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Herzlichen Glückwunsch und willkommen!!!

schönes Auto zum Einstieg.

Da du ja schon Erfahrung mit Alteisen hast, gehe ich direkt mal ins Detail!

Zitat von »Sven591«

Motor verliert Öl. Da müssen wir mal schauen ob es die Ventildeckeldichtung oder die Zylinderkopfdichtung ist.

Das hier könnte auch die Ursache sein...ist eigentlich immer siffig

M 103 Siffstelle

Da du schreibst Kotflügel Rost.....

Die vorderen rosten gerne von innen nach außen

Zitat von »Sven591«

- Blaupunkt CD-Wechsler
- originales Becker Radio

das wäre mal spannend!!!

ich meine wie der Blaupunkt-Wechsler mit deinem Becker arbeitet. Ich denke, da müsste noch irgendwo ein Interface versteckt sein. Wenn du das findest....Nummer her

Also herzlich willkommen.

LG Bernd

Zitat von »Rentnerdaimler«

das wäre mal spannend!!!

ich meine wie der Blaupunkt-Wechsler mit deinem Becker arbeitet. Ich denke, da müsste noch irgendwo ein Interface versteckt sein. Wenn du das findest....Nummer her

Also herzlich willkommen.

LG Bernd

So einen hässlichen CD Wechsler hab ich unterm Beifahrersitz und das sieht ziemlich original aus. Der fiegt aber raus.

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Zitat von »Zockree«

So einen hässlichen CD Wechsler hab ich unterm Beifahrersitz und das sieht ziemlich original aus. Der fiegt aber raus.

Robin,
Die Frage ist, welches Becker verbaut ist
Wenn das mit einem Grand Prix oder Mexico läuft....kannst du den Krempel direkt zu mir schmeißen...

Bernd

Öhhhh ja. Weiß nicht, ich hol das Teil mal raus und mach Fotos.

Hallo,

das musst Du Dir überlegen, was Dir dieser Wagen wert ist. Nur ein kleines Rechenbeispiel : Angenommen, Du hast 2k€ für den Wagen bezahlt, und musst jetzt nochmal voraussichtlich 3k€ investieren. Landest Du bei 5k€ - für diese Summe gibt es mit Sicherheit eine besser erhaltene 300er Limo ohne Wartungsstau. Vor allem, wenn die Option besteht, auf eine defekte ZKD und Probleme mit der Automatik, erhöhen sich die Reparaturkosten soeben um weitere 3k€.
Dann sind wir schon bei 8000€. Für das Geld gibt es eine 1A Limo ohne wenn und aber.

So wie Du schreibst, reparierst Du die Fahrzeuge nicht selber, sondern musst in die Werkstatt fahren. Auch das ist wieder ein Punkt, der besonders bei alten Autos ins Geld geht.

Meine persönliche Empfehlung also : Prüfe genau, was es mit der Automatik und der ZKD auf sich hat. Wenn diese tatsächlich gemacht werden müssen, dann weg mit dem Hobel, nimm Geld in die Hand und kauf was vernünftiges. Alles andere wird zu einem Groschengrab.

Gruss,

Hajo

Bei so einem Auto muss man Geld haben oder selber schrauben können. Oder man lässt das machen was der tüv will, nicht der der Schrauber, und fährt den dann auf bis Schrott.

Zitat von »Sven591«

Unter anderem muss folgendes gemacht werden:
- Vorderachse vergammelt

die Frage ist, was damit gemeint ist.

Querlenker neu kosten ca. 300 € von Lemförder. Spurstangen inkl. Lenkungsdämpfer bei TE-Taxiteile in gut ca. 110€
Umlenkhebel der Lenkung ca. 30€. Stoßdämpfer Sachs oder Bilstein vorne kannst du für knapp 150€ bekommen. Domlager ca. 50€.

Was davon brauchst du????
In jedem Fall macht einmal Spur einstellen anschließend Sinn! Kostet zwischen 50 und 100€ ..macht nur Sinn, wenn alle Schrauben gängig sind.

Minimum:
Also könnte Vorderachse rostig zwischen einmal ordentlich mit Flex und Drahtbürste entrosten (Stromkosten ca. 2€ ) und etwas Lack 15€ ausgehen

Max:
700 bis 800€ an qualitativ guten Teilen inkl. vermessen ohne Arbeitslohn. Ein guter Schrauber macht dir das in 3 Stunden pro Seite fertig. Also 6 Stunden. Geht auch schneller...
ist aber mal so als normales Arbeitstempo eingeschätzt.
Dürfte also zusammen gegen 1000€ plus minus laufen. Dann hast du jahrelang vorne Ruhe.

