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Hallo,

folgendes Problem: Auto von Frauchen läuft nicht mehr. 230CE Bj. 88 mit Automatik. Hatte kürzlich schon immer Startschwierigkeiten und lief kalt oder auch nach dem Warmstart ziemlich unruhig und hatte ab und zu mal eine Fehlzündung, wenn er warm war alles ok.

Habe mittlerweile Zündkabel erneuert, Kappe gereinigt, LMM geprüft, Zündspule erneuert, alles ohne viel Erfolg. Nach den neuen Zündkabeln lief er etwas besser. ÜSR ist übrigens auch neu, Neuteil von MB.

Gestern Abend

* Losgefahren, Wassertemperatur war von der letzten Fahrt noch etwa bei 60°C, also Motor halbwarm. Lief ganz normal.

* Nach etwa 300m Tempo-30-Zone auf die Hauptstraße abgebogen, normal Gas gegeben, pötzlich eine Fehlzündung (Knall) und er nahm kein Gas mehr an.

* Angehalten, Motor ging aus und sprang nicht mehr an

* Einige Male georgelt, manchmal sprang er kurz an, ging aber geich wieder aus. Gas geben half nicht, da ging er gefühlt noch schneller aus.

-> Batterie leergeorgelt, nach Hause gelaufen

Heute

* Batterie und KPR aus meinem 300TE ausgebaut (Bremsen sind gerade in Arbeit, deswegen konnte ich mit dem nicht hinfahren) und hingelaufen.

* KPR-Tausch, abziehen des ÜSR und diverser Fühler brachte nichts.

* Mit Vollgas sprang er dann irgendwann mal an, blieb aber trotz Vollgas bei max. 2000 bis 3000 U/min. Wenn ich vom Gas bin oder etwas weniger Gas gegeben habe, ging er gleich wieder aus.

* ein paar (wenige) Minuten mit Vollgas bei etwa 2000 U/min gehalten

* aus beiden Radkästen hinten stieg leichter grauer Rauch auf und es stank, ein wenig grauer Qualm kam bei stehendem Motor aus dem Auspuff. Da habe ich es dann sein lassen, weiter zu probieren.

Hat jemand eine Idee, was ich machen könnte?

Gruß, Stephan

So, Fehler ist gefunden. Auto läuft wieder.

Unter der Ansaugbrücke ist ein dickerer Schlauch. Den kann man von oben nicht sehen, aber wenn man von vorne drunter greift erfühlen. Der war abgerutscht. Nach dem Aufstecken sprang der Wagen etwas besser an, ging aber auch wieder aus, nahm auch kein Gas an.

Da war noch ein zweiter Fehler: Bei dem Fühler mit dem grünen Sockel auf dem folgenden Foto (Pfeil) war einer der beiden Füße abgebrochen. Da schaute aber noch ein winziges Stück Draht raus, was ich wieder einstecken konnte.

Und jetzt brauche ich nochmal Eure Hilfe zur Ersatzteilbestellung: Was ist das für ein Fühler? Kühlmitteltemperatur?



Gruß, Stephan