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Hi,
Wenn es eine Düse ist, kannst du die ja ausfindig machen in dem du, während er im Stand läuft, immer eine Einspritzleitung an jeweils einem Düsenhalter löst. Wenn das Geräusch bei einer verschwinden sollte, hast du den Übeltäter gefunden.
Ich hatte auch solch Geräusche, Das tickern begann erst bei normaler Betriebstemp. Bei mir war dann die ZKD in Richtung Kettenkasten durch. Erst nach dem Wechsel war Ruhe. Das tauschen der ZKD ist ja beim 200D nicht so schwer.
Wünsche dir viel Glück & Erfolg bei der Fehlersuche und drücke Dir die Daumen, das es nichts schwerwiegendes ist!

Jaja, die Diesel können schon lustige Geräusche von sich geben
Hier ein link zu einem Youtube Video, so in etwa hat sich mein Wagen angehört.
https://www.youtube.com/watch?v=gO3yTikMj1c

Beste Grüße,
-Mario

Hi,
So dumpf wie im Video klang meiner auch nicht, jedoch war das Geräusch schon recht ähnlich. Auch war ich der Meinung das die Hydrostößel ca bis 1800 Touren geklappert haben. ob einer oder mehrere, weiss ich nimmer genau. Das immer alles nur, wenn der Motor die 85-90 Grad erreicht hatte.
Ja ich habe die ZKD gewechselt, habe ich beim 250er gemacht und auch beim 200er. Der 250er verlor Wasser nach aussen am 5.ten Zylinder, der 200er hat ein dem Video ähnliches Geräusch fabriziert. Aber ich habe es nicht bereut, das gemacht zu haben, der 200d klingt eben wieder so, wie ein Vorkammerdiesel klingen soll. Passierte beim 250dTurbo bei 310Tkm und beim 200d bei 258Tkm. Allerdings kann das beim 200d auch schon länger defekt gewesen sein, da ich mir den Wagen schon mit diesem defekt gekauft hatte.
Ach was mir noch einfällt:
Die Unterdruckpumpe kann auch feine Geräusche machen. Wenn dem so ist, nicht all zu lange mit einem Austausch warten. Wenn dort ein Lagerschaden auftritt, dann geht recht fix die Laufbahn am Spritzversteller kaputt. Das wird dann teuer.
Viel Erfolg & beste Grüße,
-Mario

Hi,
Wenn er jetzt besser läuft, beobachte das mal. Geräusche der Unterdruckpumpe würden ja nicht verschwinden. Denke wirklich eher an die Düsen...
Die Pumpe testen? hmm ich würde sie mit nem Stethoskop abhören. Wenn du sie Im Verdachtsfall abbauen musst, besorge dir erst die Dichtung. Wenn dort noch die alte Papierdichtung drin ist, brauchste die neu. Die neue ist aus Metall.
Die Pumpe sitzt in höhe der RESP vorne am Motor dran, da wo der Schlauch vom Bremskraftverstärker angeschlossen ist.
Bis dann, beste Grüße
-Mario

Also wieso jetzt ne zitternde Öl Druck Nadel auf ne defekte ZKD hindeutet, würde mich ja mal brennend interessieren :-)?

Danke.

Gruß Eric

Lautes klappern der Hydros nur im warmen Zustand und eine zitternde Öldruckanzeige sind Anzeichen dafür, das die Kopfdichtung in Richtung Kettenkasten defekt ist. Bei mir hat der Tausch jedenfalls Ruhe einkehren lassen, und die ZKD war definitiv durch, das hat man eindeutig gesehen. Ich denke bei Axel seinem war das auch zu sehen. Die Dichtungen können ja verschieden kaputt gehen. Mein anderer Wagen verlor Wasser am 5.Zyl nach aussen.
Beste Grüße,
-Mario

Moin,

Danke für die Antworten. Ich kann das nicht bestätigen. Bei meinem Diesel mit relativ frisch gemachter ZKD zittert unregelmäßig die Nadel auch manchmal im richtig warmen Zustand. Das gleiche konnte ich auch damals bei meinem 420er mit ebenfalls frisch gemachten Köpfen beobachten.

Ich hab das bis jetzt immer auf nen ollen Kabelbaum bzw. Konfusen Geber geschoben.

Gruß Eric