Kann natürlich sein in 27 Jahren - da hier soweiso so einiges im Argen liegt: nicht auszuschließen. - Aber: Die Position ist schon die richtige, nicht wahr (auch laut WIS-CD)?
Die Schraube sollte anders aussehen. Hat vlt. schon mal jem. dran rumgepfuscht?
Noch was: Rost hat die Schraube ja nicht - geht auch einfaches Kältespray?
da ist ein M103 einen M102 nicht wirklich so überlegen, auch ein 320er wird hier nicht dominieren
Ich hab vorgestern heimlich bei Dir geschaut. Es es ist genau diese Schraube wie auf dem Bild von Schnupper. Und wenn ich mir das recht über legen, nach Alu sah die nicht aus.Wie geschrieben, ich mach morgen ein Foto von der genauen Lage der Schraube und vom Werkzeug.
Vorher warm fahren kannst du machen, dann aber nur die Schraube kurz anlösen und dann warten mit dem ganz Rausdrehen, damit du dir nicht die Arme verbrühst
Ich leg mich doch nimmer unter die Karre und laß mich anpissen.
Gardena tut es auch. Wasser marsch.
Ich hab vorgestern heimlich bei Dir geschaut. Es es ist genau diese Schraube wie auf dem Bild von Schnupper. Und wenn ich mir das recht über legen, nach Alu sah die nicht aus.
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Erleuchteter
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PS: Mit dem 1/2 Zoll Knebel wird es eng bis unmöglich...habe grade mal probiert. Nen 3/8 Knebel passt aber, ich weiß nur nicht ob du sowas hast
Dein Problem ist eher die Schraubsituation!! Wenn der Wagen vorne auf Rampen steht, läuft nicht alles raus....glaube ich zumindestens.
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Profi
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Jaja, hab unten am Kühler den Schlauch abgenommen. Ich trau der Plastikschraube nicht. D.h. Kühlerschlauch ab. Ablaßschraube offen. Deckel Ausgleichsbehälter offen. - Ergebnis: 5 Liter.hast du unten an den Schlauchverbindungen am Kühler auch was abgemacht und abgelassen?
Danke, Bernd. Ich werde morgen kontrollieren, bürsten, putzen, spülen etcpp., was möglich ist! Womöglich löst sich auch was in der Nacht (Zitronensäure-Wasser bleibt ja drin. - Hab mal woanders gelesen, mal solle einen alten Thermostaten nehmen und das Innenteil ausbauen, damit der Thermostat beim Spülen immer offen ist. Hab den alten ja noch da. Vielleicht bringt das auch was?) Bericht folgt.Ich denke, du kommst deinem Temperaturproblem langsam auf die Spur
Entweder hast du Luft spazieren gefahren, oder dein Kühlsystem ist dicht.
Nimm die beiden großen Schläuche mal ab und schau mit ner runden Spülbürste, was so in den Schläuchen ist. Auch mal alle sichtbaren Anschlußstutzen kontrollieren.
Warum sind da insgesamt nur 5 Liter rausgekommen?
Das ist eines der Geheimnisse älterer Motoren
Womöglich löst sich auch was in der Nacht (Zitronensäure-Wasser bleibt ja drin.
Wasser ist EXTREM hart und enthält zudem Mangan. Glaub mir, das willste in keinem Kühlsystem haben. Und von dem Spülwasser würde ja doch etliches im Motorblock bleiben. Keine Lösung, also.
Zitat
Gardena tut es auch. Wasser marsch.
Imho immer noch die gründlichste Methode.
Wenn klar kommt, ist sauber.
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