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Wenn du Ersatzteil - Empfehlungen aussprichst solltest du das schin irgendwie begründen

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also, Nissens wurde für Kühler mehrfach und wiederholt im 126er-Forum empfohlen.

Ich habe mir dann vor ca. einem halben Jahr einen Nissens-Kühler für meinen m104 besorgt. Preislich deutlich unter den Parallel-Produkt von Hella mit den Zusatz "produced by Behr" (also nicht die Variante von Hella mit dem Zusatz "für die zeitwertgerechte Reparatur).

Der von mir gekaufte Nissens-Kühler machte nicht nur einen tadellos Eindruck bei der Verarbeitung. Er passte auch tadellos, was ja nicht selbstverständlich ist. Zumindest diesen Sommer hat der Kühler tadellos gehalten. Zugegeben, das ist noch keine Langzeiterfahrung.

Jetzt hier für Schnupper hatte ich bereits geschaut und einen Nissens-Kühler gesehen, der preislich auf dem Niveau von Hella (für die zeitwertgerechte Reparatur) liegt. Mein Gefühl gepaart mit meiner Erfahrung mit dem Kühler für meinen m104 sagt mit, das er da nichts falsch machen kann.

Nissens kommt aus Dänemark.

Gruß - Robi

Zitat von »Schnupper«

Aber es bleibt ein Hin und Her (nie höher als 100).

Des ist so, die Temperaturanzeige ist halt noch nicht bei 90° über das MSG eingefroren.
Ich hatte so Karren schon, als sie noch neu waren, des machen die so.
Der rote Bereich fängt bei 120° an.
Mach mal Folgendes:
Bei 100° und eingekuppeltem Lüfter rechts ranfahren und im Stand den Motor um die 3.000 drehen lassen.
Dann kann man eigentlich zugucken, wie die Anzeige fällt, weil der Lüfter endlich mal was schaufelt.
Wenn das so ist, ist ihmo alles i. O.
Durch die 30er Zone fährt man, wie man es zu Neuzeiten der Karren gelernt hat, im 2. Gang.
Dann dreht der Lüfter auch richtig.
Ein neuer Kühler und des System richtig Spülen bringt nach 25 Jahren sicher was.
Des Tastverhältnis wegen mager mal checken kann auch nie schaden.

Zitat von »Sebast1an«

Wenn du Ersatzteil - Empfehlungen aussprichst solltest du das schin irgendwie begründen

Meine Klimafuzzis haben mir den Klimakondensator auch von Nissens eingebaut (billiges verbauen die nicht). Scheint wohl mittlerweile Standard zu sein im Zubehör, wenn man OEM-Entsprechungen in diesem Warenbereich sucht. Kostet sogar nen 10er mehr als Behr/Hella. Langzeiterfahrung stehen freilich noch aus.

Auch bei Nissens muss man gucken was man bekommt.
Die fahren, wie Hella/Behr auch zweigleisig.
Wettbewerbsfähige Produktpalette​ - OE-Referenzqualität.
Meine Werke verbaut, wenn einem Kunden OE Hella/Behr zu teuer ist, weil anderen Kram verbauen die von denen nicht mehr, NRF als Billigoption.
Mein OE Hella/Behr der vor 3 Jahren 200€ gekostet hat, ist noch nicht über den Jordan.
Zum Vergleich Original.
Die volle Leistung brachte er aber erst nachdem die olle Plörre vollständig aus dem System draus war.
Bei einem 230er ohne Klima bekommt man OE, wenn man bereit ist nicht den billigsten Schrott zu kaufen für etwas über 100 €.
Zum Vergleich wieder Original.
Beim 4 Zyl. mit KE oder 6 Zyl. kein Problem einen gescheiten, passenden Kühler zu bekommen.
Findet mal einen für nen 220er ohne Klima.
A 124 500 60 03 NML.
Schaut mal was ihr im Aftermarket da geliefert bekommt.
Zum Glück gibt es Brenscheidt, der hat dann einen passend umgebaut.
Da kann man auch einfach anrufen und sagen man will den besten Kühler den es aktuell auf dem Markt gibt.
Dann bekommt man das passende Produkt, wird zuvor über die Preis- und Qualitätsunterschiede hingewiesen.
Wenn es dann immer noch nicht passt, bauen wir Ihnen den Kühler passend.
Haben sie in dem Fall mit dem 220er auch preiswert gemacht.
Ich kauf den ganzen Kram, Kühler, Kondensator, Verdampfer nur noch bei denen.
Die liegen auch preislich immer passend, 10 € mehr interessieren mich da nicht.
Wenn ich da anrufe habe ich immer sofort einen kompetenten Ansprechpartner ohne Warteschleife am Hörer.
In der heutigen Zeit eigentlich unbezahlbar.
Die haben sich spezialisiert und echt Ahnung davon, hoffentlich überleben die, so Firmen braucht man im Ernstfall dann doch noch.

