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Original von freeflya
Update 2
So, die in der Werstatt sind immer noch nicht schlauer geworden.
Heute wollen Sie da einen Spezialisten einfliegen der den Motor aus dem ff kennt .
Bin ja mal gespannt.
Der zuständige Monteur ist auch wieder krank.
Heute soll dann doch schon mal der Kopf runter genommen werden.
Rechtschutzvers. sagt ich muss denen die Möglichkeit geben nachzubessern auch wenn es krankheitsbedingt länger dauert
Bin ja mal gespannt, heute gegen abend soll ich angeblich mehr erfahren?
schönen Tag Euch allen
freeflya
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Schüler
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Geist ist Geil
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Original von freeflya
So jetzt ist klar was los ist.
Ein Ventil vom fünften Zylinder ist abgerissen.
Das ist der wo auch die Glühkerze lose war.
Mein Verdacht ist, das es durch die Undichtigkeit zu starken thermischen Beanspruchungen gekommen ist und dadurch das Ventil abgerissen ist.
Kann das sein, ich habe das so in Erinnerung bei z.B. defekten Auspuffkrümmerdichtungen an Benzinern?
Wie hoch sind die kosten für so eine Rep., kann das jemand sagen?
Die Werkstatt holt jetzt jemanden von Mercedes der das Begutachten soll, ob das deren verschulden ist oder auf meine Kappe geht. Ich muss dann ggf. versuchen das Geld über die Gebrauchtwgengarantie wieder zu bekommen.
freeflya
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Schüler
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Geist ist Geil
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Original von troudelbix
Moin fleeflya,
was ist aus Deinem Ventil geworden?
Was hat es gekostet und war danach Ruhe?
Ich habe nämlich ähnliche Symptome, gerade, daß ich noch die Kompression gemessen habe und bei mir der Ärger am ersten Zylinder liegt. Leider ist die Kompression aber i.O..
Würde mich freuen, wenn Du den Thread mit Deinen Erfahrungen abschließen könntest.
Gruß,
troudelbix
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Original von Tobi_Diesel
Wenn das Problem danach immer noch da ist: VSD im Eimer (verbraucht er Öl?) oder die Ventile sind hin, oder die Federn der Ventile oder die Hydroelemente (klackert er lange im Leerlauf?) oder, oder...
Tobi
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (6. Juni 2010, 12:10)
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