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Hi,

nein bei der HU war ich noch nicht.
Ich hab zwar nun alles erledigt was als Mangel im HU Bericht steht.
Aber mir ist ja die Schraube vom Tonnenlager abgerissen.

Bernd hat recht, evtl bekomme ich das Gewindestück raus ohne die Ankerplatte rausflexen zu müssen.
Die Schraube ist ja m12 x 1,5 Gewinde, das habe ich als Gewindescheider da, ist das gleiche wie die Radschrauben.
Nur die Zylinderkopfschrauben sind m12 x 1,75 (Standardsteigung)

Ich werde zu 90% aber die Hinterachse raus nehmen und dabei das Diff tauschen.
Das diff erzeugt Mini Schläge beim Summen.
Dann komm ich easy an die Achsaufnahme dran und hab alle Optionen offen.

Montag ist letzter Tag der Nachprüffrist, hoffentlich schaffe ich es die Limo dafür zusammen zu flicken.

Moin,
ich hatte mich den ganzen Tag seelisch darauf eingestellt die Hinterachse auszubauen.
Dann kam mir die Idee ich lasse sie auf der Fahrerseite mal ab und schau mir das an:
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Mein Kumpel meinte schweiß eine Mutter an.
Die Mutter hab ich nicht angeschweist bekommen. Ich hab Punkte an den Stummel gesetzt.
Bei den Schrauben vom Luftleitblech vorne hab ich auch einfach den Schraubenkopf vollgeschweist und dann mit einer KS Tools Wasserpumpenzange rausgedreht.
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Diese gute Markenzange hat mir jetzt zum dritten Mal schon Sachen ermöglicht die wären mit no name Werkzeugen sicher nicht gegangen. Bin ich fest von Überzeugt.
Das hat auch mit der Restschraube geklappt. Die Hitze vom Schweißen ist sehr Hilfreich gegen Schraubensicherung und festsitzende Schrauben.
Hinterachse ist nun wieder mit 4 Schrauben fest.
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Auf der ersten Probefahrt fing das Heck nicht mehr an zu tanzen.
Der HU steht nun nix mehr im Wege.

Moin,
ich hab endlich die HU geschafft per Nachprüfung heute.
Leider bin ich bei zwei verschiedenen Organisationen gewesen.
Bedeutet wenn ich das H hätte haben wollen würden.
Neue HU
Neue LPG Prüfung
Und dann das H
Hatte ich heute früh kein Bock und hab nur die Nachprüfung für 34 Euro genommen anstatt 340 für das H was es mich heute gekostet hätte.
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Sobald ich endlich für das Coupe ein Prüfer gefunden habe der die LPG Anlage da abnehmen darf wird die Limo abgemeldet.
Motor VSD wieder undicht und er verbraucht Öl
Bermudadreieck wieder undicht
Simmerring hinten ölt etwas
Automatik ölt etwas
Vorderachse will mal komplett gemacht werden
Hinterachse neu machen.
Heckscheibe ausbauen, Rahmen entrosten und einbauen, bisschen Lack deswegen ist nötig.
Hatt die Werkstatt mehr kaputt gemacht als alles andere beim Scheibentausch vor X Jahren und extra Bezahlung Rahmen entrosten.
MSD und ESD können nach 170tkm mal wieder neu, die billige ebay variante hat lange halten finde ich.
Seit gestern höre und fühle ich das auch eine Muffe vom Automatikhebel weg ist und Metall sich trifft beim Schalten auf D. Habs kurz angesehen ist und wirklich nur noch halb da das Teil.
Noch eine Urlaubstour mit Trailer von ca 2000km und die Limo hat die 280tkm überschritten.
Dann ist die Limo in Reserve bis ich zwei andere W124 Modelle mit HU Bereit zum fahren habe und dann kommt die Limo in die Überholung.

Am 30.06 war ich bei der HU und hab den Mängelbericht bekommen.
Ich hab auch zuerst gedacht weil ich heute bei der Nachprüfung war das Juli 2024 richtig wäre.
Aber es ist Juni 2024 geworden.
Sei es drum selbst wenn es um ein Monat falsch ist, meine HU war im November 2021 fällig.
ich hatte heute früh kein Bock die HU und LPG Prüfung nochmal zu bezahlen.
Ich kann das jederzeit machen lassen für schmale ca 340 Euro.

Wenn das Coupe die LPG Erstabnahme und HU hat melde ich es an.
https://www.w124-board.de/coupes-f173/co…html#post627707
Dann noch ca 2 Wochen und die Limo wird abgemeldet und geht in Reserve.

Wenn der 300-24V Diesel Kombi fertig ist, bin ich wieder happy, dann han ich endlich wieder ein Kombi.
Meine Frau meinte schon mit dem Coupe kann ich ja noch weniger Sitze kaufen wie mit der Limo weil ich ins Coupe wohl kein Sitz auf die Rückbank bekomme.

Abwarten, DEKRA meldet sich am Montag, ist echt nicht so leicht ein Prüfer zu finden der eine Erstabnahme für den LPG Einbau machen darf und auch machen will.
TÜV Bremen hat mich für das Coupe an den örtlichen LPG Umrüster verwiesen.
Ja ich bezahle x hunderte Euro an den LPG Umrüster nur für die Abnahme, nicht mit mir.
TÜV Bremen hatte damals bei der Limo hier auch kein Bock die LPG Umrüstung abzunehmen.
Ich werde zu dem jeweiligen Auto berichten

Moin,
die Limo war ja abgemeldet, und jetzt steht sie wieder vor der "Reaktivierung"

Ich hab sie "rausgeholt" und laufen lassen.
Sehr ruckelig und warm ging der Motor dann aus.

DIe Verteilerkappe hatte ordentlich Feuchtigkeit gezogen und ein "Tierchen" war im Motorraum und hat das Zündkabel von Zylinder 2 genau zwei mal angeknabbert.
Eine Knabberstelle hat die Isolierung ganz durchgebissen und da geht der Zündstrom raus das man sogar eine gewischt bekommt.

Mit der getrockneten Kappe läuft er wieder gut, Krebbang hilft auch nicht kurzfristig.
Ich brauch ein neues Zündkabel für Zylinder 2.

Bilder folgen später.

Moin,
hier die Nasse Verteilerkappe
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Und hier das angebissen Zündkabel
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Mit Kreppband funktionierte es auch nicht
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Und hier ein Video vom Motorlauf mit getrockneter Kappe und ersetzten Zündkabel
https://youtu.be/ZsIWPYk7KIA

Schöne Grüße,
Marcel