230 - Motor wird (zu) schnell heiß - Motor

230 - Motor wird (zu) schnell heiß

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Schnupper

Fortgeschrittener

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Freitag, 29. September 2017, 19:25

230 - Motor wird (zu) schnell heiß

Heute habe ich eine einfache Limo gekauft, 230 E, Mopf 1, BJ 1991, 5 Gänge, Schiebedach (und mehr Extras nicht). Werde noch Bilder posten.

Leider zeigte sich jetzt, daß der Motor schon vor Ampeln sehr schnell heiß wird. Die Temp.anzeige steigt binnen zwei Minuten auf den Strich über 80 - ist das 90? Und dann auch höher. Ganz schlimm in der Waschanlage. Auch da kletterte die Motortemperatur auf über 90.

Auf Landstraße und Autobahn war alles OK: Da steht die Anzeige etwas über 80, also ganz normal.

Habe gerade mal zuhause einfach den Motor laufen lassen und geschaut. Drei, vier Minuten genügen, um zwischen 90 und 120 zu klettern. Würde wahrscheinlich weiter steigen, hab aber lieber ausgemacht.

War klar, daß die alte Limo einige Problemzonen hat. Aber diese Temperaturgeschichte war mir beim Probefahren nicht aufgefallen (zu wenig Ampeln

).

Wie könnte ich vorgehen, um den Fehler zu finden? Habt ihr Ideen?

Danke im voraus,
Michael

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flash_235

Meister

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Samstag, 30. September 2017, 07:38

Moin,

Das einfachste wäre zunächst das Thermostat auszutauschen. Bei dem Motor in zwei Minuten erledigt.

Gruß Eric

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Heiko

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Samstag, 30. September 2017, 07:52

.... und der Strich über 80 ist 100.

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mallnoch

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Samstag, 30. September 2017, 08:48

Ja ist 100 Grad und wenn der so heiß wird geht bald deine zkd hops.

Hast du mal gegoogelt?
Sicher nicht, dann hättest du geschrieben du hast den Temperatur Schalter für den Lüfter gebrückt.
Der Kühler Lüfter läuft sicher nicht oder?

Ich denke wird einfach der Kühler Lüfter Temperatur Schalter defekt sein.

Einfach Motor aus ist auch schlecht, Heizung voll heiß mit einrasten und Lüftung auf 4 das der Motor gekühlt wird.
Schöne Grüße Marcel

Edit und danach wirst du merken ob das Thermostat defekt ist.
So schnell darf der nicht so warm werden.

Limo 300E LPG

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Schnupper

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Samstag, 30. September 2017, 09:15

Zitat von »mallnoch«

Der Kühler Lüfter läuft sicher nicht oder?

Kühlerlüfter läuft so ganz gemütlich, egal bei welcher Temperatur. - Werde Temperaturschalter austauschen und schauen. Sonst Thermostat auch. Danke. -

Dann noch Test/Überbrückung Schalter :rolleyes:

- du meinst das hier? Klick Temperaturschalter testen

Alles klar! Ich danke und berichte.

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Schnupper

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Samstag, 30. September 2017, 10:27

hier regnet's gerade sintflutartig ... konnte noch schnell die Sicherung prüfen (OK) ... und habe festgestellt, daß wir einen dreipoligen Temperaturschalter haben (aber keine Klima; ist ja in einigen 230ern ohne Klima verbaut). Alles weitere habe ich hier gefunden:

KLICK Aus/Einbau

Werde jetzt die Teile bestellen und berichte in einigen Tagen, wenn alles da ist! :thumbup:

LG Michael

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Schnupper

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Samstag, 30. September 2017, 10:45

hier die Teilenummern, falls jemand anderes dasselbe sucht:

dreipoliger Temp.schalter: A 006 545 91 24
Thermostat: A 110 200 05 15
Thermostatgehäuse (unseres ist aus Kunststoff; werde ich wechseln): A 102 200 04 17

Wäre nur die Frage: Von welchem Anbieter soll ich die Teile kaufen? Meyle, Behr, Vaico? Habt ihr Erfahrungen?

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mallnoch

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Samstag, 30. September 2017, 11:56

Hi,

die passende Kupfer Dichtung mit bestellen und Kühlwasser.

Der dritte Pol ist die Temp anzeige für das KI.
Man kann das 3 Pol Teil auch gegen 2 einzelne Teile tauschen.
Nur der Temp Schalter und nur der Temp Sensor für das KI

Hersteller, nimm Marke.

Ja der Lüfter sitzt auf der drehenden Welle und wird immer leicht mitgerissen sozusagen.
Aber richtig laufen tut der ja dann nicht.

Ja genau das meine ich mit testen.
Must Du nur aufpassen, der Schalter ist ein Plus Schalter, ist meine Erfahrung.
Kommt der an den Motor ist die Sicherung kaputt.

Was ich aber trotzdem komisch finde ist das der wohl so schnell warm wird.
Aber fang erstmal damit an und dann gehts weiter.
Schöne Grüße,
Marcel

Limo 300E LPG

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Schnupper

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Samstag, 30. September 2017, 15:35

Werde alles genau so machen. Danke für den Hinweis auf die Dichtung! - Möchte dann aber die Gelegenheit nutzen und den Kühler spülen. Anleitungen mit Citronensäure finde ich genug. Aber weches Kühlmittel kommt danach rein? Prestone? Irgend ein anderes spezielles? Oder egal?

