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230CE Kaltstartprobleme

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RStefan

Anfänger

  • »RStefan« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 6. September 2016

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1

Dienstag, 16. Januar 2018, 17:41

230CE Kaltstartprobleme

Hallo zusammen,

mein 230CE (Bj. 92) springt nur noch sehr sehr schlecht an. Je kälter es ist, desto schlechter. Es geht eigentlich nur mit Startpilot o.Ä.

Sobald der Motor ein paar Sekunden gelaufen ist, läuft er wunderbar rund und macht keine Probleme. Nach 3 Werkstätten bin ich mit meinem Latein am Ende. Wir haben alles versucht, von Kaltlaufregler über Poti, alle Sensoren, Ventile, Steuergerät... ich bekomme den Wagen einfach nicht vernünftig zum Starten.

Mein Schrauber meint, die letzte Möglichkeit wäre der Kabelbaum (Teilenummer 124543573). Da dieser aber sehr teuer neu anzuschaffen ist, dachte ich, ich frage vor dem Austausch mal die Community.

Vielleicht hatte ja jemand mal ein ähnliches Problem und hat eine Lösung gefunden? ?(

Ich freue mich über jeden Hinweis und jeden Tipp!!!

Vielen Dank und viele Grüße,
Stefan

Rentnerdaimler

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2

Dienstag, 16. Januar 2018, 21:39

Hi,

bevor du den MKB tauschst würde ich mal nachsehen, was bei der Stauscheibe so los ist. Eventuell sabbert bei dir der Steuerkolben, so dass die Kiste nach längerer Standzeit regelrecht absäuft.
Also LuFi runter und sehen ob sich Sprit sammelt.

Ansonsten mal alle Signale/Durchgänge am Stecker des Steuergeräts messen. Belegung findest du hier auf Seite 8

KLICK KE-Diagnose



LG Bernd

mawi2006

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3

Dienstag, 16. Januar 2018, 23:16

Und das Kaltstartventil prüfen, ob es arbeitet, wird ja vom KPR angesteuert in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur, Wert TF kommt vom MSG. Kaltstartventil soll 10-25 Ohm Widerstand haben und beim Starten (Leitung KurbelWellenSensor vom ZündSteuerGerät abziehen, damit kein Zündfunke kommt) sollen ca 10V ankommen, Dauer in Abhängigkeit von der Außentemperatur, meine mich zu erinnern, bei 0°C ca 5 Sekunden.

Fritten-Pete

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4

Mittwoch, 17. Januar 2018, 10:15

Servus,


Kraftstoffdruck auch prüfen und Kraftstoffhaltedruck.
Der Tipp mit dem Mengenteiler verfolgen wenn der KS-Haltedruck absinkt.

Ich hoffe die Spezialisten haben dir nicht zusätzliche Fehler in Form gebrauchter
oder minderwertiger Teile (LMM-Poti z.B.) eingebaut bzw. auch vorher das Tastverhältnis geprüft,
so dass alles passt und nicht wie wild an der Einstellung rumgedreht...


Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

RStefan

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Beiträge: 3

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5

Mittwoch, 17. Januar 2018, 13:26

Vielen Dank für die schnellen Antworten! Diese Arbeiten wurden jedoch schon alle durchgeführt bzw. geprüft.

Gibt es vielleicht sonst noch etwas, woran es liegen kann? Oder lässt sich der Kabelbaum "flicken"? Denn der ist ja nicht nur (theoretisch) teuer, sondern gar nicht mehr zu bekommen (außer in russischen Online-Shops, in Deutschland habe ich noch keinen gefunden. Und um bei zig Autoverwertern selbst zu suchen fehlt mir schlicht die Zeit...)

Tausend Dank!

Heiko

Fortgeschrittener

Beiträge: 297

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6

Mittwoch, 17. Januar 2018, 13:40

Hi,



wenn es andere Möglichkeiten geben würde, hätten Dir die Experten hier im Forum
diese schon genannt. Versteife dich nicht auf den Kabelbaum nur weil es für
dich, bzw. deinen Schrauber, eventuell einfacher ist diesen zu tauschen als in
die Tiefen der KE einzusteigen. Zu 99,9 % liegt es nicht an dem Kabelbaum.





Heiko

mallnoch

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7

Mittwoch, 17. Januar 2018, 13:49

Was soll denn am mkb kaputt sein?

Das kalt start Ventil wurde wie geprüft?

Wenn alles geprüft wurde muss er ja laufen.
Evtl hängt auch das ehs.
Limo 300E LPG

Robi500SE

Fortgeschrittener

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8

Mittwoch, 17. Januar 2018, 17:01

Hallo,

bitte mess zuerst das Tastverhältnis und den Strom am EHS, wenn Du den Motor anbekommen hast und er grundwarm ist. Oder lass es Deinen Mechaniker machen. Wenn der das nicht kann, kann der auch nicht KE.

Bericht was zu messen war. Ob überhaupt was zu messen war.

Vielleicht ist die KE zunächst einmal absolut verstellt.

Gruß Robi

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