-Kabel sichtbar. Es ist auch möglich, die Stecker zu entpinnen und die Kabel dann Ader für Ader selbst zu ersetzen. Bei Einsatz hochwertiger Silikonkabel überlebt das dann den Motor. Defekte Zündspulen sind natürlich auch möglich.

... aber vorher noch Luftansaugrohr entfernen??! Und dann diesen Plastikschutz abfriemeln?
Oh Mann oh Mann, das ist ja echt nichts für Hobby-Bastler!

Fibo

Für alle Interessierten: hier ist die Auflösung

Durch die Motorwäsche ist Wasser unter die Abdeckung der Zündlerzen geraten und hat sich in den Vertiefungen um die Zündkerzen versteckt (hinterste Zündkerze). Da der Bereich rel. luftdicht ist, konnte die Feuchtigkeit auch nach 2 Wochen nicht entweichen. Daher auch das unkonstante Auftreten, durch Verdunstung und Kondensation ...

Das Problem war, dass ich die Zündkerzen nicht unter diesem Metalldeckel vermutet hatte, sondern rechts daneben unter dem Kunststoffdeckel verzweifelt suchte (da sind sie bei meinem w10 .

Zum Glück war die Werkstatt, welche die Motorwäsche durchgeführt hatte, kulant, sodaß bis auf eine neue Zündkerze (Schaden durch Funkenflug) und einen Kerzenstecken (eingerissenes Gummi) keine Kosten entstanden sind.

Dennoch nochmal besten Dank für die Hilfe

Fibo