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mallnoch

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Samstag, 30. September 2017, 16:51

Das richtige, frag mich nicht nach der Spezifikation.
Aber 5l reichen.

Destilliertes Wasser.

Nimm zum spülen auch Destilliertes Wasser weil die ablass Schraube am Block wirst du sicher nicht öffnen.

Denke mal 30L Destilliertes Wasser kannst nehmen, das Zeug hinter raus zu spülen dauert.

Limo 300E LPG

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fusimator

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Baujahr: 1992

Samstag, 30. September 2017, 18:46

Zitat von »Schnupper«

Aber weches Kühlmittel kommt danach rein?

Bevo 325.0

Gruß
Uwe

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Eiskonfekt

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Samstag, 30. September 2017, 19:29

Servus Leute,

ich schließ mich hier mal an mit einer etwas anderen Frage:
Habe im Winter 2015 mein Kühlsystem überholt, dazu gehört eben auch dieser Temperaturschalter, der sich um die Steuerung der Magnetkupplung kümmert. Mein W124 ist ein 1990er 200E.

Habe damals von Mercedes selbst das von euch erwähnte Ersatzteil A 006 545 91 24 rausgesucht bekommen.
Jedoch schaltet dieser Schalter meiner Ansicht nach sehr spät zu, erst bei circa 110°C-115°C springt bei mir die Magnetkupplung an.
Zumindest zeigt das der Tempermesser im KI an, dessen Sensor ich ebenfalls gewechselt habe.

Gibt es die Möglichkeit, einen Schalter zu finden, der schon bei 95° zuschaltet?
Wieso hat mir damals Mercedes das andere Ersatzteil herausgesucht?

Liebe Grüße

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mallnoch

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Samstag, 30. September 2017, 20:06

Eigentlich schaltet der Schalter bei 105 Grad.
Das Thermostat ist ja auch erst bei 97 Grad voll offen.
So hat das System etwas Zeit zu kühlen bevor der Lüfter an geht.

Was Mercedes dir rausgesucht hat weiß ich nicht.

Limo 300E LPG

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Eiskonfekt

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Samstag, 30. September 2017, 20:13

Servus Marcel,

okay, danke dir!
Alles merkwürdig irgendwie...
Kann es sein, dass der Thermoschalter nach 2 Jahren schon wieder kaputt ist?
Oder kann es vielleicht am KI liegen? So dass der Schalter tatsächlich gut arbeitet, aber im KI eine zu hohe Temperatur angezeigt wird?

Das hat eh nen leichten Schaden weg von Zeit zu Zeit...

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mallnoch

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Samstag, 30. September 2017, 20:52

Messe und Vergleiche alle drei Temperatur Sensoren und berichte mal die Werte.

Limo 300E LPG

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Schnupper

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Sonntag, 1. Oktober 2017, 11:17

Nur, weil's an anderer Stelle dringend gefragt wurde:
Habe im feinsten Herbstsonnenschein den Stecker vom Temperaturfühler gebrückt und siehe da:

Klack, und der Lüfter läuft wie geschmiert los!

Also, Diagnose: Temperaturschalter kaputt. Einig?

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mallnoch

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Sonntag, 1. Oktober 2017, 12:35

Limo 300E LPG

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Schnupper

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Sonntag, 1. Oktober 2017, 13:03

Dann wird's Mitte der Woche getauscht. Danach folgt der Bericht! LG

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Schnupper

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Montag, 9. Oktober 2017, 18:44

So. Habe endlich den Thermoschalter und das Thermoventil getauscht.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Steigt die Motor-Temperatur in die Nähe von 100 Grad, springt der Lüfter an. Temperatur geht runter.

Dieses Problem ist zumindest gelöst. Danke für Tipps & Ratschläge.

Leider ist die andere Baustelle noch grausiger geworden :wacko:

:

KLICK Der ruckelnde Motor ruckelt plötzlich noch mehr

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Schnupper

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Donnerstag, 12. Oktober 2017, 17:03

Tja, muß leider den Beitrag noch einmal öffnen: Der Motor wird immer noch arg heiß.

Inzwischen eingebaut: neuer Thermoschalter und neues Thermoventil.
Wenn der Motor 100 Grad erreicht hat, springt der Lüfter an.
Dachte, jetzt wäre die Sache i.O.

Aaaaber: Ich finde, daß der Motor immer noch sehr schnell heiß wird. Mußte heute Töchterchen von der Schule abholen und bin dabei eine zeitlang durch 30er Zonen gefahren. Schon nach wenigen Minuten steigt der Zeiger (langsam) Richtung 100 Grad.

Ist es normal, daß der Motor so schnell heiß wird?
Auf der Landstraße ist die Temperatur immer okay, steht etwas über 80.

Doch sobald es langsam wird, geht's langsam, aber deutlich aufwärts.
Gibt es noch weitere Schalter/Regler, die auszutauschen sinnvoll wäre?

Danke für eure Tipps & Ideen.
(Äh, für alle Fälle: Kühlwasserstand ist OK

)

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