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Hallo,

ich habe mir vor ein paar Tagen einen 200d gekauft um ihn als Langstreckenfahrzeug noch möglichst viele Jahre zu benutzen. Auf Empfehlung des Vorbesitzers habe ich zuerst die Lichtmaschine erneuert und dann noch einen Ölwechsel gemacht.
Seit dem Kauf (bei der Probefahrt noch nicht) ging dann die Vorglühlampe erst nach dem Start an und man musste ziemlich orgeln... Forum durchsucht, Antwort gefunden, Glühkerzen getauscht.
Seit dem leuchtet die Vorglühlampe gar nicht mehr, die Kerzen glühen aber und das orgeln hat ein Ende. Dafür erstmal danke ans Forum. :-) ...an der Vorglühlampe werde ich mir bei Gelegenheit zu schaffen machen.
Jetzt (bei um die 0°C) ist der Kaltstart allerdings etwas holprig. Es hört sich fast so an als würde der Motor einige Sekunden nur auf 3 Pötten laufen. Foren-Kommentare die evtl. Bezug haben waren: "Meiner hat wenn er kalt ist auch nur sehr wenig Leistung", "...wenn der erstmal auf allen Pötten ruhig läuft..." Mehr konnte ich nicht finden.

Daher:
Ist das normal, dass der Motor die ersten Sekunden ziemlich rumpelt? Danach ist nur noch das typische Kaltstart-Tickern zu hören. Warmstart-Verhalten ist erste Sahne: eine Anlasserumdrehung und sofort ruhiger Leerlauf.

Vielen Dank im Voraus!

Update:
Ich habe außerdem eine permanent leuchtende ABS-Leuchte und bin nun mit der Foren-Recherche so weit gekommen, dass beide Probleme mit der ÜSR zusammen hängen könnten...? Oder evtl. die Sicherung des ÜSRs durch ist...? Hmm... Ich bin leider wirklich kein Fachmann. :-D

Da hab ich mich wohl etwas zu heroisch ausgedrückt - nicht ich habe die Glühkerzen getauscht sondern die Werkstatt... kann natürlich trotzdem was bei schief gelaufen sein. Werde ich mir mal heute nachmittag angucken.
Der Tank ist randvoll mit Diesel... 0% Pöl - daran kanns also auch nicht liegen. Nachher werde ich mir mal mit "So wird's gemacht" bewaffnet das ÜSR und die Sicherungen ansehen. Danach fahre ich dann mal zu te-taxi... und hol mir was ich brauche... bin nämlich gerade in Berlin... hoffentlich gibts den Forenrabatt auch bei Selbstabholung der Teile. :-)
Ansonsten vielen Dank schonmal für die Tipps.

@ulf r.: Wie prüfe ich denn den Kerzenkurzschluss? Ich denke die sind genau dann i.O. wenn der Widerstand schön niedrig ist. Oder habe ich das jetzt falsch in Erinnerung?
In jedem Fall klingt der Ratschlag sehr plausibel.

@Basti250TD: Die Glühanlage checken werde ich hoffentlich hinkriegen, aber ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung wie ich die Leerlaufanhebung, die Druckhalteventile oder ob Sprit zurück läuft kontrolliere. :-( Aber vlt. hilft mir ja auch dabei o.g. Buch.

...der Dicke hat übrigens 4-Gang.

...Ich schreibe dann heute Abend oder Morgen früh wie es mir bei der Fehlersuche ergangen ist. :-)

Schönen Gruß
Jeowan

@Basti250TD: Vor dem GK-Wechsel gab es massive kaltstartprobleme und die Vorglühlampe leuchtete während der Fahrt permanent.

Die Glühkerzen nimmt sich jetzt die Werkstatt am Donnerstag nochmal vor - unter Vorbehalt könnte es sich um einen Garantiefall handeln.

Das Überspannungsrelais konnte ich auf Anhieb nicht finden... Ich hoffe das finde ich dann gleich im Hellen.


Grüße
Jeowan

Die Werkstatt meint es läge am Vorglühzeitrelais. Das werde ich aber erst nach Sylvester besorgen können. Ich schreibe dann mal wie es aussieht. Am Überspannungsrelais soll es angeblich nicht liegen.