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Zitat

Original von freeflya
Update 2

So, die in der Werstatt sind immer noch nicht schlauer geworden.
Heute wollen Sie da einen Spezialisten einfliegen der den Motor aus dem ff kennt .
Bin ja mal gespannt.
Der zuständige Monteur ist auch wieder krank.
Heute soll dann doch schon mal der Kopf runter genommen werden.
Rechtschutzvers. sagt ich muss denen die Möglichkeit geben nachzubessern auch wenn es krankheitsbedingt länger dauert

Bin ja mal gespannt, heute gegen abend soll ich angeblich mehr erfahren?

schönen Tag Euch allen

freeflya

daß das WIRKLICH eine AUTOWERKSTATT ist?

Ich hege da so meine Zweifel.

Nachbessern ja, aber danach würde ich den Wagen zu Mercedes stellen, reparieren lassen und mir die Kosten von denen wiederholen, auch klageweise. Wie dämlich sind die denn?

So viele Möglichkeiten gibt es beim OM 605 nicht. Ich sage immer noch: KOPF AB.

Habe ich auch hinter mir. 50 € Elring Dichtung. Dehnschrauben nachmessen. Wenn im Maß. Einbauen. Fertig.

Dann laufen lassen. Entlüften. Fahren (50 km). Ölwechsel. Feierabend.

Kerzen mit Kerzenfett von BERU einsetzen. 20 Nm. Paßt.

Aber nicht bei denen!

Tobias

Zitat

Original von freeflya
So jetzt ist klar was los ist.
Ein Ventil vom fünften Zylinder ist abgerissen.
Das ist der wo auch die Glühkerze lose war.
Mein Verdacht ist, das es durch die Undichtigkeit zu starken thermischen Beanspruchungen gekommen ist und dadurch das Ventil abgerissen ist.
Kann das sein, ich habe das so in Erinnerung bei z.B. defekten Auspuffkrümmerdichtungen an Benzinern?

Wie hoch sind die kosten für so eine Rep., kann das jemand sagen?
Die Werkstatt holt jetzt jemanden von Mercedes der das Begutachten soll, ob das deren verschulden ist oder auf meine Kappe geht. Ich muss dann ggf. versuchen das Geld über die Gebrauchtwgengarantie wieder zu bekommen.


freeflya

den Gutachter bestellst Du, denn der Gutachter der Werkstatt ist ein Kumpel vom Meister und der sagt sicher auch, daß du an allem Schuld bist bis zum WK II.

Ventil erneuern ist nicht teuer. Hat der Kolben etwas abbekommen, dann wird es viel teurer. Bis hin zu einer Generalrevision für um die 4.000 €.

Ich würde mich bei Pfusch nur mit so etwas zufrieden geben.

Leite durch Deinen Anwalt ein Beweissicherungsverfahren ein. Vor allem: NICHT MEHR FAHREN!

Hinterher heißt es: Ja, DAS ist später passiert.

Beweislage: Eindeutig für Dich, da schnell gerügt. die sind einfach zu blöd. Und nachbessern würden die bei mir gar nichts. Dafür ist der Schaden zu groß.

Ab zum Anwalt! SOFORT!

Tobias

Moin fleeflya,

was ist aus Deinem Ventil geworden?
Was hat es gekostet und war danach Ruhe?

Ich habe nämlich ähnliche Symptome, gerade, daß ich noch die Kompression gemessen habe und bei mir der Ärger am ersten Zylinder liegt. Leider ist die Kompression aber i.O..

Würde mich freuen, wenn Du den Thread mit Deinen Erfahrungen abschließen könntest.

Gruß,
troudelbix

Zitat

Original von troudelbix
Moin fleeflya,

was ist aus Deinem Ventil geworden?
Was hat es gekostet und war danach Ruhe?

Ich habe nämlich ähnliche Symptome, gerade, daß ich noch die Kompression gemessen habe und bei mir der Ärger am ersten Zylinder liegt. Leider ist die Kompression aber i.O..

Würde mich freuen, wenn Du den Thread mit Deinen Erfahrungen abschließen könntest.

Gruß,
troudelbix

Bei nen abgerissenen Ventil hast 0 Kompression......trifft bei dir dann wohl ja nicht zu!!!!!

Zitat

Original von Tobi_Diesel
Wenn das Problem danach immer noch da ist: VSD im Eimer (verbraucht er Öl?) oder die Ventile sind hin, oder die Federn der Ventile oder die Hydroelemente (klackert er lange im Leerlauf?) oder, oder...
Tobi

Was ist mit VSD gemeint, bestimmt nicht der Vorschalldämpfer

Bei mir sind auch diverse Kerzen undicht. Jedoch sind die fest und nach fest kommt kaputt. Sauber sind die schäfte auch. Einfach mal mit Dichtsilikon einsetzen?

Bei einer Kerze war es ne ganze weile am blubbern nach abschaltem des Motors.

VSD= ventilschaftdichtung, ist aber beim diesel selten bis nie kaputt.
ciao
ulf

Ok, die kann ich eh ausschließen