Zitat von »Robi500SE«

also, Nissens wurde für Kühler mehrfach und wiederholt im 126er-Forum empfohlen.

Ich habe mir dann vor ca. einem halben Jahr einen Nissens-Kühler für meinen m104 besorgt. Preislich deutlich unter den Parallel-Produkt von Hella mit den Zusatz "produced by Behr" (also nicht die Variante von Hella mit dem Zusatz "für die zeitwertgerechte Reparatur).

Der von mir gekaufte Nissens-Kühler machte nicht nur einen tadellos Eindruck bei der Verarbeitung. Er passte auch tadellos, was ja nicht selbstverständlich ist. Zumindest diesen Sommer hat der Kühler tadellos gehalten. Zugegeben, das ist noch keine Langzeiterfahrung.

Jetzt hier für Schnupper hatte ich bereits geschaut und einen Nissens-Kühler gesehen, der preislich auf dem Niveau von Hella (für die zeitwertgerechte Reparatur) liegt. Mein Gefühl gepaart mit meiner Erfahrung mit dem Kühler für meinen m104 sagt mit, das er da nichts falsch machen kann.

Nissens kommt aus Dänemark.

Gruß - Robi

Das ist nämlich der Punkt, genauso wie bei Lemberg. Langzeit. In 16 Jahren Altautos hab ich 6 Kühler kaufen müssen wovon 2 billiger Kram waren, die anderen alle OEM -> Hella. Die fahren wohl heute noch rum bzw ich fahre sie heute noch. Und dann das Preisthema. 10€ unter Hella? Ersatzteile im Netz laufen über Tagespreise, das dreht sich andauernd. Wenn ich aber nen Hella Kühler wie
in diesem Beispiel für 69€
bekomme probiere ich doch nix aus Dänemark oder anderswo aus... Bei 69€ muss man sich schon fragen wie man damit Geld verdienen kann. Aber ob sich die Branche selbst kanibalisiert ist ja nicht mein Problem

EAN Code raussuchen und dann das Netz abklappern, wenn man so die aktuellsten Preise recherchiert hat man selten Fälle wo der Preisunterschied ein Experiment rechtfertigt...

Du hast jetzt den Stopfen drauf. Was sagt das Tastverhältnis?

So banale Dinge überliest er in seiner 100° Paranoia.
Wahrscheinlich hat er Alpträume deswegen.
Das Tastverhältnis was mit Gemisch zu tun haben könnte, obwohl mehrfach erwähnt, ist er noch nicht von selbst drauf gekommen.

Ich bin mal so frei.

Bettlektüre gegen Alpträume.

Dem stimme ich zu Thomas, Brenscheidt ist echt gut. Für meinen Azzurro brauchte ich einen neuen kühler und wollte gute Qualität.
Geschickt habe sie mir dann einen mit herausgeschlichenen Mercedesstern. Hatten sie aber vorher auch so gesagt, dass der nicht original sein darf.

Liebe Grüße Arnold

Die Meinung anderer User zählt hierbei nicht.
Was steht auf dem Gebinde? Was sagt das technische Merkblatt? Daran unbedingt halte.!

Destilliertes Wasser ist so billig, ich nehme nicht mal Leitungswasser zum spülen.

Da gehört nur Destilliertes Wasser rein mit dem Kühlmittel zusammen.

Jedes andere Wasser kannst du im Reparatur Fall nehmen und danach austauschen.
Steht so auch in der WIS irgendwo drin.

https://www.motor-talk.de/forum/m103-ablassschraube-kuehlwasser-am-motorblock-undicht-t4562435.html#post37359711
Die Schraube sollte anders aussehen. Hat vlt. schon mal jem. dran rumgepfuscht?

Zitat

@3litercoupè schrieb am 10. Juni 2013 um 13:18:04 Uhr:
motor warmlaufen lassen.. nicht heiss... rostlöser verwenden.. mit hin und her drehen lösen...da das teil aus alu ist.. wäre ein abreissen aber auch nicht so schlimm...

Hallo,
Ich habe auch schon nach dem “Aussehen“ dieser Schraube beim m102 gegoogelt. Die scheint tatsächlich so auszusehen und damit anders als beim m103 und m104. Ob das jetzt beim m102 auch ne Aluschraube ist, kann ich nicht beurteilen.
Motor trotzdem warmfahren, Eisrostlöser, paar Mal mit Hammer sauber auf Schraubenkopf hauen, dann mit Nuss/Knebel und Verlängerung langsam Kraft in Löserichtung erhöhen. Auch mal versuchen sie minimal fester zu ziehen. Wenns sie dann nicht kommt, Plan B. Mit nem Schlagschrauber kommt man da ja nicht ran, oder?
Gruß Robi