Kauf Dir für 30 Euro ein Sprit Druckmesser bei ebay.
Wenn dein Mechaniker die Motorhaube auf macht sind die 30 Euro schon weg dafür.
Ich hatte selber schon defekte Rückschlagventile in der Spritpumpe.
Der Druck viel innerhalb von einer Minute auf 0
Wenn der Druckspeicher an der Spritpumpe defekt ist würde der Druck sicher sofort weg sein, ist meine Vermutung aus der Erfahrung meiner defekten Rückschlagventile.
Wenn man den Ausbaut kommt da schon viel Sprit raus.
Also Rücklaufleitung ab machen, vorsicht die geht direkt zum Tank.
NIcht das der Tank durch die Leitung leer läuft.
KPR brücken und schauen ob da weiterhin Sprit aus dem Speicher läuft.
Ebenso bin ich der Meinung wenn der Druckregler am Mengenteiler defekt ist kommt da Sprit aus dem Entlüfternippel raus.
Andere sagen der kann auch defekt sein ohne das da Sprit raus kommt.
Meiner war defekt, da kam Sprit raus aber der Motor lief trotzdem noch prima.
Erneuer die Gummischläuche für den Leerlauf.
Die sind nur Hartplastik und ziehen massig Nebenluft.
Ebenso das Gummiteil unter dem LMM, da wird der Anschluss geweitet wo der Schlauch zum Leerlaufregler geht.
Google gefragt und gefunden.
https://www.motor-talk.de/bilder/leerlau…i208485925.html
Ja die ESD können auch mal neu.
Bosch gibt so 150tkm an.
Die schnarren und sprühen.
Das schnarren macht eine kleine Feder in der ESD, die wird einfach alt und dann schnarrt es nicht mehr richtig sondern tropft oder piselt nur.
Dann startet er auch nicht richtig und läuft im Leerlauf und unterem Drehzahlbereich nicht richtig.
Nun mal was machen und Feedback gegen was Du gemacht hast.
Undichte Einlassventile würde ich als Mechaniker auch sagen wenn ich merke der Kunde will kein Geld investieren und ich als Mechaniker verbrate Zeit die ich nicht bezahlt bekomme und will dem Kunden nicht direkt sagen ich hab kein Bock mehr.
Mit den EInlassventilen werden die Kosten höher und der Kunde verschwindet hoffentlich.