Sie sind nicht angemeldet.

300e m103 sprint niicht an bitte um hilfe!!!!!!!!!!!

w124 fahrer

Anfänger

  • »w124 fahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2008

  • Nachricht senden

1

Freitag, 3. September 2010, 22:54

300e m103 sprint niicht an bitte um hilfe!!!!!!!!!!!

habe ein seltsames problem mit meinem 300e m103
er spring nicht an obwohl er benzin bekommt und zündfunke hat
die kompression ist auch inordnung an was könnte das liegen?
wenn mir einer helfen kann dann ihr aus dem forum bitte um um eure hilfe danke im voraus

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

2

Freitag, 3. September 2010, 22:55

ÜSR?

Einspritzdüsen?

Verteilerkappe?

Verteilerläufer?

w124 fahrer

Anfänger

  • »w124 fahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2008

  • Nachricht senden

3

Freitag, 3. September 2010, 23:06

danke für die schnelle mail
er springt auch mit startpilot nicht an also denke ich das es an den düsen nicht legen kann und zündfunke hat er auch deswegen sollten auch läufer un und kappe inordnung sein da leige ich da richtig? und beim relai ist die sicherung auch nicht defekt

w124 fahrer

Anfänger

  • »w124 fahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2008

  • Nachricht senden

4

Freitag, 3. September 2010, 23:22

endschuldigung wegen den schreibfehlern wenn er zündfunke hat dann müsste er doch mit startpilot anspringen oder nicht?

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

5

Samstag, 4. September 2010, 00:06

Wo hast du denn den Zündfunken beobachtet?

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

w124 fahrer

Anfänger

  • »w124 fahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2008

  • Nachricht senden

6

Samstag, 4. September 2010, 10:30

habe den kerzenstecker am abgaskrümmer gehalten und gestartet und aus der kerze kamen funken nach dem startversuch also wenn ich etwas georgellt habe und ich dann wieder aufgehört habe zu starten dann blubbert er aber springt nicht an hört sich an als ließe die aus dem llm wieder raus

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

7

Samstag, 4. September 2010, 11:09

ich hatte an meinem 300er einen ähnlichen effekt.

letztendlich war eine Verbindung gebrochen oder ausgeschlagen, welche den Verteiler gedreht hat.

Ergebnis: der verteiler lief mit Verspätung, der Zündfunke kam, aber zur absolut falschen zeit.

Dadurch lief er nicht.

Das teil hatte einen wert von weniger als 5 €

kann man aber nur mit ner zündpistole feststellen
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (4. September 2010, 11:09)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

8

Samstag, 4. September 2010, 13:45

HI,

warum wird denn immer der Kerzenstecker bzw. die Kerze an Masse gehalten um zu schauen ob ein Zündfunke vorhanden ist?

Diese Prüfung ist mit der größte schwachsinn was es gibt an Prüfungen. Da kann man keine aussage darüber treffen ob ein Zündfunke vorhanden ist oder ned. Leider wird von vielen "Experten" diese art der Prüfung ob ein Zündfunken vorhanden ist oder ned empfohlen.

Mach deine Verteilerkappe runter und schau sie dir mit dem Verteilerfinger an.
Vermutlich wirst genau dort den fehler finden.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Wolfgang B

Fortgeschrittener

  • »Wolfgang B« ist männlich

Beiträge: 187

Registrierungsdatum: 21. August 2010

Wohnort: Norderstedt

Typ: 300 CE

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

9

Samstag, 4. September 2010, 15:43

wenn ein zündkabel oder die kerze defekt ist, sieht man das durch diesen test ganz leicht daran, dass kein funke mehr vorhanden ist.

so weiß er schonmal, dass die kerzen und kabel in ordnung zu sein scheinen, also bringt der test doch was.

nur bleibt noch die frage, ob der zündfunke zur richtigen zeit kommt.

und benzin kommt sicher an? also aus den einspritzdüsen

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

10

Samstag, 4. September 2010, 16:51

Der Test stammt aber aus der Zeit, als es noch keine KATs gab, und die mögen es nicht, wenn unverbranntes Benzin ankommt weil da jemand die Kerze abgezogen hat.
Ausserdem haben @imnre und @Peter eben recht, ob der Funke zur rechten Zeit kommt, weiss man dann immer noch nicht.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

11

Samstag, 4. September 2010, 17:21

HI,

warum sollte der Funke nicht zur rechten Zeit kommen? (den fall von Imre mal ausgenommen). Wir haben ne EZL verbaut, die ein Zündkennfeld hat. Der fall dass der Funke ned zur rechten Zeit kommt, ist somit ausgeschlossen.

@wolfgang B: Nein das stimmt so auf keinen fall. Die ZÜndanlage wird ja nicht belastet. Desweiteren sind sicher ned alle Kerzen bzw. kabel auf einen schlag defekt, sprich der wagen müsste anspringen und unrund laufen.
Zündspule usw. kann man so auf keinen fall überprüfen.

@max: Das stimmt dass die KAT das ned mögen. Dass man so schlau ist und das KPR beim prüfen abzieht, davon gehe ich aus.
Selbst dann ist aber der Test schwachsinn.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

12

Samstag, 4. September 2010, 17:56

Zitat

Original von Fritten-Pete

@max: Das stimmt dass die KAT das ned mögen. Dass man so schlau ist und das KPR beim prüfen abzieht, davon gehe ich aus.
Selbst dann ist aber der Test schwachsinn.

Gruß Peter


geh blos von der dummheit der menschen aus....
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

13

Samstag, 4. September 2010, 18:18

Hi,

@imnre: Das hast jetzt du gesagt :D

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

14

Samstag, 4. September 2010, 18:24

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

@imnre: Das hast jetzt du gesagt :D

Gruß Peter

ganz bewusst..

und da wo es keine dummheit ist, ist es unwissen..
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

w124 fahrer

Anfänger

  • »w124 fahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2008

  • Nachricht senden

15

Samstag, 4. September 2010, 18:41

habe den fehler gefunden es lag an der verteilerkappe
als ich sie abgezogen hatte fiel mir auf das dieses stück kohle in der mitte abgebrochen war obwohl die kappe neuwertig ist also habe ich noch von der alten kappe die kohle mit feder getauscht und er leif wieder ich hatte nicht vorgehabt da nachzu schauen da er ja einen funken gemacht hat aber jetzt weiss ich das dies garnichts zu sagen hat ich danke euch allen nochmal für euren tipps mich so eingesetzt habt gruss an alle

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

16

Samstag, 4. September 2010, 18:43

und was lernen wir daraus?

nur weil es neu ist, kann es doch kaputt gehen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

17

Sonntag, 5. September 2010, 12:30

HI,

gut dass den Fehler gefunden hast.
Wie du siehst hast du jetzt auch daraus gelernt, dass die Prüfung mit der Kerze an Masse halten einfach Schwachsinn ist. Es war nämlich kein Zündfunke vorhanden, deswegen ist der Motor ned angelaufen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?