W124-Board.de

Hallo,

mein Name ist Pascal und ich bin neu hier Zu mir, ich bin 23 Jahre alt und wohne an der holländischen Grenze, nah Aachen. Ausserdem habe ich gestern meinen ersten 124er erstanden
Vorher bin ich mal Audi gefahren (top), danach W201 (flop)... darum musste was neues her. Der W201 war zwar ganz komfortabel, aber leider etwas klein geraten... da war der Schritt zum 124er nur logisch.

Es ist ein 200er Diesel, 305tkm hat er runter, BJ 88, VorMopf. Zwei Vorbesitzer, er war zwei Jahre lang Firmenwagen und danach beim vorherigen Besitzer als Zweitwagen im Dienst. Scheckheftgepflegt bis 280tkm, Garagenwagen. Ein wenig Rost findet man natürlich immer an einem Benz... in diesem Fall so langsam an den Radläufen. Die Wagenheberaufnahmen und der Schweller auf der Fahrerseite wurden schonmal gemacht, aber ich denke da sollte ich vorm Winter nochmal ran... sieht nicht soo vertrauenserweckend aus.

Aussenfarbe ist Almadinrot, der Wagen wurde 1990 darauf umlackiert. Vorher war er Weizengelb Sieht man zum Beispiel noch im Motorraum.
Innenraum sieht sehr gut aus. Nichts durchgescheuert oder so. Ach ja, Euro2-Kat hat er auch noch...


Was gibts sonst zu sagen... er läuft sehr schön Laut, aber schön Und die Viergangschaltung verlangt mir als ehemaligen Automatikfahrer doch einiges an Übung ab

Aber lassen wir lieber die Bilder sprechen:

Zitat

Original von RayM

Audi top und 190er flop - habe ich genau umgekehrt erlebt

Naja, der 190er hatte eine Gasanlage, wurde aber von den Vorbesitzern nicht entsprechend gepflegt. Nach dem Wechsel der ZKD wollte er dann auf Sprit nur noch bei guter Laune, wobei mir weder Mercedes noch sog. Spezialisten helfen konnten - da hätte wohl nur noch eine andere gebrauchte Einspritzung geholfen. Und da hatte ich dann keinen Nerv mehr drauf
Der Audi war ein Audi 90 mit dem Fünfzylinder, also sehr schön (sehr durstig)

Zitat

Original von pixeldoc
Schöne Farbkombi, aber wer lackiert denn ein zweijähriges Auto um?
Hatte der ev. damals einen grösseren Unfall? Hauptsache, er läuft schön geradeaus.

Jap, kurz nach der Übernahme durch den Vorbesitzer ist hinten ganz leicht einer reingefahren, hab mir das Gutachten zeigen lassen. Bei der Gelegenheit wurde er im Instandsetzungsbetrieb direkt komplett umlackiert... ich mein, wer will den schon mit fast-Taxigelb rumfahren
Ist aber echt gut gemacht worden, man sieht absolut nichts, Rost ist auch kein Thema. Ja, er läuft geradeaus

Dann will ich auch mal auflisten, was sich so getan hat in der letzten Zeit.

Ganz wartungsfrei war der gute 124er natürlich nicht, hält sich aber in Grenzen für die Laufleistung. Ersetzt wurden die vordere Gelenkscheibe, die beiden Motorlager, Keilriemen und Riemenspanner (fängt aber bei Kombination von Nässe und kaltem Motor wieder ein bisschen an zu zwitschern...). Das wars aber auch schon. Dazu hab ich noch die beiden Dieselfilter und den Luftfilter ersetzt. Winterreifen auf Stahlfelge mit MB-Radkappen hab ich auch angeschafft, sieht auf dem alten Modell irgendwie passender aus aus die 8-Loch-Felgen, find ich.

Hab ihm letzte Woche auch mal PÖL zu fressen gegeben, gemischt mit 20 Litern Diesel. Macht sich gut bis jetzt Mal gucken, ob ich den PÖL-Anteil weiter erhöhen kann.

Wenns wieder wärmer wird, muss ich mal schauen ob sich eine Überarbeitung in Sachen Rost noch lohnt. Hab eigentlich an allen klassischen Stellen Probleme: Wagenheberaufnahmen sind alle 4 angerostet, bei einer auch der Bereich drumherum. Alle vier Radläufe mehr oder weniger angerostet. Am Antennenloch ne Blase unterm Lack. Beifahrertüre auch ne kleine Roststelle. Mehr konnte ich bis jetzt beim besten Willen nicht finden
Ist vielleicht auch schon wieder billiger, sich nen besser dastehenden 200D zu besorgen. Andererseits, hier weiß man, was man hat...

Entscheidungen über Entscheidungen

Zitat

Original von schneemann
brauchst aber noch das ältere radio, das classic beisst sich etwas mit dem alten ascher!

Das Classic ist auch schon lange raus. Muss gestehen, dass ich ein modernes Plastikradio von JVC eingebaut habe, wollte irgendwann doch nicht mehr auf USB am Radio verzichten Wenn ich mal Zeit hab schraub ich das Classic auf und frickel mal nen line-in dran.

Ja, wäre schon nett den in seiner Originalfarbe zu fahren - auffallen um jeden Preis Nette Story dazu: War letztens mit dem 200D in einer mir unbekannten Werkstatt hier, mal Angebote für die Entrostung einholen. Der Kerl meinte nur, ich soll die Kiste wegschmeißen, wär ja ein Taxi - würde er an der Farbe ja sofort sehen Einwände meinerseits wurden auch nicht gelten gelassen - so ein D.epp. Naja, ein Kunde weniger

Bin gerade mit meinem dicken von TÜV zurück... auf zwei weitere Jahre

Ganz ohne mecker gings dann aber doch nicht vonstatten: leichter Ölverlust an der Ölwanne, Steinschlag und immer gern gesehen, beginnende Korrosion