da unter dem Fondssitz brauchst du nichts zu machen.
Nö überhaupt nicht, fährst doch selbst so nen Mangeltürer.
Ist nur so ein Ventil, das die Rheumadeckenbesatzung eines Mangeltüres davon verschont, bei laufendem Motor und geöffneter Tür, den Knopf drücken zu müssen.
Daimlertypischer Komfort halt, mit all seinen Anfälligkeiten im Alter.
Der TE ist doch schon nah dran.
- hinten links unter dem Fondssitz habe ich den blauen Unterdruckschlauch an dem Ventil abgezogen. Hier ist Unterdruck vorhanden. Allerdings kann ich kein Klacken beim Schließen der Türen hören.
Er hat ja schon festgestellt, das am Komfortventil Unterdruck anliegt.
Also muss imho zwischen dem Ventil und den Sitzen der Fehler liegen.
Oder an den Sitzen selbst.
Wie hast du den Unterdruck unter den Sitzen geprüft.
Bei laufendem Motor und offener Tür?
Dann kann kein Unterdruck da anliegen.
Den Elektoanschluß am Ventil abziehen, Motor laufen lassen und nochmal prüfen, ob unter den Sitzen was ankommt.
Ansonsten mal des Ventil mit einer geeigneten Hülse überbrücken.
Oder das Ventil mal ausbauen und durchpusten.
Muss stromlos Durchgang haben. Mit Strom = bei offener Tür, dicht.
Das Ventil klackt auch hörbar oder fühlbar beim Öffnen der Türen. Vll. hängt es.
Kann mir eigentlich nicht vorstellen, das an beiden Sitzen gleichzeitig die Unterdruckdose defekt ist oder die Leitung daran ab oder undicht sind.
Obwohl, da die Leitungen parallel angeschlossen sind, würde schon ein Leck an einem Sitz ausreichen.
Dazu müssten dann die Sitze raus.
Oder man testet es zuvor, welche Seite undicht ist.
Gibt preiswerte Bremsenentlüftungshandpumpen, die auch Unterdruck erzeugen mit Manometer.
Klick.
Das beste Mittel den Unterdruckkram am 124 zu prüfen.
Gehört imho, wie nen Multimeter, in jede 124 Werkzeugkiste.