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Moin moin, liebe Freunde des gepflegten Cruisens.

Weil mir heute danach ist, hau ich mal nen Schaltplan für die Community raus.
Das Gerät habe ich genau so in meinem E200T verbaut und es funktioniert problemlos.

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Was macht die Schaltung:

Die Schaltung sorgt dafür, dass der originale Tempomatenbedienhebel (sowohl neu als auch alt) mit dem Waeco MS 50 zusammenarbeitet.
Ok, das hatten wir schon.

Der Clou ist allerdings, dass diese Schaltung die Einschaltproblematik umgeht.
Die Schaltung aktiviert die Elektronik des Tempomaten nach kurzer Zeit, wenn die Zündung an ist. Gerade so als würde man den ON/OFF-Taster drücken.
Das bringt nun den entscheidenden Vorteil, dass der Bediener sich keine Gedanken mehr darum machen braucht, ob der Tempomat denn jetzt betriebsbereit ist, oder noch angeschaltet werden muss.

Ein weiterer Teil des Schaltplans stellt sicher, dass durch Wegdrücken des Bedienhebels die Regelung abgeschaltet wird, wie es auch beim Originaltempomaten der Fall ist.
Der Tempomat bleibt weiterhin im Standby und die zuletzt gewählte Geschwindigkeit lässt sich per Hebelzug wieder aufrufen.

Die Ströme im abgebildeten "interface" sind sehr gering und über das Steuergerät des Waeco begrenzt, so ist auch sicherheitstechnisch alles im grünen Bereich.

Zusammengefasst: Bedienung wirklich identisch zum werksseitigen Tempomaten OHNE zwangsweise Verwendung des Waeco Bedienteils oder des W210-Hebels.
Und das zum kleinen Preis für Selbermacher!


Ich hoffe der Eine oder Andere wird die Idee umsetzen und seinen Spaß daran finden.

Gruß
Papabenz

Wenn das hier nicht die richtige Kategorie sein sollte, tut es mir Leid. Ich denke aber, das lässt sich richten.

Moin Koesek, keinesfalls wollte ich deine Lösung abwerten!

Ich hatte eben den originalen Hebel rumliegen und hab mir deshalb in der Richtung meine Gedanken gemacht.
Habe halt schon einige recht bescheidene Umsetzungen gesehen und dachte mir: Es kann nur weiterhelfen.

Ich werd mir deine Herangehensweise nochmal zu Gemüte führen, hab die gerade nicht im Kopf.

Gruß
Papabenz

Edit:
Habe gerade den Thread auf MB-Freunde.de gefunden und gelesen.
Die Variante mit dem Löten auf dem Waeco Bedienteil finde ich persönlich gruselig.
Habe auch gelesen, dass an einer direkten Verknüpfung gearbeitet wurde,
konnte das Ergebnis aber leider nicht sehen, da ich bei MB-Freunde nicht registriert bin.

Ich möchte trotzdem nochmal hervorheben, dass die Platine bei dieser Schaltung entfällt.

Egal wie: Großes Lob an alle, die sich mit sowas auseinandersetzen!

Moin.

Die Idee mit der Leuchte im KI find ich eigentlich auch ganz nett.
In meinem Xantia hatte ich zur Ansteuerung des Tempomaten diverse Blindstopfen durch Schalter ersetzt,
da war mir original aber auch nicht sooo wichtig.
Die LED-Lösung hätte ich wahrscheinlich auch genutzt, wenn ich den Hebelgehabt hätte. Aber Not macht erfinderisch

Vielleicht packen wir hier noch Bilder rein, die den Anbau des Servos an die Drosselklappenmimik zeigen, was meint Ihr?
Mit der Lösung an meinem M111 bin ich ganz zufrieden. Aber auch da gibt es sicher noch Verbesserungen. Ich such mal Bilder

Hat eigentlich schon jemand eine adäquate Lösung für den Anbau des Waeco-Servos an die Mimik eines m102?
Mein W201 wartet auch auf ein Upgrade

Sternengruß
Papabenz

==> Hier 2 Bilder

1. Abstützung des Aussenzuges (Bowdenzug) direkt in der Flucht des Gaszuges an der Ansaugbrücke
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2. Montage des Servos am ABS-Steuergerät mittels kleinem Flacheisen (genietet)
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