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hallo
ich denke das du kein bowdenzug für dein gaspedal mehr hast
eventuell leerlaufsteller?
die m104 experten melden sich hoffentlich noch zu wort
sorry das ich dir gerade nicht so helfen kann

Hi,

vollelektronisches Fahrpedal Wäre mir neu. Also ich hab nen Bowdenzug, der das Reguliergestänge, oder wie das im MB-Chinesisch heißt, betätigt. Dieses wiederum steuert die elektrisch Drosselklappe, also das Poti, das dem Stellmotor der Drosselklappe sagt, wo sie zu stehen hat.

So wie du das schilderst, kann es gut sein, daß es ist wie du sagst. Das gehört übrigens zum Wartungsumfang dazu, wenn Du mal dein Serviceheft genau liest
Man kommt nur kacke hin. Ich an meinem 6Zylinder z.B. eigentlich gar nicht, wenn ich nicht das Saugrohr demontiere. Ich nehm immer WD40 und halte ordentlich auf das ganze drauf, schaden kann es nicht

Grüße Alex

Zitat

Original von alex_m104
Hi,

vollelektronisches Fahrpedal Wäre mir neu. Also ich hab nen Bowdenzug, der das Reguliergestänge, oder wie das im MB-Chinesisch heißt, betätigt. Dieses wiederum steuert die elektrisch Drosselklappe, also das Poti, das dem Stellmotor der Drosselklappe sagt, wo sie zu stehen hat.

So wie du das schilderst, kann es gut sein, daß es ist wie du sagst. Das gehört übrigens zum Wartungsumfang dazu, wenn Du mal dein Serviceheft genau liest
Man kommt nur kacke hin. Ich an meinem 6Zylinder z.B. eigentlich gar nicht, wenn ich nicht das Saugrohr demontiere. Ich nehm immer WD40 und halte ordentlich auf das ganze drauf, schaden kann es nicht

Grüße Alex

dann war das bei den 280er und 320er n mit dem komischen gaspedal

Hi,

ja, hab mich arg knapp gehalten, aber genau so war's gemeint. Den Bowdenzug und auch das ganze Gestänge unter dem Saugrohr dick einsprühen. Bei WD40 kann nichts passieren, sofern du dein Drosselklappensteller (so heißt die elektrische DK mein ich) nicht flutest...
Es kann natürlich auch sein, daß das Gestänge bzw. die Buchsen etwas ausgeschlagen sind und hacken, oder die Rückstellfeder (weiß nicht wo, aber irgendwo muß eine sein) ist schlapp.
Das Reguliergestänge ist im wesentlichen eine Kulissenführung, die die Übersetzung zwischen Fahrpedalwert und Drosselklappenstellung ändert. Heutzutage geht das mit E-Gas komplett elektronisch, bei unseren Kisten noch mit ner Kulisse. D.h. daß wenn du 25% Gas am Pedal gibst, ist die DK nur 10% auf, gibst du 50% ist sie 30% offen usw, progressive oder degressive Kennlinien eben, frag mich jetzt aber nicht was wir haben...
Das ändert stark die Motorcharakteristik, also das Ansprechverhalten und die Leistungsentfaltung bezogen auf die Fahrpedalstellung, und somit das subjektive Empfinden (sportlich, sänftenartig, blabla).


Schönen Abend Alex

HI,

ich würde mal den Zusatzluftschieber bzw. Leerlaufsteller (jeder sagt anderst dazu) gründlich reinigen und auf die richtige funktion überprüfen.
Das wäre ne möglichkeit, dass er ab und zu hängt.

Gruß Fritten-pete

Hi,

normalerweise sitzen beim bosch-dienst noch ein paar KE-spezialisten.
Wenn nicht, dann findest du vielleicht ne gute Mb-niederlassung, die noch ein paar ältere meister haben.

Wäre super wenn du berichtest was der bosch-dienst genau gefunden hat.

Gruß Fritten-pete