W124-Board.de

Moin
Ich habe schon im Forum gesucht, aber nix gefunden, was mir passend erscheint, deswegen frage ich mal um Eure Meinung:
Ich habe einen W124 230TE und zwar einen Miesen Krankenwagen und bin in den letzten Wochen einige tausend Kilometer gefahren (Südeuropa).
Die Probleme äußerten sich wie folgt, zuerst nur bei Warmstart, dann während der Fahrt:
Das erste Mal bei einem kurzen Stop (Karte lesen, ca. 2min) Zündung ausgeschaltet. Dann Motor gestartet und er lief nur etwa 3 Sekunden, kommt mir so vor, als wenn die Drehzahl kurz minimal hochzuckt und geht dann aus. Nach drei Versuchen eine Pause von etwa 5 Minuten gemacht, dann sprang er wunderbar an und lief die nächsten Tage und mehrere hundert km ohne Probleme. Aussentemperatur war über 30 Grad, Kühlwassertemperatur auf dem Strich zwischen 80 und 120 Grad, ich schätze das ist 90 oder 95 Grad.
Eine Woche später exakt dasselbe Verhalten: kurzer Stop (Bäcker), Wassertemp. auf dem Strich, Aussentemp. etwas niedriger ca 25 Grad, nach 5 min alles wieder OK.
Dann fin es an fies zu werden: etwa eine halbe Stunde später stottert er auf der Landtrasse (leicht hügelig bergauf) und geht direkt aus. Nach ein paar Minuten geht es wieder. Auf den nächsten 20km das Spiel noch 4 Mal!
Ich konnte kein Muster erkennen, es passiert sowohl bergauf als bergab (beim rollen ohne Last), von daher schliesse ich Kraftstoffzufuhr eigentlich aus.
Nachdem das nun einige Male passiert war entschloss ch mich eine MB Werkstatt aufzusuchen, meine Bordunterlagen (von 91) zeigten eine Werkstatt in 40km Entfernung und ich entschloss mich die Autobahn zu nehmen. Mit einer Reisegeschwindigkeit von gut 120 und mehr aut Tacho fuhr ich also Richtung Werkstatt und hatte keine Probleme mehr. Deswegen entschloss ich mich die Werkstatt doch nicht anzusteuern, da ich die Landessprache nicht beherrsche und ein nicht reproduzierbarer Fehler schlecht mit Händen und Füßen zu beschreiben ist.
Ich spulte bei gleichmäßiger Autobahnfahrt also wieder über 500km ohne Probleme ab. Wieder ein Tag später war auch lange Zeit problemlos, bis ich durch ein Telefonat abgelenkt war und nicht ganz flüssig fuhr, da ging er dann wieder aus (Aussentemp. auch fast 30 Grad, Wassertemp. etwas über 80; da ist sie immer auf der Bahn). Ich konnte auf einen Parkplatz rollen und nach wenigen Minuten war wieder alles gut.
Ein letztes Mal gab es das Problem nach dem ich nach einem Elefantenrennen beschleunigen wollte, äussere Umstände wie oben.
Bei einer 500km Nachtfahrt (geringere Aussentemp. ca 20, und Wasser genau bei 80 Grad) gab es überhaupt keine Probleme.
Spritverbrauch liegt auf der Bahn bei 120kmh, etwas unter 10 Liter, was ich bei dem Krankenwagenaufbau und Beladung als völlig OK empfinde.

Ich habe bisher kein richtiges Muster finden können, ausser dass gleichmäßige Fahrt besser ist. Erstmal vielen Dank fürs Lesen des Aufsatzes ;-) und vielen Dank im Voraus für Tipps.
Zur Anschauung ein kleines Bild des ansonsten tollen Autos im Anhang ;-)

vielen dank, da hab ich ja erstmal einiges zu checken. bis jetzt ist es übriens nicht wieder aufgetreten.

Vielen Dank für Eure Antworten! Es war das Benzinpumpenrelais. Neu verlötet und alles ist OK. Hatte nämlich letzte Woche bei der Hitze wieder das Problem... Die Frage ist jetzt, warum das passiert, wird es vielleicht durch einen Defekt der Benzinpumpe überbelastet und dann zu heiss? Kommt der Spass also bald vielleicht doch wieder?