2 Takt - Öl im Benziner - Praktische Erfahrungen? - Motor

2 Takt - Öl im Benziner - Praktische Erfahrungen?

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xlspecial

Könich der Insel

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Freitag, 17. April 2015, 11:43

2 Takt - Öl im Benziner - Praktische Erfahrungen?

Ich weiß, ein Thema mit vielen Theorien. Man liest viel darüber, aber eben viel Theorie. Der eine schwört drauf, der andere im Gegenteil.

Ich mache das ja seit Jahren im Diesel ( VW T4 TDI) und kann dort nur Gutes berichten. Nun stellt sich mir die Frage, sollte ich das meinem M102 auch mal antun?
Gibt es hier User, die da ernsthafte Erfahrungen gesammelt haben? Vorteile? Nachteile?
Der Motor erfährt bei mir mit seinen nicht ganz 300.000km selten Drehzahlorgien, wird eher als Cruiser bewegt. Ab und an auf der Bahn darf er dann mal kurz zeigen, was er noch kann, aber das ist doch eher selten.
Eins ist klar, egal wo man es reinkippt, raucharm sollte es sein. Also tun oder nicht tun - das ist hier die Frage.

Gruß
XLspecial

Ich hab so Hunger, ich weiß vor lauter Durst gar nicht was ich rauchen soll, so müde bin ich.

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Sebast1an

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Freitag, 17. April 2015, 11:56

hilf mir diese bildungslücke zu schliessen, wad hast du vor?

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niu12157

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Freitag, 17. April 2015, 12:49

???????????

Also DIESEL und Benziner sind ja wohl nicht zu vergleichen.

2-Takt Öl im Dieseltank = JA

Aber im Benziner???? Bist Du irre??????????????????????????????????????????????

Zu lesen und zu machen ist das Eine. Verstehen warum und bei welchen Motoren das Andere.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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jcm800

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Freitag, 17. April 2015, 13:05

Ich habe das mal im Golf 1 Forum aufgeschnappt, wo die ganzen GTI-Freaks das in den Tankt gekippt haben.
Soll sich wohl recht positiv auf die K-Jetronic auswirken.
Ich selber habe aber keine Erfahrungswerte.

Grüße,
Janni

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micha

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Freitag, 17. April 2015, 13:13

E10 tut es völlig, der Ethanol Anteil hält das System sauber, bzw hat eine reinigende Funktion. Alternative: mal etwas E85 beitanken, dass belebt aber alte Einspritzventile auch nicht mehr.

Das wäre ein Weg der Möglichkeiten beim Benziner.

Grüße
Micha

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Sebast1an

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Freitag, 17. April 2015, 13:16

ich habs auch mal eben ergoogled, nur forengesülze und nichts bewiesenes

daher klink ich mich aus, macht bitte kein klassisches öl thema hier draus!

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micha

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Freitag, 17. April 2015, 13:29

Sprich doch bitte nicht das aus was ich beim Lesen der Überschrift schon gedacht habe.

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xlspecial

Könich der Insel

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Freitag, 17. April 2015, 14:33

ich bin mir der gefahr des abgleitens durchaus bewusst.

sollte das passieren, bitte ohne weiteres schliessen, habe ich auch keine lust drauf. :whistling:

irre bin ich nicht, auch wenn ich manchmal so tue.

ich habe das nur an mehreren stellen erwähnt gesehen und nachdem ich mir der manchmal sehr seltsamen abhandlungen von themen besonders im motor-talk bewusst bin, habe ich versucht in anderen foren (z.b. R107) informationen zu finden, die nicht rein theoretisch und von habwissenden sind, sondern von leuten, die damit praktische erfahrungen haben. und in einigen oldtimerforen gibt es leute die drauf schwören, eben gerade bei d und k jetronic. und von der mechanischen seite ist die ke jetronic ja nicht vollkommen anders, oder?

das e10 reinigende wirkung auf manche teile hat, ist mir bewusst. habe sowohl e5 als auch e10 schon getankt und keine unterschiede festgestellt. aber die reinigungswirkung von ethanol und 2T-öl ist wohl durchaus nicht exakt zu vergleichen.

ich wollte einfach nur wissen, obs einer hier macht und was seine erfahrungen damit sind. keine grundsatzdiskussion. dafür gibt es facebookgruppen mit taw (tausend ahnungslosen wesen).

Gruß
XLspecial

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micha

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Freitag, 17. April 2015, 14:40

OK halten wir fest..

BITTE NUR PRAKTISCHE ERFAHRUNGEN ZU ZWEITAKT ÖL HIER POSTEN WELCHE IN EINER KE-JETRONIC ANWENDUNG FAND UND ODER FUNDIERTES WISSEN DAZU BEITRAGEN KANN.

Alles andere wird ab hier dann Kommentarlos gestrichen.

Gib Öl Diskussionen keine Chance!

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adi

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Freitag, 17. April 2015, 16:52

Hello !

Lasse Dich nicht beirren - kippe es rein und dann wirst Du es selbst erleben.

Dem Motor passiert absolut nichts, solltest Du aber keine Veränderung merken, was auch vorkommen kann, dann weißt Du eben aus eigener Erfahrung Bescheid.

Ich verwende es in unregelmäßigen Abständen, der Unterschied ist merkbar!

Gruß adi

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Hutchinson123

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Freitag, 17. April 2015, 17:08

2TÖL und KE kann man doch öfters zusammen lesen...

