W124-Board.de

Hallo Thomas,

das kann ich aus der Ferne nicht sagen, stell erstmal fest was los ist, klingt wirklich eher nach einem Elektronik-Problem. Wird die Pumpe nicht angesteuert? Gelingt das Fehlerauslesen nicht?

Gruß

Elmar

Hallo,
über die "Standard" Schnittstelle, sind beim A124 keine Fehlercodes der Verdecksteuerung abrufbar. Schon gar nicht von der Hydraulikpumpe.
Zur Fehlersuche in der Verdecksteuerung, wird ein entsprechendes Diagnosegerät an das Verdecksteuergerät angeschlossen. Eine gut sortierte MB-Vertragswerkstatt sollte dieses Gerät besitzen. Das Problem lässt sich nur lösen, wenn man sich auskennt. Ansonsten wird`s eher schlimmer als besser. Wenn die Standard Fehlerquellen eleminiert sind, suche dir einen Mechaniker, welcher mit der Technik vertraut ist.
Gut möglich, das es in deinem Umfeld niemanden gibt.

LG
Frank

Hallo Frank,

richtig, der 124er hat im Fußraum des Beifahrers beim Cabrio eine 4-polige Steckverbindung zum Auslesen der Codes, extra nur für das Verdeck.

Gruß

Elmar

Zitat

Original von Elmar aus Mainz
Hallo Frank,

richtig, der 124er hat im Fußraum des Beifahrers beim Cabrio eine 4-polige Steckverbindung zum Auslesen der Codes, extra nur für das Verdeck. Ich habe dort schon mit meinem selbst gebauten Auslesegerät für Kunden Fehlercodes ausgelesen, auch ohne MB-Tester.

Gruß

Elmar

Hallo Frank,

richtig, der 124er hat im Fußraum des Beifahrers beim Cabrio eine 4-polige Steckverbindung zum Auslesen der Codes, extra nur für das Verdeck. Ich habe dort schon mit meinem selbst gebauten Auslesegerät für Kunden Fehlercodes ausgelesen, auch ohne MB-Tester.

Gruß

Elmar

Moin,

ich weiß zwar nix zum Thema baugleichheit R129 zu A124, was ich aber auch jahrelanger Erfahrung in Sachen sich nicht mehr öffender Verdecke weiß, ist das maximal 1% aller Ursachen das Steuergerät selbst ist.
Also - Ausleseprotokoll zeigen und kopieren lassen für den Fall, daß es mit einem neuen Steuergerät auch nicht geht. Und wenn es mit einem neuen MB-Steuergerät nicht geht, mußt du das Steuergerät leider bezahlen, beim CLK waren bei mir schon viele Kunden die erstmal 1000 Euro für ein neues Steuergerät bezahlt haben, dann 2500 für eine neue Hydraulik bezahlen sollten weils mit dem neuen Steuerteil nicht geht. Letztendlich repariere ich dann den durchgebrannten Elektromotor und alle sind wieder glücklich.
Das heißt nicht, dass bei deinem Auto der E-Motor durch ist, würde mich wundern weils ein 124er ist und die Cabrios sind sehr unauffällig. Deswegen alles gut dokumentieren (lassen) und ansonsten erstmal per Ausschlußverfahren arbeiten.

Gruß

Elmar

Hallo,

halte uns bitte auf den Laufenden.

LG
Frank