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Moin Kollegen,

seit einiger Zeit muckt mein ´90er 200D beim Starten wenns kalt ist. Er scheint normal vorzuglühen, springt auch sofort an ohne zu orgeln, aber läuft dann ca. 10 Sekunden ganz übel. Er scheint mir auf nicht allen Zylindern gleich zu zünden, sondern läuft wie folgend:

1. läuft erst mit sehr niedriger Drehzahl (Öldruck nicht angezeigt) schlüttelig
2. dann läuft er runder, aber mit einzelnen Aussetzern (dabei kommt auch der Öldruck) bis er
3. nach ca. 10 Sekunden ganz rund läuft bei vollem Öldruck.

Nach dem Starten ist eine kleine graue Wolke hinterm Fahrzeug zu sehen, ich denke das ist nicht richtig verbrannter Diesel. Wenn der Wagen gefahren wurde und nur ein paar Stunden stand, läuft er beim Start gleich wie bei 2., und nach vielleicht 4 bis 5 Sekunden ganz normal.

Ich hatte die Glühkerzen in verdacht, diese dann auch gewechselt und es hat sich nix verbessert.
Habt ihr nen Tip für mich, wie ich vorgehen soll?

Schönen Dank schon mal im Voraus!

Also doll nageln tut er beim anlaufen eigentlich nicht.
Schläuche habe ich noch nicht geprüft, allerdings funktioniert die Leerlaufanhebung wie immer und fällt nicht auf, nach ein paar gefahrenen Metern merkt man z.B. beim Warten an der Ampel, wie die erhöhte Leerlaufdrehzahl recht schlagartig auf normale Leerlaufdrehzahl runtergeht.
Ich dachte die Diagnose über die Vorlühlampe haben nur 5- und 6-Zylinder oder ab Bj.XX? So stehts zumindest in meinem "So wirds gemacht" Buch.

Der Wagen hat seit seiner Erstzulassung immer nur 100% Diesel bekommen hat hat damit bislang 226tkm runter, also für einen 200D ja eigentlich erst eingefahren.

Am WE gehts erstmal in den wohlverdienten Urlaub, danach werde ich mal mit Prüflampe und Multimeter prüfen, ob beim Glühen auch Strom in den Glühkerzen fließt.