Ich habe es in meinen 190E 2.3 auch mal probeweise gemacht, konnte jedoch keinen Unterschied feststellen.
Gut, der Motor machte auch keine Probleme, war gut gewartet und im Prinzip täglich auf der Autobahn.

Probieren kann man es ja mal. Kaputt gehen wird da schon nix (was auch?).
Bei mir ist auf jeden Fall nix passiert und ich habe auch noch nie von Defekten aus diesem Zusammenhang gehört oder gelesen.

Leicht OT:
Im Diesel wende ich es ab und zu an und da merkt man schon verbesserte Laufruhe und weniger (bzw. gar keins mehr) Nageln.
Will demnächst dauerhaft panschen mit Monzol5C.

Gruß

Tobi
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Verbrauch meines 300 D (Automatik):

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adi

Profi

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Freitag, 17. April 2015, 18:20

Hello !

Auch dann wenn man beim Fahren keinen Unterschied bemerkt, die Schmierung der Benzin Pumpen und Einspritzventile ist ja auch nicht zu verachten.

Es ist tatsächlich so, dass viele keinen Effekt verspüren, aber mindestens genau so viele beobachten merkliche Verbesserungen in der Laufruhe, auch beim Benziner, und eine deutlich verbesserte Gasannahme.

Also eine Probe zahlt sich bestimmt aus.

Gruß adi

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mawi2006

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Samstag, 18. April 2015, 12:17

Ich habe es auch mal reingekippt. Grund war damals, dass ich ein Jahr lang sogar auf LPG gestartet habe, also ein Jahr lang kein Benzin mehr nachgetankt hatte. Damals lief der dann auf benzin echt bescheiden. Ob allerdings die Besserung durch das 2-Taktöl eintrat oder einfach nur, weil ich mal 2 Tankfüllungen Benzin verfahren habe, lässt sich nicht stichhaltig beweisen.

Oh, doch wieder ein Gerücht geworden.

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Saslo

Fortgefahrener

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Samstag, 18. April 2015, 20:12

Da ich ja lustigen Ideen gegenüber immer aufgeschlossen gegenüber stehe: welche Dosierung wurde denn von euch so im M102 verwendet?

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mawi2006

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Samstag, 18. April 2015, 20:19

Mir wurde 1:50 empfohlen, hat aber nichts mit der Zylinderzahl zu tun.

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chapman

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Samstag, 18. April 2015, 21:54

der E220 hatte vor paar Jahren mal 5l 1:50 (war Motul Zweitaktöl drin) überstanden. :kaffee3:

Irrtümlich ist das in den Tank gewandert. zwecks Durchmischung hab ich danach natürlich vorschriftsmäßig vollgetankt. das Gemisch hatte ich für die 2takt Enduro im Kanister angesetzt - und dann stehenlassen... Da kann man schon mal den Überblick verlieren.... :schlag:

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124benz87

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Sonntag, 19. April 2015, 08:21

Hi,

habs beim 72er 100 Audi, beim 2er und beim 3er Golf gemacht, und er lief danach immer besser als vorher, wobei ich nur normales Motorenöl genommen hab, nen Liter auf nen Tank. War nen Tipp vom Daddy (RIP) der war mal Fuhrparkleiter :thumbup:

Ach ja, das waren alles Benziner

Und ich machs sogar noch heut beim 300D ab und an was Motorenöl , bzw ne Benzin/Motorenöl hinten rein und er läuft hinter her besser und ruhiger und den Kat blästs auch wieder frei, wenn man mal Vollgas über ne längere Distanz gibt.

Bleibt 10 Minuten bei 180 stehen und dann gibs nen Ruck und er geht auf 200 Kmh :thumbsup:

Kann dabei der Tankanzeige beim Fallen zuschauen, aber egal, danach läuft er wieder richtig schön

Schöne Grüße Jürgen

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adi

Profi

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Sonntag, 19. April 2015, 09:53

Hello !

Klar kannst Motoröl oder auch ATF-Öl dazu verwenden.

2 Takt Öl wird deshalb genommen, weil es Asche frei verbrennt und dadurch den Kat nicht belastet.

Oberöle wurden schon in der Zeit der Silberpfeile, unter Neubauer zugesetzt. Nur soviel zu den schlauen Betriebs Anleitungen weiter oben.

Nach dem Krieg wurde dem Benzin beim Tanken " Red Ex " beigemengt, war in der Zusammensetzung hauptsächlich reines Petroleum.

Als Bleiersatz wird Heute noch ein Mittelchen angeboten, um teures Geld, und ist auch in seiner haupt Zusammensetzung reines Petroleum.

Gruß adi

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Django72

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Sonntag, 19. April 2015, 19:48

Hm, Interessantes Thema,
höre das von vielen Old/Joungtimerfahrern und auch guten Mechanikern das es ab und zu nicht schlecht ist, ist nur kein Benzfahrer dabei

....
Muss nur noch rausfinden im welchen Verhältnis ich es Mischen soll....

in dubio pro reo

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Saslo

Fortgefahrener

Beiträge: 665

Montag, 20. April 2015, 20:43

1:50 ???

Das mute ich nicht mal meinen Trabis zu! Heutige 2Takt-Öle lassen locker 1:100 zu. Im Zweitakter! Man müsste schon wirklich eine Tankfüllung im flott gefahrenen Langstreckenbetrieb durchfeuern, um Ölkohle im Motor und Auspuff zu verhindern. Das sind jetzt nur meine Zweitakterfahrungen.
Kommt mir für den Viertakter aber erst recht fett vor!

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