Zitat von »Sven591«

- Rost Hinterachse

Könnte heißen, etwas an den Schweißnähten (recht normal) oder rundherum heftigst vergammelt...
Dafür brauchts Bilder um da etwas sagen zu können.
Ersten Rostansatz kannst du wieder in Eigenarbeit beseitigen.
Komplette Sanierung des Hinterwagens verschlingt materialmäßig auch schnell mal 500€ bei mittlerer Qualität. Nur für Lager inkl Achsstreben. Das muss bei einer Laufleistung von 125000 km nicht zwangsläufig sein.

Zitat von »Sven591«

- Steinschlag Frontscheibe im Sichtbereich

das ist doof, weil du ja noch zum Tüv musst. Eventuell kann ein Scheibenfuzzi da was machen. Wenn nicht, meine letzte habe ich für 250€ machen lassen. Direkt reinen Wein, dass keine Versicherung besteht und dann bekommst du von dem einen oder anderen so einen Preis. Die billigsten Scheiben gibts nämlich unter 100€ (meine ich). Da verdient der Fuzzi immer noch was.

Zitat von »Sven591«

- Auspuff Endtopf Mitteltopf

gibbts recht preiswert von Ferroz. Ich denke da kannst du mit 150€ davon kommen. Plus Einbau....1 bis 2 Stunden mit neuen Gummis und einem Kaffee dabei

Zitat von »Sven591«

- Fahrwerk/Bremsen usw. und normaler Service

Öl fürs Auromatik Getriebe bei Taxiteile Premium ca. 70€ inkl. Filter
Motor ab ca. 20 € plus 5-10€ für nen Filter und O-Ring

Luftfilter etwa 15€

Zündkrempel brauchst du nicht, wenn alles gut aussieht...

Bremsen vorne und hinten zwischen knapp 90€ (für Quitschteile ) und unter 200€ für Top-Ware
Einbau sage ich mal pro Rad etwa 1 Stunde....Wenn du vorne und hinten aber die Achsen überholst wirds logischerweise direkt mitgemacht und dauert dann nicht mehr

Soweit mal zu den Materialpreisen und den Arbeitszeiten ohne nachschlagen und Preise googlen. Kannst mir aber glauben, dass die Preise in etwa da aktuell sind.....mit etwas suchen.
Gehen auch billigere Teile, macht aber wenig Spaß und rächt sich in vielen Fällen recht schnell.

Alles geht natürlich auch viel teurer.

Zitat von »Sven591«

- LWR / paar Elektronik macken wie ZV und Fensterhebr usw.

Darum kümmerst du dich selber!! Um das ein oder andere oben beschriebene ja vielleicht auch.

Im Prinziep bedeutet das nichts anderes als das, was NuDirect dir schon schrieb. Nur halt eine andere Version, wenn du mit aktiv Teile besorgst und fleißig bist

Dein Schrauber sollte den 124 nicht zum ersten mal sehen. Sonst braucht der nämlich länger und das könnte die Lohnkosten treiben

Insgesamt gesehen kann dein Auto aufgrund des äußeren Eindrucks und anhand der geringen Laufleistung also ein Groschengrab sein oder, wenn er gar nicht so schlecht ist mit obigen Summen instandgesetzt werden.

Für mehr Auskünfte müsstest du alle kritischen Bereiche auf einer Bühne ohne Räder ablichten und zeigen. Ob Lager oder Gummis defekt sind, kann man dadurch allerdings nicht erkennen.

Bernd

bzgl licht mal die rote Sicherung hinterm Tacho erneuern...

da haste aber ne anständige 2 do liste

Zitat von »Sven591«

Und noch eine Frage zu den vorderen e-Fensterhebern.
Diese Fahren lassen sich nur runter fahren, aber nicht wieder hoch.
Erst nach einmal Zündschlüssel auf Null stellen, kann man die vorderen Fensterheber wieder hochfahren.

Hört sich nach IR Fernbedienung und Zusammenhang mit der Komfortschließung an.
Wenns so ist, mal alles nur mit Schlüssel betätigen.

Also ohne Knöppken drücken

Wenn du den Schlüssel im Türschloß in Richtung abschließen länger festhälst sollten Fenster und Dach schließen

Hi,

Zitat von »Sven591«

Hat jemand vielleicht eine Idee woran es liegen könnte, dass die Tachobeleuchtung sowie diverse Schalter nicht leuchten?
Ich hab mir jetzt noch nicht den Sicherungskasten angeguckt, aber es können ja auch nicht alle Birnchen kaputt sein oder?

schon mal am Dimmer im KI gedreht?


Heiko

Hallo Sven,

also jetzt hast du das Richtige Auto - 124er können süchtig machen

Am 06. Mai gibt´s ein Treffen in Hamburg Barsbüttel (bitte unter Treffen schauen) - komm´vorbei!

Gruss

Teresa

Beim Gebläse kann es sein das der Motor stirbt weil die Kohlen fast alle sind.
In der Werkstatt kann das bis zu 300 kosten.