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Wenn du die Original IR ZV hast, kann ganz einfach der empfänger kaputt sein

Hier liegt wohl ein Missverständnis vor:

wenn du die originale IR- Fernbedienung hast, hat deine Fahrertür gar kein Schloss, in das man einen Schlüssel stecken könnte.

Foto?

Grüsse
Max

Edit: doppelt, wie kommts?

Hier liegt wohl ein Missverständnis vor:

wenn du die originale IR- Fernbedienung hast, hat deine Fahrertür gar kein Schloss, in das man einen Schlüssel stecken könnte.

Foto?

Grüsse
Max

ddann kommen wir dem Problem näher.

dann hast du wohl eine Nachrüstalarm mit ZV steuerung.

Dann steuert deine Alarmanlage alles.

Funktion: Knopf drücken = Alarm an + Tür Zu
oder Knopf drücken = Alarm Aus + Tür auf.

Du ahst iorgendwo eine anbindung an die ZV der tür, entweder vorne Links im bereich Armaturenbrett / A Säule im Fußraum

ODER

Hinten Links unterm Sitz an der Pumpe.

Da müste ein schwarzes Kasterl sitzen, etwa 10 * 10 cm groß.
davon gehen ein paar kabel ab.

ein BLAUES KABEL vom originalkabelbau ist zerschnitten und beide enden sind mit dem Kabelsatz von dem Kasterl verbunden.

1. entweder ist bei der Verschaltung des kastens was schief gelaufen ODER
2. die ZV steuerung der Alarmanlage ist defekt
ODER
3. ein Kanal der ZV hat sich ausgeklinkt.

Zu 1 und 2 kann man hier kaum angaben machen, ohne Typ und vorhandene Verschaltung der Alarmorgel zu kennen

3 Lässt sich leicht korrigieren.

Batterie etwa 1 Minute abklemmen. Wenns danach wieder geht: Glück gehabt

könntest die schließzylinder beider seiten mal tauschen um das zu testen.

wenn du die Tür aufmachst sitzt innen eine Plastikkappe.

Wenn du die aufmachst, sitzt da eine Inbusschraube. Diese drehst du auf. Mit nem Schlüssel kannst du nun das ganze schlossteilrausziehen. Ist ewas hakelig,

bei originaler Alarmanlage mit Microschaltern im Schließzyl. würde ich das tauschen der Schlißzyl. lieber laasen...
... die arbeiten spiegelverkehrt

d.h. wenn man dann aufmacht wird Alarm scharf, und fängt an zu hupen, beim Abschließen geht Alarm aus

Zitat

Original von alex
bei originaler Alarmanlage mit Microschaltern im Schließzyl. würde ich das tauschen der Schlißzyl. lieber laasen...
... die arbeiten spiegelverkehrt

d.h. wenn man dann aufmacht wird Alarm scharf, und fängt an zu hupen, beim Abschließen geht Alarm aus

...richtig!!

und vor allem wirds dann teuer!

schloß mit gleichem schlüsse ohne alarm: ca 65,- eus

...jetrz der knaller. mit alarm ca 250,- eus!!!

natürlich plus märchensteuer!!

hatte das gleiche problem bei meinem 190er. hab einfach dei schösser getauscht und die alarmanlage totgelegt. das geld war's mir einfach nicht wert.

lt seinen aussagen hat er aber eine mit FUNK ohne Original.

somit sollte es gehen.

ausserdem geht es auch in erster linie um den Test, ob die ZV von der Fahrerseite aus ansteuert. Da wäre mir das Hupen zum testen LATTE

austauschen.

links rechts mal zum test tauschen.
Der schließzylinder ist in eine Trägerplatte eingelassen. An dieser hängt ein Zapfen, der sich dreht und in der Tür das ganze in geng setzt.

Wenn du sie Tauscht, und Auf der beifahrerseite geht alle wie gewohnt, ist in der Tür oder elektrik was im eimer.

Geht hingegen die Fahrerseite Plötzlich und die BF nicht mehr, ist an der Trägerplatte oder am zylinder was im eimer.