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Zentralverriegelung T-Modell spinnt

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E 280 T

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1

Samstag, 1. Mai 2010, 12:47

Zentralverriegelung T-Modell spinnt

Schönen 1. Mai!
Wenn Ihr dann alle wieder von den Maidemos zurück seid, eure Winkelemente abgegeben und Verpflegungspakete aufgefuttert habt dann könnt Ihr mir ja vielleicht helfen. :D
Folgendes Problem:
Mein T-Modell (Mopf 2 95er BJ), Zentralverriegelung mit IR-FFB macht beim Öffnen über die FFB nicht das was es soll. Die Fahrer- und Beifahrertür sowie die Heckklappe öffnet wuderbar, die Fondtüren und die Tankklappe bleiben zu. Wenn ich über die Paniktaste öffne muss ich noch 2mal drücken, dann sind auch die Fondtüren und die Tankklappe auf. Beim Schließen über FFB funktioniert alles wunderbar. Das Problem tritt seit Vorgestern auf, seit dem haben wir auch Temperaturen jenseits der 25°C. Woran kann das bitte liegen? Ist die Pumpe halb-kaputt, Unterdruck schafft sie, Überdruck jedoch nicht? Passt irgendwie alles nicht so recht zusammen und bin daher ratlos.
Grüße und Dank im Vorraus...
Motor!? - Das nennen Sie Motor? Meine Lichtmaschine ist größer als Ihr "Motor"!

E 280 T

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2

Sonntag, 2. Mai 2010, 14:19

RE: Zentralverriegelung T-Modell spinnt

Kleiner Nachtrag:
Wollte mir inzwischen mal die Mühe machen und die ZV-Pumpe aufsuchen, bin aber am Teppich unter der Sitzbank gescheitert. Im Netz hab ich verschiedene Ansagen zum Thema ZV Pumpe beim T-Modell gefunden, bei einer hieß es man müsse die Einstiegsverkleidung sowie die Türdichtung und Sitzscharniere ausbauen um den Teppich frei zu bekommen, hier im Forum hab ich was gefunden von wegen einfach die Rücklehne ausbauen, dann könne man den Teppich wegklappen...
Wie genau kommt man denn an diese olle Pumpe ran, ohne den Teppich oder andere Dinge im Auto für immer und ewig zu verrammeln?
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Tee124

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3

Sonntag, 2. Mai 2010, 19:45

RE: Zentralverriegelung T-Modell spinnt

Moin.

den Sitz hinten rechts hochklappen, entriegeln und herausziehen. Dann die Einstiegsleiste abhebeln und einen "Nagel" aus dem Teppich ziehen. Evtl. noch die beinen Kunststoffkappen der Scharniere lösen und dann den Teppich direkt an der Tür anheben. Man bekommt ihn so hoch, das die Pumpe zu sehen ist und abgeklemmt werden kann. Bei meinen beiden letzten T hat das geklappt, warum also nicht bei Dir ?

Wolfgang

Lukas757

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Montag, 3. Mai 2010, 00:48

Korrekt, die Lehne muss nicht ausgebaut werden, kann aber Praktisch sein. Die beiden Kunststoffabdeckungen an den Stiften wo der Sitz (da wo der Hintern draufsitzt) eingesteckt wird müssen jedoch runter. Dann den Teppich unter der Lehne hervorziehen, dabei kann es hilfreich sein die Lehne etwas vor und zurückzuklappen. Die Pumpe sitzt dann in einer Schaumstoffbox. Falls du die Pumpe ohne angesteckten Unterdruckschlauch aktivierst (sprich: Das Auto zu bzw. aufsperrst) solltest du die Öffnung für den Unterdruckschlauch an der Pumpe mit einem Finger zuhalten, ansonsten läuft die Pumpe ein paar Sekunden nach (da kein Widerstand vorhanden ist). Machst du das mehrmals hintereinander riechts nach verbranntem Kunststoff. Machst du das dann nochmals ist sie Hinüber.
Über die Notwendigkeit des Reserverads: "Die Wahrscheinlichkeit eines Defekts am Motorsteuergerät ist höher als eine Reifenpanne." Gottseidank hab ich immer ein 5. Rad dabei - E300 Diesel :P

E 280 T

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Montag, 3. Mai 2010, 18:41

So, nun haben wir wieder untre 15°C und alles funktioniert wieder wie gehabt. Ist ja gut und schön, doch wenns dann wieder wärmer wird beginnt die Shice von neuem, oder was? Woran kann das bitte liegen? Pumpe, Leitungen, Steckverbindungen? Ich hab einfach keine Idee...?(

Am WE werd ich mal nach der Pumpe schauen, vielleicht finde ich ja irgendwas
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