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OM 606

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  • »OM 606« ist der Autor dieses Themas

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21

Montag, 18. September 2017, 20:16

Moin Jungs,

yo, ich hole mal diesen Thread aus der Versenkung. Wie schon im Faden über den weißen 300D angedeutet, muss leider die Federaufnahme bei dieser Limo instandgesetzt werden – und insgesamt gibt es doch recht einige Rostschäden zu beseitigen. Für den TÜV müssen ferner noch zwei Löcher im Unterboden zugelötet werden, ansonsten hatte der Prüfer nix gefunden :rolleyes:

Kotflügel vorne habe ich bereits für die Lackierung vorbereitet, mit der Federaufnahme kämpfe ich noch. Sicherlich müssen auch mindestens 2 Türen getauscht werden, eventuell auch der Heckdeckel. Habe ich alles liegen, ist halt nur Arbeit :huh:

Zum Schlachten wäre die Kiste aber echt zu schade, zumal sie gut fährt. Leider ist mir aus Zeitmangel eine blaue Veloursinnenaustattung durch die Lappen gegangen, die hätte dem 300D sicher recht gut zu Gesicht gestanden :wacko:

Aufgrund des Dieselfahrverbot-Generves war zwischenzeitlich sogar mir die Lust auf Diesel vergangen, aber nachdem es gegenwärtig so aussieht, als würden sich die Fahrverbote auf 2020 verzögern, sehe ich aufgrund des dann nahenden H-Kennzeichens doch wieder eine Perspektive für die Diesels :whistling:

Keine Pics, sorry – nur langweiliges Gelaber von meiner Seite als kurzes Lebenszeichen vom 735-300D :rauchen:

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22

Montag, 18. September 2017, 23:26

angedeutet, muss leider die Federaufnahme bei dieser Limo instandgesetzt werden –


:rant: ich hoffe du hast inzwischen die ...60€ für einen Federspanner investiert...mütze :shock:

Das Ding (Federteller)bekommst DU!!!!hin....andere bitte nur nachmachen, wenn sie wissen was sie tun :thumbup: ist ein exklusiver Tipp für Mütze OM606:thumbup: :!: :!:


Defekten Teller grob wegflexen, so dass alle Schweißstellen sichtbar bleiben...dauert etwas, das Zeug ist recht stabil!

index.php?page=Attachment&attachmentID=43000 jetzt siehst du die inneren Schweißpunkte!
Außen sitzen rechts und links (nicht in diesem Bild sichtbar) unter der Dichtmasse jeweils etwa 2cm lange Nähte...TRENNEN!!

Oben auf dem Teller ist eine fette Naht....Auch trennen, aber natürlich nichts am Innenkotflügel (falls noch vorhanden...)verletzen!!!

dann hast du ein Loch....so in etwaindex.php?page=Attachment&attachmentID=43001

da schweißt du dein inzwischen sauber getrenntes und blankes "Schlachterblech" rein...

index.php?page=Attachment&attachmentID=43002..ich schweiße an tragenden Teilen nur kurze Nähte...alte Schule oder so...muss jeder selber entscheiden...hier wird durchschweißen nicht mehr halten...


LG...habe dein Thema jetzt genug vollgemüllt....mehr nur, wenn du noch Fragen zur weiteren Vorgehensweise hast...ich bekomme jetzt ja eh auf die Frexxe, wil ich solche Bildchen zeige :D

Ich denke, den Rest für den TÜV bekommst du im Schlaf hin!!

also gibts bald endlich wieder ein richtiges 124 Auto auf der Straße...werden leeiiider immer weniger

OM 606

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23

Dienstag, 19. September 2017, 01:24

Alter, geile Anleitung, ich danke Dir von Herzen! :)

Federspanner ist bestellt – ich hoffe, der kommt spätestens Donnerstag. Meine Schrauberhalle liegt leider 40km durch den Großstadtstau von meiner Wohnstätte entfernt; schaffe es in stressigen Zeiten nicht dahin. Aber WE ist gesetzt! :)

:thumbup: (Muss mal Bettchen, somit erstmal nur Kurzversion :D )

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